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據(jù)相關外媒報道，谷歌無人駕駛汽車項目多名老將離開谷歌。這其中包括谷歌無人汽車駕駛項目負責人Chris Urmson。

Urmson七年前加入谷歌無人駕駛汽車項目，兩年前該項目其中一名成立者Sebastian Thrun離職谷歌，Urmson接手主管了該項目。該項目的另一名成立者，Anthony Levandowski今年也退出了該項目，之后成立了一家創(chuàng)業(yè)公司，并帶走了一批谷歌同事。

Urmson 曾任卡內(nèi)基梅隆大學教授，是自動駕駛汽車界備受尊重的人物。他的離開無疑是該項目的損失。據(jù)Urmson工作伙伴稱Urmson是運行谷歌自動軟件的主要工程師。

Urmson不是唯一一位離開谷歌無人駕駛項目的大將。該團隊首席軟件研發(fā)工程師Jiajun Zhu個人簡歷新身份已經(jīng)更新為創(chuàng)業(yè)公司的共同創(chuàng)始人。據(jù)紐約時報報道另一名軟件研發(fā)負責人Dave Ferguson也離開該部門。

去年秋季，Alphabet公司任命現(xiàn)代汽車美國CEO John Krafcik該項目CEO。據(jù)華爾街日報稱谷歌主要競爭對手蘋果公司最近更換了其秘密進行的汽車項目的主管。由于谷歌公司正將無人駕駛研究轉移至產(chǎn)品生產(chǎn)，Chris Urmson表示將離開谷歌。據(jù)紐約時報的先前報道稱Urmson對近期該項目方向不滿意并就該問題與谷歌共同創(chuàng)始人Larry Page起了爭執(zhí)。

在Urmson的帶領下，谷歌汽車累計了180萬英里行程。Urmson之所以離開是因為汽車生產(chǎn)商重心向技術和造成第一輛無人駕駛汽車的競賽上偏移。15年谷歌聘請John Krafcik主管該汽車項目時就發(fā)體現(xiàn)出來其將研究項目投入商業(yè)運作的打算。

Urmson稱：“這批才華橫溢的團隊也可以研究其他問題或產(chǎn)品，但是他們選擇了自動駕駛汽車。因為他們明白，他們的工作可以對道路交通安全產(chǎn)生多大的影響。”Urmson未透露其下一步計劃。