“3秒俱樂部”是一眾高性能運動汽車的統稱，入門條件是必須在3秒內完成百公里加速。從汽車誕生之日起，一批又一批追求極限速度的車型從未停止過對“3秒黃金線”的挑戰，迄今只有為數不多的國際頂尖超跑能夠達到這個水平。究其原因，主要是因為“3秒俱樂部”中的超跑不斷進行技術突破，以國際前沿的科技技術打造強大動力及全車各項系統，提高整車性能，以求在更短時間內完成百公里加速，從燃油超跑中的蘭博基尼Aventador LP700、純電超跑中的全球首款純電GT超跑ARCFOX-7等“性能猛獸”上，就可以看到高科技造就的極致速度。
“王者”之力 高精尖剛勁動力
汽車動力已經擁有二百余年的發展歷史，從第一輛蒸汽機驅動的汽車誕生，到現在燃油發動機和電動機驅動的汽車，動力技術經過不斷積累與創新突破，造就了越來越強的極致力量表現。能夠在3秒內完成百公里加速造就極速神話的車型，都站在了動力技術發展的最前端，擁有現代高精尖動力支撐。
事實是最好的證明，在燃油車領域，百公里加速成績2.9秒的保時捷911，采用的是多年獲得發動機技術類獎項冠軍的H6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到690馬力，最大扭矩為750牛·米；百公里加速成績2.8秒的蘭博基尼Aventador LP700和法拉利F12 TDF，采用的都是獲得多項發動機技術類獎項的V12自然吸氣發動機，最大功率分別為720馬力和730馬力，最大扭矩都為690牛·米，是匯聚國際頂尖技術的動力，造就了超跑極致的速度表現。
在純電汽車領域，ARCFOX-7作為“3秒俱樂部”中屈指可數的純電超跑，2.9秒完成百公里加速的卓越成績，同樣來自高精尖的動力支撐。ARCFOX-7在三電技術上取得了巨大突破，超大容量的66.6千瓦時電池組，提供420公里最大續航里程。其采用的是一個前電機和兩個后軸電機構成的方程式賽車電機組，最大功率能夠達到612馬力，峰值扭矩為1050牛?米，最高車速達到了260千米/小時，這些數據與搭載H6雙渦輪增壓發動機和V12自然吸氣發動機車型的動力表現旗鼓相當，甚至比“3秒俱樂部”中的一些燃油超跑還要好，在汽車圈屈指可數。
“輕功”加持 高科技材料助力
兼具輕量化和安全性的車身材料，一直都是汽車行業不斷鉆研與探索的方向，從最早的 木質車身到普通鋼板車身，再到現在的全鋁合金和汽車界新貴高科技化工產品碳纖維材料，高科技材料助力汽車速度優化。“3秒俱樂部”成員的高性能表現，一部分原因來自車身材料的輕量化。
國際頂尖超跑對兼具輕量化、安全性材料的青睞，就是最好的體現。保時捷911采用新技術研究的鋁鋼復合結構，蘭博基尼Aventador LP700和法拉利F12 TDF采用的是高科技化工產品碳纖維復合材料，以輕量化車身助力高性能輸出的同時，還利用鋁鋼復合結構和碳纖維的高強度達到最好的安全性。
全球首款純電GT超跑ARCFOX-7也不例外，應用高科技化工產品碳纖維材料打造輕量化車身，在車身、底盤、懸架和保險杠等部位以碳纖維材質的輕量化優勢減輕整車重量，以極限輕量化減少動力消耗，助力其擁有極致性能表現。同時，以碳纖維這種高科技材料具有的高強度、變形小的特點，讓ARCFOX-7兼具突出的安全性。
能被貼上“3秒俱樂部成員”標簽的車型，個個都是性能王者。保時捷911、蘭博基尼Aventador LP700、全球首款純電GT超跑ARCFOX-7等車型能夠擁有高性能表現，高科技技術產品的應用是重要因素之一。作為“3秒俱樂部”中屈指可數的純電超跑，ARCFOX-7在技術上的突破，將引領汽車行業新的發展趨勢。
