在很多人的理解中，追尾事故必然是后車的全責，但是在有些情況下，追尾可能會是前車的責任。現在我總結了五種追尾事故，來看看什么情況下發生追尾事故，是需要前車負全責。
1、壓線行駛
這個也是一個注意的事故情景，假如說，在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急并線過程中，與后車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。反正你記住一個原則，人家前車沒有影響到你的情況下，你追了撞了人家，那肯定是你的責任啦！
2、開斗氣車
相信很多人都見過開斗氣車的，如果你前方的車有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，如果你在后方，然后又撞了你前面的車，那你不用擔心，因為是它在挑釁，后車是沒有責任的。這里我要提醒的是發生追尾事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據（例如行車記錄儀視頻等），才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。
3、調頭
這個毫無疑問的啦！前車調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，肯定與后車無關的啦！你要是遇到這種請看的話，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規定，也就是平時大家說的“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。
4.前車溜車/倒車
在正常行駛狀態下，前方車輛無故倒車或溜車造成事故的，責任全部要由前車承擔。
發生此類事故時，警察叔叔一般可以通過痕跡對比鑒定判斷究竟是后車追尾還是前車溜車/倒車造成的事故。當然，如果大家的車上裝有行車記錄儀的話，責任判定就一目了然了。
高速超速被罰的問題：我有一位同事前些天因為在高速公路行駛時超速而被處罰了，但是他非常冤枉的解釋說自己并沒有超速，后來經過調查發現原來他超速的路段其實是分道限速的。當時他是在限速90km/h的最外側車道行駛，但他以為所有車道都是限速120km/h，而當時他的車速是100km/h，所以才會被罰。
在這里我想和大家分享的是，有些高速公路或城市快速路上，是實行分道限速的，同一方向的多條車道限速并不一樣，以北京的機場高速和五環路為例，機場高速最內側車道的最高限速為120km/h，而最外側車道則是90km/h；同樣北京的五環路也是實行分道限速，中間車道和最內側車道最高限速為90km/h，最外側車道為80km/h。所以大家開車行駛在高速路或城市快速路上時，一定要仔細觀察限速標識，避免出現我同事那樣被罰的事情。
今天總結了幾種“非典型”追尾事故，目的是為了提醒大家，在遇到上述情況時不要“很傻很天真”地認為是自己的責任。雖然我們國家的交規可能會有一些不完善或不能被大家理解的地方，但是車還是要開，所以把規則搞明白才是保護自己最好的辦法。大概追尾后車無責的情況也就是以上那么幾個了，還有開車的時候，要注意高速超速的問題呀，很多實行分道限速的，要看清楚哦！
