經(jīng)過(guò)臥薪嘗膽，苦練內(nèi)功的東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“東風(fēng)本田”）終于大爆發(fā)，在“中級(jí)車(chē) 中高級(jí)車(chē) SUV”三核驅(qū)動(dòng)下，迎來(lái)高品質(zhì)的快速增長(zhǎng)。
今年以來(lái)，日系車(chē)強(qiáng)勢(shì)逆襲，東風(fēng)本田的增速更是在這一陣營(yíng)中獨(dú)占鰲頭。2016年1~6月，東風(fēng)本田終端銷(xiāo)售24.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.7%，不僅超額 完成銷(xiāo)量目標(biāo)，創(chuàng)造了東風(fēng)本田成立以來(lái)最佳的“半年考”成績(jī)，而且以超乎想象的強(qiáng)勁表現(xiàn)跨入下半年，輕松跑贏車(chē)市大盤(pán)，為自己送上最好的13歲禮物。
東風(fēng)本田不僅獲取當(dāng)前耀眼的業(yè)績(jī)，還實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品時(shí)代到品牌時(shí)代的華麗轉(zhuǎn)身，并且為未來(lái)健康持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“明星效應(yīng)”彰顯
目前，中國(guó)車(chē)市SUV當(dāng)?shù)溃肧UV得天下。東風(fēng)本田旗下的明星車(chē)型CR-V和XR-V扮演著銷(xiāo)量“先鋒”的角色，CR-V今年1~6月的終端銷(xiāo)量為 83173輛，再次雄踞SUV榜前列；XR-V1~6月終端銷(xiāo)量70706輛，成為小型SUV市場(chǎng)上的領(lǐng)頭羊。這兩款SUV占據(jù)了東風(fēng)本田銷(xiāo)量的半壁江 山。
不僅“SUV雙雄”發(fā)揮出色，轎車(chē)思域（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）也終于迎來(lái)美好時(shí)代。第十代思域自今年4月上市以來(lái)增速明顯，累計(jì)訂單數(shù)超過(guò)4萬(wàn)輛。在目前只有1.5T車(chē)型的情況 下，月均訂單為1.6萬(wàn)輛左右，在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，加上未來(lái)推出1.0T車(chē)型之后，有望沖擊2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量。
第十代思域作為中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上的標(biāo)桿之作，傾注了東風(fēng)本田的巨大心血，不僅擁有靚麗的外觀、豐富的配置和最新搭載的渦輪增壓技術(shù)等超強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力，贏得了年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。在當(dāng)下眾多車(chē)型大幅度降價(jià)的情況下，第十代思域卻供不應(yīng)求。
東風(fēng)本田總經(jīng)理藤本敦近日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》等媒體采訪時(shí)闡述該企業(yè)朝品牌努力的方向：“我們希望盡可能打造成為一個(gè)有活力、年輕化的品牌形象。在產(chǎn)品方面，能夠?qū)⑦@種喜悅和快樂(lè)提供給客戶(hù)。”
2016年，以第十代思域的上市為起點(diǎn)，東風(fēng)本田正式從產(chǎn)品時(shí)代邁入了品牌時(shí)代，這預(yù)示著東風(fēng)本田由產(chǎn)品線全面布局思路轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛟烀餍钱a(chǎn)品的思路。東風(fēng)本 田新思路下首戰(zhàn)告捷，與明星產(chǎn)品CR-V和XR-V“會(huì)師”，三款明星車(chē)型不僅有效拉動(dòng)了整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，還彰顯了東風(fēng)本田雄厚的產(chǎn)品實(shí)力。明星車(chē)型的優(yōu) 勢(shì)發(fā)揮到極致，也完美印證了東風(fēng)本田以“小市場(chǎng)”博取“大份額”特色化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的成功。
值得一提的是，明星產(chǎn)品的亮眼表現(xiàn)也帶動(dòng)了其他車(chē)型的發(fā)展。全新一代艾力紳（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）上半年終端銷(xiāo)量達(dá)到了12230輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到242.1%，成為東風(fēng)本田旗下增長(zhǎng)最為迅猛的車(chē)型。中高級(jí)旗艦車(chē)型全新思鉑睿（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）也漸入佳境，銷(xiāo)售11260輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到40.8%。
東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波（點(diǎn)擊查看最新人物消息）欣慰地談到，東風(fēng)本田從最開(kāi)始的CR-V支撐著整個(gè)銷(xiāo)售體系，到現(xiàn)在發(fā)展到八款車(chē)型，雖然SUV占比仍然較大，但已不再是依靠 一款車(chē)型打天下。“在轎車(chē)領(lǐng)域，我們一直在等待機(jī)會(huì)，也做了很多的探索。我們最重要的是三款轎車(chē)車(chē)型是思鉑睿、思域和哥瑞。第十代思域是奠定整個(gè)東風(fēng)本田 未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)役，從現(xiàn)在的情況來(lái)看是不錯(cuò)的，第十代思域應(yīng)該會(huì)是我們很重要的一個(gè)支點(diǎn)，成為整個(gè)銷(xiāo)量的第三極。我們正走在改變依靠SUV來(lái)支撐整 個(gè)產(chǎn)品線的路上，從思域開(kāi)始，帶動(dòng)我們整個(gè)轎車(chē)產(chǎn)品線未來(lái)的發(fā)展，相信將會(huì)給東風(fēng)本田創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。”陳斌波如是說(shuō)。
全面練好內(nèi)功
由于多款產(chǎn)品爆款，目前東風(fēng)本田第一工廠和第二工廠正處于產(chǎn)能飽和的狀態(tài)中，尤其是生產(chǎn)XR-V和第十代思域的第二工廠，為了滿(mǎn)足市場(chǎng)銷(xiāo)售的需求頻頻加班。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》在東風(fēng)本田第二工廠現(xiàn)場(chǎng)看到，這家工廠自動(dòng)化程度很高，生產(chǎn)有紊不亂地進(jìn)行著。陳斌波談到，這兩家工廠加起來(lái)總產(chǎn)能為48萬(wàn)輛，而東風(fēng)本田今年會(huì)挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量，建設(shè)第三工廠的事宜正在商議中，預(yù)計(jì)不久的將來(lái)會(huì)有相關(guān)消息發(fā)布。
厚積薄發(fā)，東風(fēng)本田在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)規(guī)劃、制造、營(yíng)銷(xiāo)以及渠道等方面皆練好內(nèi)功，這是該企業(yè)今年銷(xiāo)量“井噴”的原因之一。
東風(fēng)本田除了堅(jiān)持打造“特色化”明星產(chǎn)品，在營(yíng)銷(xiāo)上也堅(jiān)持走“特色化”年輕路線，致力于打造“全新的、超酷的、有趣的”品牌形象。這不只是“Stayahead”志在先端品牌行動(dòng)的價(jià)值，也是東風(fēng)本田正式步入品牌時(shí)代的實(shí)踐。
隨著發(fā)展的腳步日益加快，東風(fēng)本田在構(gòu)建良性、可持續(xù)發(fā)展的渠道上也下了不少功夫：為實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷(xiāo)商“共贏”，第一要?jiǎng)?wù)就是為經(jīng)銷(xiāo)商“減負(fù)”，從2015年 開(kāi)始，東風(fēng)本田就堅(jiān)持降低庫(kù)存，調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)。從去年下半年至今，東風(fēng)本田的庫(kù)存指數(shù)一直穩(wěn)定在1.5以?xún)?nèi)。東風(fēng)本田還堅(jiān)持供給側(cè)改革，利用供貨杠桿有效 管理庫(kù)存結(jié)構(gòu)，根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)車(chē)型色彩、配置需求，提供對(duì)應(yīng)的供給，為經(jīng)銷(xiāo)商提供最貼心的定制化服務(wù)；對(duì)于落后特約店，東風(fēng)本田，根據(jù)其問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的輔 導(dǎo)和幫扶。陳斌波談到，盡管去庫(kù)存過(guò)程中承受過(guò)壓力，但通過(guò)調(diào)整，明顯提升經(jīng)銷(xiāo)商的競(jìng)爭(zhēng)力，目前東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商94%實(shí)現(xiàn)盈利。
持續(xù)超越自我
面對(duì)變幻莫測(cè)的車(chē)市，東風(fēng)本田正加快導(dǎo)入新的產(chǎn)品和技術(shù)，占領(lǐng)下一個(gè)高地。
藤本敦透露，東風(fēng)本田今年下半年會(huì)導(dǎo)入一款兩廂車(chē)，與此同時(shí)一款大型SUV車(chē)型正在開(kāi)發(fā)過(guò)程當(dāng)中，這個(gè)車(chē)型也很符合東風(fēng)本田年輕化的品牌定位，計(jì)劃明年發(fā)布。此外，明年還將導(dǎo)入思鉑睿混動(dòng)版等新車(chē)型。
本田將環(huán)保、安全、舒適等領(lǐng)域的FUNTEC技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)之后，在很大程度上助推東風(fēng)本田的增長(zhǎng)。藤本敦稱(chēng)，本田公司是一直在追求更先進(jìn)技術(shù)的公司，東風(fēng)本田也一直在不斷開(kāi)發(fā)研究更先進(jìn)的新技術(shù)，比如東風(fēng)本田在動(dòng)力總成方面正在開(kāi)發(fā)各種新的技術(shù)。
目前，中國(guó)對(duì)于油耗限值的要求日益嚴(yán)格，2020年乘用車(chē)產(chǎn)品平均燃料消耗量要達(dá)到5升/100公里的目標(biāo)。“為了滿(mǎn)足法規(guī)的要求，我們主要從三個(gè)方面考 慮，一個(gè)是導(dǎo)入小排量的渦輪增壓，另一個(gè)是混動(dòng)版車(chē)型的導(dǎo)入，還有一個(gè)是新能源車(chē)的使用。”藤本敦表示，東風(fēng)本田已在采取應(yīng)對(duì)油耗限值的措施。
第十代思域之所以熱銷(xiāo)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為其競(jìng)爭(zhēng)力在于兩方面，一方面是導(dǎo)入全新的渦輪增壓動(dòng)力總成降低油耗，另一方面是首次將智能輔助系統(tǒng)首次搭載到15萬(wàn)元之 內(nèi)的車(chē)型上。陳斌波表示，這是科技的一種展示，東風(fēng)本田未來(lái)還會(huì)將地球夢(mèng)科技、渦輪增壓以及混合動(dòng)力等先進(jìn)技術(shù)導(dǎo)入更多的車(chē)型中。此外，東風(fēng)本田也在加快 汽車(chē)智能化的布局，HONDASENSING駕駛輔助系統(tǒng)、HONDACONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等也將會(huì)在很多車(chē)型上導(dǎo)入。
從技術(shù)、政策等多方面縝密規(guī)劃，東風(fēng)本田在不斷超越自我。“我們規(guī)劃在2023年做到100萬(wàn)輛。”陳斌波同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)本田從來(lái)就不是一個(gè)單純以追求銷(xiāo)量為目標(biāo)的企業(yè)，而是按挑戰(zhàn)計(jì)劃的節(jié)奏去走，穩(wěn)打穩(wěn)扎。
