引題：作為10年汽車產業的見證者，我們曾經作為旁觀者見證了許多企業的動蕩起伏、人事去留、以及變革與再出發。而這次，我們不想再做旁觀者，只想參與到汽車產業變革的大潮中來。從一家汽車媒體的角度來開啟屬于我們自己的變革與"再出發"。
10月22號，《汽車商業評論》即將迎來十周年的慶典，屆時我們將在在北京山水美術館舉行一個別開生面的慶祝活動, 活動的主題是"出發(PRESS AHEAD)"。應邀參加此次活動的相關人士大約 200 人,他們包括傳統汽車集團的領導人、自主品牌和合資品牌的負責人、新銳造車企業的創始人、大學或相關科研機構的負責人、汽車媒體界的核心人物以及老一輩汽車人代表。
作為一家以"推動中國汽車工業向前進"為己任，以"汽車產業鏈上的價值創造者"為定位，以"中國汽車的意見領袖"為號召的專業媒體。伴隨著10年來與汽車產業的共同變革，汽車商業評論也在與時俱進去成為不僅僅是一家媒體，還在致力于演化為一家汽車權威的新聞、咨詢與意見機構。
2009年4月21日，《汽車商業評論》舉辦了第一屆中國汽車藍皮書論壇，論壇聚集了汽車行業各領域的企業大佬及頂尖專家,共同研討當下中國汽車業的熱點問題。并針對中國汽車業在全球視野下的認真審視和理性解讀,包含了對中國汽車業的深沉之思考和建設性意見,同時也成為了一個有關中國汽車的意見和建議的自由市場。
作為一本見證了中國汽車工業輝煌發展歷程的雜志，《汽車商業評論》自創刊以來,也一直以搶救中國汽車歷史為已任,推出的"口述歷史"欄目一直是廣受歡迎的重磅欄目。在2010年的7月,由中國汽車工業咨詢委員會主辦,《汽車商業評論》雜志發起并承辦了第一屆中國老汽車人聯誼會，致力于做汽車產業更深入的見證者，以史為鑒 ,溫故而知新。
以"中國汽車的意見領袖"為號召為雜志號召的《汽車商業評論》在在2011年與《汽車消費報告》雜志聯合中國人民大學新聞學院、清華大學新聞研究中心、中國貿促會汽車分會等專業機構共同舉辦了中國汽車意見領袖論壇。該論壇為中國汽車業搭建一個企業市場、公關精英、媒體精英與中國著名的營銷人士共同探討問題的平臺。意在探討汽車產業與媒體記者應該建立什么樣的關系問題,媒體的意見領袖應該起到什么樣的作用問題,以及在新形勢下企業如何展開卓有成效的營銷問題。
2014年6月17日,由《汽車商業評論》與可瑞德市場咨詢有限公司主辦、SocialAuto汽車行業自媒體聯盟協辦、新勢整合傳播機構提供戰略支持的汽車影視廣告植入研討沙龍在北京舉行。除了對當前汽車植入廣告的狀況進行分析外,還探討了汽車植入廣告在認知、態度層面如何測評、如何把握汽車品牌和影視作品風格的契合度、構成汽車植入影視作品的成功因素有哪些,以及如何測量汽車植入廣告效果等話題。
隨后在2014年的12月11日，《汽車商業評論》又聯合上海汽車金融港、建元資本公共舉辦了首屆安亭汽車金融論壇。該論壇是一個專注于汽車金融領域的專業論壇,觸及金融產業鏈上下游各類型企業,是汽車金融領域最具價值的交流碰撞。旨在推動中國汽車金融行業健康發展,傳承以金融促進汽車行業轉型升級的使命與責任,提升中國汽車金融行業影響與地位。
隨著新能源汽車技術和汽車電子及數字化通信技術的不斷改進,電動車的普及速度越來越快,汽車智能化的趨勢也越來越明顯。汽車產業的投資重點也更多地向新能源領域和與汽車智能化相關的方向轉移。2015年12月16日,汽車商業評論聯合商務部投資促進事務局和常州市人民政府共同主辦的以"智電未來"為主題的"2015中國汽車國際投資論壇"旨在對汽車智能化和電動化投融資方向進行研討。
中國汽車企業社會責任論壇(CHINA AUTO-CSR F O R U M),簡稱C A C F ,由汽車商業評論于2 0 1 3年發起,論壇名譽主席為原國家機械工業部部長何光遠，旨在營建包括汽車企業、公益組織、研究機構、各類媒體在內的汽車業CSR行動生態圈,打造 CSR 交流與創新的有效平臺,傳遞 CSR 國際與政策前沿,共享CSR專業資源,評選CSR先進實踐,應對中國汽車行業可持續發展挑戰與機遇。
此外，作為以"汽車產業鏈上的價值創造者"為定位的《汽車商業評論》雜志 ,始終秉持公平精神 ,以"軒"之名義,致敬中國汽車產業進步,鼓勵和表彰汽車產業鏈上的價值創造者,發起主辦"軒"系列獎項評審活動,自成體系,獨樹一幟,目前形成六大"軒"系列評獎活動 ,包括軒轅獎、金軒獎、聞軒獎、益軒獎、鑫軒獎、鈴軒獎等,基本覆蓋汽車領域全產業鏈,影響力與日俱增。
10 月 22 日傍晚，我們將在北京山水美術館靜候您撥冗蒞臨"出發——《汽車商業評論》創刊 10 周年慶典",和所有業內同道一起,重溫初心,共同出發,迎接中國汽車業下一個偉大的十年。
