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面對國內(nèi)SUV市場的持續(xù)火熱，一直專注客車制造的華晨華瑞也殺入該市場，欲扭轉(zhuǎn)銷量下滑的頹勢。華晨蒂阿茲近日正式上市，主攻10萬元以下SUV市場。這款外觀酷似謳歌MDX的車型一經(jīng)亮相，便被“山寨”一詞所圍繞，而上市后，華晨華瑞品牌方面對該車型更是給出了明年銷量10萬輛的預(yù)期。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然模仿某款車型能夠提升關(guān)注度，但對于目前國內(nèi)市場而言，在已變身“紅海”的SUV市場，品牌力和產(chǎn)品力才是銷量提升的關(guān)鍵。

“山寨”設(shè)計(jì)引爭議

“立足華晨集團(tuán)平臺優(yōu)勢、集結(jié)集團(tuán)優(yōu)秀資源，精心打造的全新SUV旗艦車型蒂阿茲承載著實(shí)現(xiàn)華晨華瑞品牌飛躍與銷量提升的重要使命。”在近日華晨蒂阿茲上市時，華晨綿陽華瑞汽車有限公司副總經(jīng)理魏東對這款新車充滿信心。

據(jù)了解，華晨蒂阿茲官方指導(dǎo)價(jià)為7.98萬-9.88萬元。根據(jù)華晨蒂阿茲4745毫米的車身長度以及2725毫米的軸距，未來該車型將以寬大空間與目前自主品牌中型SUV領(lǐng)域的眾多對手展開競爭。

然而，在車身尺寸成為公眾焦點(diǎn)的同時，該車型酷似謳歌MDX的外觀設(shè)計(jì)，關(guān)注度更高，從2014年相關(guān)信息被爆出后，便廣受質(zhì)疑。從外觀上看，本次上市的華晨蒂阿茲與謳歌MDX極為相似，基本僅能從車輛標(biāo)識等細(xì)節(jié)處進(jìn)行分辨。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，通過“山寨”外觀吸引關(guān)注度，并促進(jìn)銷量，已經(jīng)成為部分自主品牌搶占銷量份額的手段之一。對于車企來說，推出“山寨”車型或許能夠在銷量和利潤上占據(jù)優(yōu)勢，但同時會損失品牌口碑。

10萬輛目標(biāo)遭質(zhì)疑

雖然華晨蒂阿茲的“山寨”外觀成為關(guān)注焦點(diǎn)，但華晨華瑞方面則對該車型上市后的銷量給出了高預(yù)期。華晨方面為蒂阿茲定下了年內(nèi)銷售6萬輛的目標(biāo)，伴隨著后續(xù)各版本新車型的推出，蒂阿茲將在明年沖擊10萬輛的全年銷售目標(biāo)。

然而，業(yè)內(nèi)普遍對華晨華瑞方面年銷10萬輛的目標(biāo)并不看好。按照華晨蒂阿茲的售價(jià)，上市后欲同時搶占國內(nèi)緊湊型和中型SUV市場份額，而這兩大市場則是自主品牌紛紛搶占的領(lǐng)域，目前國內(nèi)緊湊型和中型SUV市場已從“藍(lán)海”變身“紅海”。

目前年銷超10萬輛的單一車型包括哈弗H6、廣汽傳祺GS4以及吉利博越。其中，去年12月，哈弗H6單月銷量便超過8萬輛。汽車行業(yè)專家張志勇表示，哈弗等自主品牌通過多年的產(chǎn)品力和品牌力積累，實(shí)現(xiàn)過萬輛甚至幾萬輛的月銷量，而對于華晨華瑞來說，蒂阿茲在今年便沖擊10萬輛的銷量目標(biāo)顯得有些困難。

未來，華晨蒂阿茲不僅要面對哈弗H6等在售車型的阻擊，還將面臨新車型的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，目前各大車企均有中大型SUV產(chǎn)品布局和規(guī)劃，包括長安CS95、北汽幻速S7等自主品牌新車型便將入市銷售。

此外，謳歌的品牌認(rèn)知度并不高，華晨蒂阿茲模仿謳歌車型的成功率也變?yōu)槲粗獢?shù)。

SUV難扛翻身大旗

對于華晨華瑞所屬的華晨金杯品牌來說，在火熱的SUV市場中分一杯羹，已成為扭轉(zhuǎn)該品牌SUV銷量頹勢的救命稻草。

此前，華晨金杯品牌銷量主要依靠微面及MPV車型。數(shù)據(jù)顯示，去年前11個月，華晨金杯品牌銷量為13.74萬輛，同比增長13.8%。其中，華晨鑫源銷量表現(xiàn)最為搶眼。兩款車型合力拿下9.56萬輛的銷量，占華晨金杯品牌總銷量的69.58%。同時，此前華晨鑫源獨(dú)立出的全新品牌斯威，在去年推出X7車型后，截至去年11月，累計(jì)銷量為1.56萬輛。

相比而言，目前華晨華瑞生產(chǎn)的兩款SUV車型，銷量則并不理想。其中，去年前11個月，智尚累計(jì)銷量僅為2.96萬輛，同比下滑25.78%。業(yè)內(nèi)人士表示，品牌知名度與產(chǎn)品力的不足，使華晨華瑞車型的市場競爭力較弱，而華晨蒂阿茲的推出，雖然能從外觀及尺寸上吸引部分消費(fèi)者的關(guān)注，但能否實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長，還需經(jīng)過市場檢驗(yàn)。北京商報(bào)記者 劉洋