上世紀90年代初期，皮卡進入中國市場，由于其能夠充當生產工具與生活工具的兩用性，在入世之初便深受廣大車主喜愛。但由于皮卡一直按照輕型貨車的標準被管理，尤其是限行、限購、排放標準等一系列政策的推行，讓消費者望而卻步，皮卡市場陷入困境。
自2016年起，皮卡分試點逐步解禁，今年1月，皮卡車身噴字、貼反光條的規定正式被取消，一直困擾用戶的營運證也將于年底前取消辦理。多項利好政策的加碼，促使皮卡市場回溫。縱觀2018年1-8月國內皮卡市場，全國16家主流與非主流、合資品牌與自主品牌皮卡累計銷售279515輛車，同比增長13.9%，繼續保持平穩增長態勢。
在中國皮卡發展史中，長城、中興、黃海、江鈴曾作為自主皮卡界的“四大天王”鼎力存在，隨著市場的大浪淘沙，長城皮卡逐漸凸顯，奠定了一家獨大的格局。2017年，長城皮卡的銷量達到119846輛，比2016年增長13.5%，成為2017年唯一一家年銷售量超過10萬臺的皮卡車企，繼續穩居老大的行業地位而難以撼動。
在品類繁雜的皮卡市場中，長城皮卡被眾多消費者信賴，連續20年稱霸市場，高達30%的國內市場占有率，被南非著名汽車雜志評為“世界三大皮卡”……在一連串耀眼成績的背后，是長城皮卡品質與實力的支持。
皮實耐用 品質先行
據了解，風駿皮卡采用歐洲標準工藝設計，具有超強適應惡劣路況的能力，非常耐用。車身采用鍍鋅鋼板，具有優異的耐銹蝕能力；車門采用高強度防撞梁設計，能提升整車碰撞強度；車架使用酸洗板材，電泳效果好，抗腐蝕能力更強；平均厚度1.5mm的復合材料涂層貨廂，更是極耐磨損。
此外，風駿系列的底盤設計更是一絕。雙層加強結構的超強車架，可實現承載能力加倍；皮卡車經典懸架，前雙橫臂扭桿彈簧和后鋼板彈簧，在兼顧舒適性的同時，還能提供超強承載；后懸架采用5片鋼板簧結構，單片10mm加厚設計，而且承載處采用雙耳設計，能夠為載貨提供更強支撐。
從一些車主的講述中也能夠印證風駿系列的歐洲品質到底有多可靠，“買了很多年，但一直沒有大的故障，基本上都是使用磨損，還是很皮實的。”另有一位車主表示：“開風駿最大的感受就是皮實，用了這么長時間，沒什么大問題，售后服務也很好。”由此看出，風駿系列在皮卡市場中確實是皮實耐用的質量標桿，而且還能讓車主售后無憂。
王者實力 宜商宜家
在動力方面，風駿皮卡表現也十分突出，風駿6搭載2.0T+6MT、2.4L+5MT兩套動力總成系統，能夠滿足不同客戶對動力的需要，無論去哪，走多遠都不在話下。風駿6搭載的GW4D20D發動機最大功率105kW，最大扭矩315N·m，能實現高功率，低油耗。而且，采用的氣門間隙自動補償技術，還能大大消除發動機在運行中的機械噪音和振動噪音，使駕駛室內發動機噪音接近同排量汽油機水平。
此外，風駿6具備當前人們最需要的車機手機互聯系統，能支持95%的智能手機，覆蓋范圍廣泛。不僅能實現通話、導航、音樂播放等基礎功能，還兼容喜馬拉雅FM、考拉FM、停車百事通等第三方軟件平臺，可為車主出行及生活提供更多的便利。并且，風駿6還將智能手機的APP完美融合到系統的8寸高清大屏幕，呈現完美的音色、炫麗的畫質，為車主打造一個專屬的移動互聯網領地。
正是因為風駿皮卡具備多種智能配置，很多家庭才樂于選擇風駿作為他們的日常出行伙伴。很多車主表示：“平時開著風駿送貨，節假日帶著家人出去游玩，風駿可以說能夠實現一車兩用，不但皮實耐用，而且還智能多用。”
品質先行，實力為王，長城皮卡正是借此贏得了海內外數以百萬計消費者的青睞，作為中國皮卡20年的“帶頭大哥”，長城皮卡對于市場的引領作用是不言而喻的，相信在未來，長城皮卡將會孕育出更多的好車，推動中國皮卡走向世界，為皮卡行業帶來新的精彩！
