2016年7月28日，廣汽乘用車第二生產線竣工儀式在剛落成的總裝車間舉行，第二生產線新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及生產線，標準產能可達15萬輛/年。作為竣工儀式的重要組成部分，廣汽傳祺全新七座中型SUVGS8和插電式混合動力車型GA3S PHEV同步下線。
『7月28日廣汽傳祺GS8和GA3S PHEV正式下線』
● 產品介紹
★ 廣汽傳祺GS8
廣汽傳祺旗下全新SUV車型GS8于2016北京車展(微博)首發亮相，與傳祺GA8共享CPMA模塊化平臺打造，定位為7座中型SUV。隨著量產車型下線，GS8將于今年9月份正式上市銷售。未來傳祺GS8的直接競爭對手將是哈弗H7L及長安CS95等車型，而傳祺GS8或許將是三款車型中最早上市的，因此其也有望搶得市場先機。
傳祺GS8的外形設計大氣硬朗，寬厚的車身造型極具陽剛之氣。根據此前的申報信息，新車的長寬高分別為4810/1910/1770mm，軸距為2800mm，整備質量達到1840kg。新車將配備全LED大燈、全景天窗、后排隱私玻璃等。
內飾部分，傳祺GS8采用飛翼式中控臺設計，面板使用大量軟質材料包裹，并以木紋飾板進行點綴，整體內飾氛圍較豪華。中控臺處安裝有10.1英寸多媒體信息娛樂顯示屏，搭載新一代“智慧傳祺”交互系統。配置方面，新車將配備自適應巡航、電子手剎、360°全景影像，和以前部預碰撞系統為首的一系列主動安全系統。另外，10向電動調節座椅、后排獨立空調、第二排座椅可調、電動后備廂等配置也有望出現在傳祺GS8身上。
動力方面，新車搭載由廣汽自主研發的2.0T發動機（4B20M1），最大功率為201馬力（148kW），峰值扭矩達到300N·m，傳動部分匹配6速自動變速箱。據悉，新車采用的是承載式車身，后懸架為多連桿獨立結構，同時配備了傳祺自主研發的i-4WD智能適時四驅系統。
★ 廣汽傳祺GA3（參配、圖片、詢價）S PHEV
廣汽傳祺GA3S PHEV于2015廣州車展(微博)亮相，該車基于傳祺GA3S車型打造，搭載一套由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，總續航里程（參配、圖片、詢價）大于500km。根據此前官方公布的信息，新車提供精英版和豪華版兩種配置，補貼后售價在10-12萬元左右。上市后，GA3S PHEV將與比亞迪秦、榮威(微博)e550等新能源車型展開競爭。
傳祺GA3S PHEV車型在外觀造型上保持了汽油版車型的設計，只是在前格柵等外觀細節部位融入了藍色元素，以彰顯其新能源車的身份。
新車內飾設計同樣與傳統動力版車型保持一致，GA3S PHEV配備了全景泊車、車道偏移提示、盲區監測、陽光（參配、圖片、詢價）雨量傳感系統等，此外該車內飾還裝備了帶有液晶屏幕的換擋旋鈕等等。由于其電池布局在地板之下，行李廂容積和汽油版相同為450L。
動力方面，傳祺GA3S PHEV將搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，有純電、增程和混動多種驅動模式。其0-100km/h的加速時間為8.9秒，最高車速為180km/h，NEDC工況下純電續航里程大于70km，最大純電續航里程超過100km，總續航里程為600km，官方公布的百公里綜合油耗為1.4L。
● 廣汽傳祺番禺工廠第二生產線介紹
廣汽乘用車第二生產線從2015年3月開工，歷時15個月于2016年6月12日正式全線貫通，預計8月底可達成日產740臺的設計產能。
第二生產線新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及生產線，標準產能可達15萬輛/年。隨著二線竣工，加上一線標準產能20萬輛/年，通過工藝創新和產能挖潛，番禺工廠兩條生產線產能將達到40萬輛/年，進一步緩解傳祺現有產能滿足不了市場需求的現狀，為傳祺品牌未來發展提供支撐。據了解，未來第二生產線先期先投產傳祺GS4，隨后再產傳祺GS8。
● 結語：
據悉，廣汽傳祺銷量從2011年的1.7萬輛持續上升到2015年19.5萬輛，年均銷量增長60%，而今年上半年銷量已達16萬輛，同比增長150%。隨著廣汽傳祺在轎車、SUV和MPV三大車型領域的產品布局逐漸完整，以及番禺工廠兩條生產線產能的有力支撐，未來廣汽傳祺的銷量有望得到更進一步的增長。
此外，根據廣汽傳祺年初公布的產品規劃，未來五年其將推出至少7款新車，力爭到2020年廣汽乘用車的新能源汽車產銷達到10-20萬輛/年的規模，并形成100萬輛/年的總產能。為了達成該銷量目標并解決當前產能不足的問題，除了現有的番禺工廠之外，廣汽集團在今年上半年還通過收購廣汽吉奧和投資新建新疆生產基地兩大手段為傳祺擴能。根據廣汽乘用車的公告內容，廣汽乘用車新疆項目一期、二期投資總額預計為16億元，其中固定資產投資預計13.5億元，主要生產傳祺系列產品及零部件，項目占地約500畝，規劃產能為20萬輛每年，一期5萬輛/年，二期擴大至10萬輛/年。
