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2700mm的軸距就像一個坎兒，再多一些車型就可以達到中級車或者大緊湊級，而少一些正是我們常說的緊湊級車型。但有些企業就喜歡活在這個坎兒上，將自己的緊湊級車型的軸距定在2700mm這個級別，且達到這個級別的車型還不在少數。那么這些車型中有多少是真的將“大數據”用在了空間的擴大上？又有多車型是用來騙眼球的呢？就讓我們的肉模替您去實測一下，看看誰是真的大誰是數據黨。

車型座墊寬中心寬度坐墊長靠墊高中央突起高后排腿部空間后排頭部空間推薦等級領動13301020450700301拳4指1指★★★K313301020440660301拳4指2指C4L130010104706001002拳+3指★★★★408128010204456501202拳3指卡羅拉（參配、圖片、詢價）1250980485610102拳+2指★★★★★雷凌（參配、圖片、詢價）1270980480610102拳+1指

通過數據測量和體驗者的親身體驗，依照6款車型的測試結果最為推薦的車型為日系家族的一汽豐田卡羅拉（以下簡稱卡羅拉）和廣汽豐田(微博)雷凌（以下簡稱雷凌）兄弟，東風雪鐵龍(微博)C4L（以下簡稱C4L）和東風標致408（參配、圖片、詢價）（以下簡稱408）次之，排在最后的是北京現代領動（以下簡稱領動）和東風悅達·起亞K3（參配、圖片、詢價）（以下簡稱K3）。最為推薦的車型并不是絕對的完美，那么體驗者為何得出這樣的結論呢？各車型的表現具體如何呢？大家耐心往后翻，肯定有您想看的。