歐洲司法委員會(huì)聯(lián)合消費(fèi)者團(tuán)體向大眾施壓欲其就尾氣門丑聞賠償消費(fèi)者。
大眾已經(jīng)承諾賠償475,000名柴油機(jī)車主153億美元，但是目前為止歐洲850萬臺相關(guān)車輛的賠償要求被拒絕。由于歐美法規(guī)不同，歐洲的索賠勝算變小，大眾在歐洲采取實(shí)行技術(shù)修理方案，移除欺騙性軟件。而美國大部分車主將得到5,100美元到10,000美元不等的賠償。
歐洲委員會(huì)成員Vera Jourova稱正在和歐洲消費(fèi)者機(jī)構(gòu)合作保證歐洲消費(fèi)者得到平等的待遇。歐洲委員會(huì)和消費(fèi)者組織九月將在布魯塞爾舉行會(huì)議共同商討具體應(yīng)對措施。
大眾對此未予評論。
大眾粉絲們的狂歡節(jié) GTI Roadster真是酷斃了！
盡管Jourova和其他歐洲官員要求大眾對歐洲車主一視同仁，但是歐洲的監(jiān)管，懲罰和執(zhí)行主要取決于國家當(dāng)局。
不久前比利時(shí)、西班牙和意大利的消費(fèi)者組織代表受影響消費(fèi)者發(fā)起了集體行動(dòng)。但歐洲消費(fèi)者聯(lián)盟表示這樣的索償在其他歐洲國家是無效的。
因?yàn)闅W洲消費(fèi)者團(tuán)體和律師無美國式集體訴訟機(jī)制可運(yùn)用。而是否使用軟件改變尾氣排放觸犯了歐洲法律有待討論，這里就為大眾提供了回旋空間。
歐洲消費(fèi)者聯(lián)盟成員Kleis稱：“歐洲委員會(huì)是少數(shù)真心想辦事的機(jī)構(gòu)之一，我們了解歐洲委員會(huì)沒有執(zhí)行權(quán)力，但是當(dāng)各國消費(fèi)者當(dāng)局一起合作時(shí)，歐洲委員會(huì)就能起到一定作用，幫助獲得賠償。”
