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蘋果公司正在模仿特斯拉進入電動車領域，之前已經招募了大量的汽車專業人才，并且在硅谷桑尼維爾市建立了研發和汽車測試中心。據外媒最新消息，蘋果電動車項目時間表已經跳票，首款汽車發布的時間延期到了2021年。

美國科技新聞網站TheInformation引述曾經參加過蘋果汽車項目的消息人士進行了報道，據稱蘋果已經調整了研發計劃和時間窗口期。

之前的許多報道指出，蘋果原來計劃在2020年推出第一款電動車，甚至可能提前到2019年。

蘋果從未對外宣布過正在研發電動車，但是正如特斯拉掌門人馬斯克所言，蘋果研發電動車在硅谷已經是公開的秘密。此前，蘋果甚至從特斯拉挖走了許多人才，引發了兩家公司的口水戰。

馬斯克之前也曾表示，如果蘋果電動車在2020年上市，則已經為時太晚。

目前特斯拉公司主導了全球新一代電動車市場，面對特斯拉的一枝獨秀，許多傳統汽車公司也加大了對電動車和自動駕駛系統的研發。許多分析師指出，在電動車市場，蘋果缺乏行業經驗，將會面臨巨大的挑戰。

之前也有分析師認為，蘋果進入汽車市場將會是一個巨大的錯誤，因為汽車市場的利潤遠遠低于蘋果電子設備的毛利率(汽車利潤率可能是電子產品十分之一甚至更少），將會對蘋果的盈利、股價和市值造成巨大的打擊。

在歷史上，蘋果本身并不是一個發明者，而是一個跟隨者。比如在音樂播放器、智能手機、平板電腦、智能手表等領域，蘋果跟隨其他廠商進入，通過提供優秀的用戶體驗和產品，能夠贏得一席之地并且擴大份額。

不過相比上述電子產品，電動車已經是一個十分成熟的市場，外媒分析人士指出，蘋果到底是2019年，還是2020年或是2021年進入市場，區別并不大，都會面臨同樣的挑戰。

在電子產品中，蘋果能夠通過優秀的產品重寫競爭規則。蘋果并不會坐第一個吃螃蟹者，因此在電動車領域也是如此。

據報道，蘋果的汽車研發團隊，已經擁有了600多人的員工隊伍。另外，蘋果最近也在硅谷地區購置土地和房產，容納汽車研發團隊。

另外，華爾街分析師從蘋果財報中的數據發現，蘋果今年的研發支出，可能會比去年增加三成，如此大規模的增長，顯示蘋果正在進行某種新產品或者新技術的研發，這極有可能是蘋果汽車。

不過，蘋果電動車研發進展如何，外界不得而知。據稱，蘋果首席設計官艾維從年輕時代開始就對汽車十分著迷，對于汽車設計也十分精通，他也參與了蘋果電動車的研發項目。之前，由于電動車項目進展令人失望，他已經命令暫停招聘人員。

庫克執掌蘋果之后，創新能力大幅下降，蘋果自從2020年的平板電腦之后，再也沒有推出能夠改變行業的重大創新的產品品類，外界對于蘋果和庫克充滿質疑。一季度，蘋果三大硬件業務，均出現了超過一成的暴跌。這也表明，庫克必須讓蘋果進入一個新領域，避開“永遠吃喬布斯老本”的嫌疑。