CityWalk已經不新鮮了？CityFly了解一下！坐直升機看長城、在動力傘上俯瞰大海、打“飛的”抵達下一個景點……這個暑期，全國多地推出空中游覽、動力滑翔傘、景區無人機配送等新項目。社交平臺上，CityFly旅行筆記成為時髦的“顯眼包”，低空旅游正在從概念走向現實，有望成為市場新寵。
低空，通常指的是航空器到其正下方地面的垂直距離在1千米以內的空域。在此空域依托通用航空器和低空飛行器等從事的旅游活動都可以稱為低空旅游。游客從高空俯瞰大地，好奇心和探索欲拉滿，大美風景盡收眼底，震撼的視覺沖擊和獨特的飛行體驗正好契合了他們對新、奇、特的追求。
近年來，政策利好、技術成熟疊加旅游需求不斷升級，各地發展低空旅游的勁頭更足了。在政策層面，早在2014年，《關于促進旅游業改革發展的若干意見》就首次提出鼓勵探索“低空飛行旅游”；今年，低空經濟首次寫入《政府工作報告》；近日發布的《關于促進服務消費高質量發展的意見》再次提出，鼓勵低空飛行等新業態發展。在技術層面，我國新型低空飛行器蓬勃發展，信息通信、北斗導航、人工智能等新技術廣泛應用，都為低空經濟發展提供了技術支撐。在需求側，隨著年輕群體成為消費主力，他們在旅行中追求新鮮刺激，對低空旅游熱情尤為高漲。來自攜程平臺的統計數據顯示，2023年海南低空旅游產品比2022年同期訂單量提升超104%，接待人次同比增長100%，客單價超800元。
低空旅游乘風而起，但產業尚處發展初期，還存在產品供給不豐富、價格超出大眾預期、安全運營要求高等問題。讓低空旅游飛出“新高度”，需政府部門大力支持，各方面通力合作。
游客最關心的是安全問題。面對蓬勃發展的低空旅游，要加快建立健全安全監管體系，加強從業者的培訓和管理，制定應急預案，確保飛行安全有序。價格也是游客的重要考量。在國內，低空旅游依然是高端小眾項目，企業要通過規模化運營、信息化建設，尋求政策支持，打造更多價格親民的產品來提高吸引力。
在國外，低空游覽航線多，類型豐富，早已成為城市的一道亮麗風景。國內的空中資源尚未得到充分利用，基礎設施建設不夠完善，低空旅游還不能實現“想飛就飛”。作為低空經濟的重要板塊，低空旅游前景廣闊，不僅能提升相關地區知名度和吸引力，豐富旅游產品體系，促進當地旅游消費增長，還能帶動相關產業發展。有條件的地區可以因地制宜，合理規劃，不斷優化飛行體驗，拓展更多“新航線”，將低空旅游打造成城市文旅新名片。
低空旅游不只是換個角度看風景，還可以拓展出更多文旅融合新業態。例如，把低空旅游與體育、科普、旅拍等結合，提升產品和服務的競爭力。雖然目前人們對低空旅游還是圍觀多于體驗，但心動和行動之間的距離并不遙遠。對旅游產業來說，沒有特色就沒有吸引力。隨著消費需求不斷升級，旅游產品從大眾化走向個性化、從普通走向高端是必然趨勢，引領市場，甚至創造市場，才能最終贏得市場。
