據《美國汽車新聞》報道，美國參議員指出，高田8月22日運送安全氣囊的卡車發生爆炸與安全氣囊內的化學物質硝酸銨相關，要求美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查爆炸起因。
馬薩諸塞州參議員Edward Markey及康乃狄格州參議員Richard Blumenthal 稱，NTSB應調查8月22日致一死四傷的高田卡車爆炸事故一案。該卡車當時正運送14,000份含有硝酸銨化學物質的氣體發生器，在美國德克薩斯州德爾里奧與伊格爾帕斯之間的277高速路段發生爆炸。
Edward Markey及Richard Blumenthal指出，“爆炸引發了人們對硝酸銨內在不穩定性的質疑。”卡車發生爆炸后留下了一個大坑，并擊碎兩公里外的住宅窗口，導致一位女士死亡。
硝酸銨引發安全質疑
8月31日，NTSB稱已調查了與德克薩斯爆炸事故相關的運送及相關文件。該卡車是因無法轉過一個轉彎，而沖進一所民宅內，發生爆炸。
NTSB發言人Eric Weiss在一份郵件中指出，“我們獲取的初步信息顯示，高田安全氣囊在運送過程中得到了正確包裝。如果有文件及其他資料顯示需要調查的證據，NTSB將對其進行調查。”而且，如果調查爆炸事故的德克薩斯州官方人員要求幫助，將對其進行協助。
據悉，研究機構汽車安全中心執行總經理Clarence Ditlow稱，零部件制造商天合安全氣囊氣體發生器工廠在20世紀80年代及90年代發生過幾次爆炸。因安全氣囊爆炸彈射金屬碎片致傷亡事故，高田成千上萬個氣囊被要求召回，此次卡車爆炸事故引發了人們對運送硝酸銨的安全性的質疑。
Ditlow稱，“這次的事故說明有必要徹底遠離硝酸銨。高田在氣囊中使用硝酸銨是汽車行業歷史上最大的工程失誤。”
高田引發史上最大召回 被要求檢測氣囊安全性
迄今為止，高田安全氣囊至少致死14人，致傷150多人，引發了汽車行業歷史上最大召回——逾1.2億輛汽車被迫召回。如果氣體發生器長期暴露在濕熱環境中，將導致安全氣囊發生爆炸，向車內乘客彈射金屬碎片。
高田召回缺陷安全氣囊后，再次替換的安全氣囊仍然使用了硝酸銨，而其他氣囊制造商則不再使用這一化學物質作為推進劑。美國國家公路安全交通管理局（NHTSA）稱，如果含有硝酸銨推進劑的安全氣囊同時使用了干燥劑，那么將是安全的。
NHTSA發言人Bryan Thomas稱，所有未添加干燥劑的硝酸銨氣體發生器將將分階段召回。高田也被禁止再簽訂合約生產此類氣體發生器。
高田也被要求于2019年前調查帶有化學干燥劑的安全氣囊發生器的安全性。如果沒有證據證明上述安全氣囊發生器是安全的，該公司將被要求依照2015年12月的同意令對其進行召回。
