隨著90后的長大、步入社會，并逐漸成為社會的中堅力量。買車需求也在不斷的加大。汽車市場中，購車趨勢逐漸轉向了動力、操控、智能、好開實用等方向。如今在國產緊湊型SUV市場中，哈弗H4、傳祺GS4、長安CS55和榮威RX3都有著不錯的市場空間和銷量水平。那今天就帶大家來對比一下這四款車的配置水平，給消費者提供一定的參考價值。
外觀篇：
↑哈弗H4 ↑傳祺GS4
↑長安CS55 ↑榮威RX3
如上圖的四款車型，全部是在近一年內上市的，最早的是17年11月上市的榮威RX3。而他們在外觀方面都是近年來比較流行的設計方式。榮威RX3整體造型延續著榮威家族設計元素，更動感地演繹了“律動設計”語言，流暢的車身線條給人一種厚重的感覺。長安CS55外觀設計上沒有太多浮夸設計，多了幾分硬朗的線條。傳祺GS4設計主打簡潔大氣、車身超流線型又具有較高的實用性。總的來說，榮威RX3和長安CS55相對來說顯得更加沉穩，傳祺GS4則顯得運動氣息較為明顯。而哈弗H4則兩者兼顧，同時推出了紅、藍標兩種外觀設計風格，紅標采用了全新U形前臉設計，整體體現出沉穩、大氣的風格。藍標版采用扁平式六邊形家族式前臉，時尚、動感，設計感十足。車身采用了經典的短前后懸式設計，簡練有力的車身線條勾勒出了哈弗H4的力量感。
但就外觀來說就如同文無第一，武無第二。每個人都有自己不同的觀點，只要是適合自己品味就好。四款車的外觀基本都保留了家族式的設計理念，有些許的大同小異。深入來說，這樣的設計理念既可以降低前期的設計研發成本，又可以后期降低車價，同時體現車企對自己品牌的高度認可，給消費者提供一個成熟穩重的品牌形象，在意識形態里建立長久的信任，帶來的品牌效應還是非常可觀的。
動力篇：
動力方面，四款車的表現還是各有不同。榮威RX3作為1.3T發動機而動力輸出方面要領先1.5T的傳祺GS4和長安CS55，達到了最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m。而哈弗H4使用了自主研發的1.5GDIT發動機，這款發動機還榮獲了“中國心”年度“十佳發動機”，最大馬力和最大扭矩都是四款車型中最高的，達到了169Ps和285N·m，在同級別車型中也是遙遙領先的。
變速器方面，傳祺GS4、長安CS55和榮威RX3都采用了6擋手自一體變速器，而哈弗H4則采用了越級的7DCT濕式雙離合變速器，在低速換擋階段更加的平順，高速行駛中給動力輸出提供了強有力的保障。這款變速器也是獲得了“世界十佳變速器”的殊榮。
智能配置篇：
在智能配置方面，四款車型盡顯了各自品牌壓箱底的功夫。傳祺GS4采用了家族最新一代人工智能用車出行方案——“祺云概念”。“祺云概念”是一個集社交、場景、導航、服務于一體的智能化平臺。榮威RX3則搭載了與阿里合作的產品——斑馬智行解決方案。此系統有著強大的語音控制和導航兩大引擎系統，還打通了支付寶平臺，更新增了無感支付、智慧停車、智慧加油、自駕游路書規劃等服務生態。長安CS55使用的新版in Call智能車載互聯系統則是車內智能生活的貼心管家。一句“小安你好”也成了長安發布會的亮點環節。上述三款車型的智能配置主打娛樂一體化，而哈弗H4的智能配置則體現在安全性能上。哈弗H4配備了全車360環視攝像頭，讓全車無死角，增添了行駛安全性。手機APP智能安防功能，可通過手機對車輛進行控制，包括遠程車輛啟停，車窗開、閉等。超速報警、胎壓監測系統、車道偏離預警、并線輔助等智能功能也為駕駛人員提供了強大的后援保證。近期傳聞，哈弗H4也將迎來上市后的首次改款，這次改款在智能互聯系統中做出了重大的增配。主要圍繞著智能互聯方面，將提升人車相互溝通的渠道及方式，智能語音控制系統將會是本次改款的一大亮點。同時在線服務方面也是有了較大的提升，高德在線導航、QQ在線音樂、考拉FM在線電臺等都會出現在改款后的哈弗H4中。現在就不再給大家做過多的猜測，還是等官方發布后再做解讀。但相信有了前面三款產品的探路后，哈弗H4的智能互聯配置一定是非常值得廣大消費者期待的。
總結篇：
在這個細分的國產緊湊型SUV市場中，四款車型都有著不錯的表現。在外觀方面當然是各有所愛，動力方面還是哈弗H4表現的更加搶眼一些，畢竟實實在在的參數不會說假話。而智能配置方面來說，三款車型都已經打出了最好的牌，而哈弗H4是否能站在巨人的肩膀上更進一步，讓我們拭目以待~!
