如果要說國內車市最近兩年什么類型的車最火，那毫無疑問一定是SUV車型了，出色的功能性讓其在國內備受歡迎。各大廠商都在不斷推出新的SUV產品或是對現有車型進行換代升級。而位于我國西南的一匹黑馬北汽銀翔也不例外，在幻速S3（參配、圖片、詢價）獲得了巨大成功后，又推出了尺寸更大，配置更高的幻速S6。近日，搭載了CVT變速箱的新款幻速S6正式上市，共推出了4款車型，8.98—11.68萬元的價格也相當實惠，接下來，咱們就來結合它的售價和配置看看哪一款更具性價比。
外觀簡潔大氣，原創程度高
此次新增的4款CVT版本車型分別為勁享型、暢想型、樂享型和尊享型。車身尺寸和手動擋版本保持了一致，長寬高分別為4693毫米/1839毫米/1683毫米，軸距2700毫米，在同級別車型中略有優勢。
在顏值拼殺愈演愈烈的今天，幻速S6的外觀造型在有著英俊面容同時仍然保持著高度的原創設計感，車身線條十分硬朗，側面看上去頗有些力量感。前臉運用了幻速最新的X造型的家族風格，搭配以大面積的鍍鉻裝飾和三條簡潔的格柵橫條，霸氣之中蘊藏著一股穩重，簡單而不失內涵。
4款車型均采用了規格為225/65 R17的輪胎，除最低配的勁享型使用的是錦湖牌，其他三款車型都配備的是固鉑輪胎。同時，除最低配車型外，其余車型也均采用了全尺寸的備胎，在國內路況還不算非常優秀的今天，這項配置的普及可謂是相當的厚道。
在尾部的處理上我們仍然能看到北汽幻速品牌的設計功底，中間的鍍鉻橫條將車尾明顯分隔為上下兩部分，層次感很強，同時也看不出有絲毫模仿的痕跡。
內飾符合國人審美，用料豐富
幻速S6的內飾設計風格非常符合中國消費者對四平八穩和對稱美的追求，中控臺采用了T型布局。頂配的尊享型還采用了黑棕雙色的內飾設計，并采用了木紋飾板，檔次感十足，而其余三款車型則采用了較為運動的全黑內飾，搭配以金屬拉絲材質的裝飾板。
方向盤采用了三幅式設計，支持四向調節，并且標配了多功能按鍵，造型和實用性都得到了保證。
幻速S6的座椅主駕駛均支持6向調節，副駕駛4向調節。其中，主駕駛位勁享型和暢想型為手動調節，樂享型和尊享型為電動調節，而副駕駛位則只有頂配的尊享型為電動調節。同時，樂享型和尊享型的前排座椅還支持電動加熱功能，保證了寒冷季節的乘坐舒適。
自動空調為全系標配，不同的是，頂配的尊享型為自動雙區空調，而其余三款車型則為單區空調。
動力充沛，CVT是加分項
幻速S6全系使用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩215牛米，數據在同級別產品中表現尚可。CVT變速箱為此次上市4款車型的一大亮點，目前國內自主品牌緊湊型SUV大多還是以手動變速箱為主，而搭載來自邦奇的CVT變速箱無疑是幻速S6的一大競爭優勢。
車型配置分析
勁享型和暢享型
勁享型作為本次新增的CVT車型中的入門級車型在配置上和暢享型還是有著一定差距的。在價格上，勁享型比暢享型低了9千元，在配置上卻少了LED日間行車燈、LED高位剎車燈、皮質座椅、四門車窗一鍵升降等實用配置，同時，勁享型也是唯一實用液壓助力和機械手剎的車型。
暢享型和樂享型
兩款中間配置的車型對比向來是最受關注的，幻速S6暢樂享型相比暢享型價格提高了8千元，在配置上多出了外后視鏡加熱、外后視鏡下方LOGO投射燈、后視鏡電動折疊、后車窗除霧、全景天窗等多個配置，另外，樂享型的座椅還支持電動調節并有腰部支撐和電動加熱，在實際使用過程中能帶來不少舒適與便利，價格上相比暢享型也高出不多，因此具有不錯的性價比。
樂享型和尊享型
幻速S6的頂配車型尊享型相比樂享型價格提高了1萬元，而在配置方面多出了氙氣大燈、自動雨刷、自動防炫目后視鏡、雙區空調、盲區監測、車道偏離、全景影像、電動尾門等配置，相比樂享型屬于拔高提升，其中增加的多項配置為科技配置，但相比之下售價也提高了整整1萬元，盡管為全系頂配車型，但尊享型的性價比值得我們進一步考慮。
總結：
對比CVT車型的4款配置來看，其中最低配的勁享型由于缺少一些舒適配置并且在轉向和駐車制動方面均采用了更加傳統的構造而顯得性價比稍低。暢享型作為中間配置價格在比勁享型高出9千的基礎上仍然和樂享型拉開了較大的配置差距。而樂享型和尊享型的配置不論是在S6車系中還是與其他同級別產品對比都具備著一定的性價比優勢，尊享型盡管擁有多項科技配置但這些配置在日常使用中需求頻率不高，因此，比尊享型價格低上整整1萬元的樂享型毫無疑問是S6車系中最具性價比的車型。
