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今年7月底，在2016年世界500強排行榜中，北汽集團以549.329億美元的營業收入，比去年躍升47位，排名第160，引起國內外企業界、尤其是汽車業界的矚目。

今年，是北京汽車集團快速發展的第10個年頭。恰好是在10年前，徐和誼出任北汽集團董事長，策劃、主導、實施了令北汽集團由亂到治，由小到大，由弱變強的變革，在中國汽車企業集團化發展方面做了大膽、有益、獨到的成功嘗試。但是，當中國經濟網記者約請徐和誼，請他以《老徐和北汽這十年》為題，談一談自己與北汽集團時，徐和誼溫和、憨厚地笑著說，還是跟你們說一說北汽吧！至于我自己，少談，少寫。

于是，在不久前的一個上午，在北汽集團的一個會議室里，徐和誼接受了中國經濟網記者的獨家專訪；我們也做了一些更廣泛的采訪，于是就有了現在這組多達10篇的系列報道。今天是系列報道的第五篇。

“自主品牌要想在全球汽車產業中立得住，必須要走國際化發展的道路。但在走向國際的過程中，要講究戰略布局，更要能沉下心來做。”徐和誼說，“不能只為賣車，打一槍換一個地方，目光短視。”

在自主品牌國際化發展的過程中，“既要做好充分的調研、論證，深入幾個重點國家和市場，更要找到高質量的合作伙伴，協同合作，共同開發，單槍匹馬是要不得的。”徐和誼介紹說。

“落子”南非和墨西哥 加快海外布局

8月30日，北汽集團與南非工業發展公司共同投資的北汽南非汽車制造有限公司奠基，這也成為南非近40年內最大一次綠地投資項目。

據北汽集團董事長徐和誼介紹，總投資達8億美元的整車廠計劃年產量為10萬輛，分兩期建成。工廠建成后年銷售收入可望達到13億美元，占南非汽車行業年銷售收入的10％，同時帶動當地逾1.5萬人就業。

“南非地理位置優越，政治環境穩定，經濟發展水平和工業實力優異。同時，南非作為非洲自貿區的主要成員，具有很好的輻射效應。”徐和誼在接受中國經濟網采訪時說。

據了解，北汽南非工廠將于2017年年底正式投入使用，并將以南非為中心促進整個非洲地區的汽車產業發展，北汽南非公司生產的汽車40％將在當地銷售，60％將進入非洲其他國家市場。

北汽南非公司由北汽集團注資65％，南非工業發展公司出資35％，工廠將建設包括焊裝、涂裝、總裝及沖壓在內的四大汽車工藝車間，產品型號包括兩廂及三廂轎車、緊湊型SUV和皮卡。北汽集團自主研發的車型紳寶將成為首款在南非工廠下線的產品。

北汽南非公司的建立，在一個側面勾勒出徐和誼對北汽集團國際化戰略的構想。在自主品牌國際化發展的過程中，“既要做好充分的調研、論證，深入幾個重點國家和市場，更要找到高質量的合作伙伴，協同合作，共同開發，單槍匹馬是要不得的。”徐和誼介紹說。

在非洲做出戰略布局僅僅是第一步，徐和誼在接受中國經濟網采訪時表示：接下來將“落子”墨西哥，它將是北汽集團未來在美洲地區重要的戰略基地。

“我們也考察過智力、巴西等國家，為什么最終選擇在墨西哥建廠，一是因為墨西哥的投資政策優越，汽車產業也較為發達，合作伙伴方面，可能會選取兩家一起做，一個是當地最有實力的生產企業，一個是規模最大的貿易公司。”徐和誼介紹說。

據路透社報道，北汽已經開始向墨西哥市場出口汽車，并有意在當地建廠。當地時間6月2日，北汽首次在墨西哥售出汽車，并與當地汽車零售商GrupoPicacho達成合作。首批銷售的車型包括一款轎車和一款小型SUV，通過6家經銷店交付消費者，未來還將追加三款車型。根據規劃，到2018年北汽擬每年在墨西哥銷售5000輛新車。

“選中墨西哥的另一個重要原因，就是要推進北汽新能源的發展。墨西哥城可謂全球大都市，污染也很嚴重，新能源汽車符合當地的未來需求。”徐和誼說，“面向世界，走向世界，一步一步來，做熟了、做透了。別一口吃個大胖子，吃不了。”

巧借“一帶一路” 謀篇“十三五”

北汽集團在2007年已確立了“走集團化道路，實現跨越式發展”的發展戰略。2013年6月22日，“北汽國際化戰略發布暨北汽國際啟動儀式”上，徐和誼表示，雖然在國際化方面起步較晚，但北汽對未來的國際化發展充滿信心。北汽國際不僅是北汽國際化戰略的平臺，更重要的是成為北汽對外的一個窗口。北汽不僅要走出去，同時還要兼收并蓄，并最終實現“世界北汽”的戰略構想。他將國際化戰略總結為16個字：“整體布局、謀而后動、步步為營、重點突破”。

目前，北汽集團海外市場布局涉及12個國家。包括美國、德國、荷蘭等，并且各有側重，相輔相成。包括建立新能源研發中心，主要負責新能源汽車技術和產品核心技術的研發；創建了合資公司和 KD（組裝）工廠等。

與利潤市場可以在短期內企業貢獻更大銷量、更多利潤不同，戰略市場需要5-8 年，甚至更長時間的培育。在戰略市場的選擇上，北汽選擇的是少而精的“重點突破”戰略，對其深耕細作，從而將戰略性業務與利潤性業務結合起來，打開局面，實現突破。

與此同時，北汽的國際化之路還強調“打造品牌”，而這是一個循序漸進的過程，北汽國際采取了請進來的策略，邀請有合作意向的海外經銷商來華參觀，了解產品規劃和研發能力，這對于海外經銷商更是進一步增強了信心，同時也讓全世界對于北汽集團的規模和實力有了直觀的認識。

在尋找合作伙伴的過程中，北汽國際一直秉承著“強強合作”的理念。在中南美地區，與北汽合作的智利經銷商是排名前三的經銷商集團，在秘魯的合作伙伴是當地第二大汽車經銷商集團，在哥倫比亞也選擇了當地排名前三的汽車經銷商合作。這些經銷商管理模式和理念非常先進，對于北汽產品在當地打出知名度十分有利。

在北汽出口的“產品軍團”中，作為一款全球平臺的車型，E系列憑借著質高價優的特點，無疑擔綱起出口的主力軍。而威旺主要面對中南美和一部分非洲市場。紳寶雖然處在小眾市場，但卻是提升北汽品牌知名度的利器。由于在海外擁有一大批了解、熱愛薩博技術的消費者，所以相比E系列和威旺，紳寶車型在海外市場認知度上有一定的優勢。而北汽國際會充分利用這種優勢來開發市場，打造品牌。

“十三五”期間，北汽集團制定了“2030”戰略，明確企業要在2020年實現20萬輛整車出口，完成國際化運營隊伍建設、合作伙伴隊伍建設和體系能力建設，從而實現品牌高端市場零的突破。

北汽在海外市場的拓展可以歸納為“一帶一路一洲 哥倫布航線”，其中“一帶一路”符合大環境下的海外發展趨勢，“一洲”則是“一帶一路”中涉及到的非洲，在此基礎上，北汽增加了“哥倫布航線”沿途的中南美地區。繼續細化，北汽將以“南非、伊朗、東南亞、墨西哥”四大重點項目為引領，建設輻射周邊市場的四大海外運營基地。