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消費者維權遭遇“踢皮球” 網購平臺該如何監管？

二手車交易平臺如今越來越多地出現在汽車交易當中，不過，號稱專業檢測的平臺究竟是否像廣告宣稱的那么專業呢？

瓜子二手車直賣網（以下稱“瓜子二手車”）在其官網宣稱為消費者提供“259項專業檢測”，確保平臺所售二手車車況合格。然而，消費者孫先生在該平臺購買了一輛里程9000公里的“準新車”，卻遭遇了里程造假，實際公里數已經達5萬多公里，而且存在發動機異響、油耗居高不下、定速巡航故障等多項問題。當消費者向瓜子二手車維權時，該平臺卻將責任全部推給了原車主，拒絕了消費者的合理訴求。

今年7月，廣東省消委會共接待來訪、接受投訴咨詢1498人次，其中接到消費者投訴598件,與去年同期相比分別增長23.4%，74.3%。互聯網服務、家用電子電器、日用商品類居投訴榜前三位。

“準新車”竟是非法專車

消費者孫先生在瓜子二手車直賣網廣州分公司購買了2015款北汽紳寶D50自動標準版二手車一輛。

孫先生買車時，網站標注該車為：準新車，2015年上牌，里程9000公里。不過，孫先生在使用過程中發現車輛存在諸多問題：發動機異響，油耗居高不下（1.5L排量油耗11.5L/百公里），并且在高速上110公里時速巡航下，變速箱突發故障，急速降至60公里/每小時，險些造成后車追尾。

行駛不到1萬公里的準新車怎么會出這么多問題？帶著疑惑，孫先生將車開至北汽紳寶4S店檢測，檢測結果令人吃驚。維修保養記錄顯示，該車在2016年4月15日最后一次保養里程為54294公里，里程表竟被人為篡改！更嚴重的是，孫先生后來得知，此車一直作為非法專車高強度使用。

“篡改里程”網站不負責

孫先生立即與瓜子二手車直賣網售后交涉。然而瓜子二手車的態度與購車時截然相反，瓜子二手車明確表示不負責，要消費者直接和原車主交涉。然而原車主完全不予理會，直接要求孫先生將車退給瓜子二手車。維權卻遭遇網購平臺和車主“踢皮球”，孫先生無奈向廣東省消委會投訴，要求“退一賠三”。

省消委會介入 瓜子二手車承認里程造假

省消委會接訴后，馬上與瓜子二手車取得聯系。對方表示，現在能確定原車主確實動手腳調了里程表，關于這一點，公司愿意承擔相應責任，即免去當時孫先生購車的手續費和免費給孫先生的車做一次保養（約3000元）。至于消費者“退一賠三”的訴求，該公司明確表示拒絕。

省消委會工作人員隨即再次與孫先生溝通，消費者提出第二個方案：因出現調表事情后，車子重新進行了評估，價值約5萬元，與自己原來的購車款相差1.5萬元。所以孫先生要求瓜子二手車退差額并給汽車做一次大保養作為補償。

隨后省消委會工作人員多次與瓜子二手車溝通，對方還是認為主要責任在于原車主。

省消委會：網購平臺應先賠償消費者

省消委會相關負責人表示，消費者和瓜子二手車直賣網是委托人和居間人的關系。

瓜子二手車直賣網在其官網宣稱為消費者提供“259項專業檢測”，確保平臺所售二手車車況合格。但眾所周知，車輛里程數是評估二手車車況及價值的重要指標，瓜子二手車直賣網宣稱的“專業檢測流程及團隊”卻未能發現本案中車輛里程表被人為篡改的事實，為消費者提供了虛假的消費信息，侵犯了消費者的知情權和公平交易權。因此，消費者提出的“瓜子二手車退賠1.5萬元的交易差價，并給汽車做一次大保養”的維權訴求合理。

同時，根據《消費者權益保護法》第四十四條第二款規定：“網絡交易平臺提供者明知或者應知銷售者或者服務者利用其平臺侵害消費者合法權益，未采取必要措施的，依法與該銷售者或者服務者承擔連帶責任。”瓜子二手車在本案中未履行應盡義務，故不應將責任完全推卸給二手車原車主，而應切實承擔起作為第三方網絡交易平臺的法律責任。此外，根據《消費者權益保護法》第四十四條有關規定，瓜子二手車有權在提供先行賠償后，向二手車原車主追償。