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本屆上海車展人氣最高的展臺是保時捷嗎？不，是眾泰。4月19日開展當日，眾泰一口氣亮相了三款首發車型：眾泰T700、T500和T300。與之前的產品有明顯區別的是，三款車不能第一眼讓人識別出與某款車相似，比如T700，有人說像大眾途觀L，有人說像攬勝。

是的，這次眾泰在上海車展的口號不再是逆向開發，而是“原創”。眾泰的新品發布會主題是“品質派·world tye！”，“品質派“即：精“品”造車、以“質”取勝，指眾泰汽車在國家“增品種、提品質、創品牌”的新時期工匠精神引領下，打造精品車型、提升產品及服務質量，而“world tye”則取諧音之意，寓意眾泰汽車將立足中國，打造家喻戶曉的世界品牌。

舉起原創大旗的眾泰野心很大。眾泰汽車董事長金浙勇在發布會現場表示，2017年，眾泰汽車將繼續推進以“七級變速”為核心的戰略布局，培育工匠級人才、實施精準級定位、潛心平臺級研發、打造價值級產品、實現全球級采購、推進智能級制造、提創五星級營銷，致力構建眾泰汽車生態產業鏈。

“眾泰將力爭年銷售超越40萬輛，’十三五‘末突破80萬輛，產值突破800億元。”金浙勇稱，眾泰的目標是，“要成為中國自主第一品牌”。

這個目標事實上也并不十分遙遠。今年2月，眾泰汽車曾以21593的銷量沖擊了自主車企銷量前十，與第一名長安汽車95675輛的成績相比，還有7萬輛的差距。而在新能源汽車市場，眾泰汽車甚至超過了風頭正勁的北汽新能源和比亞迪，今年2月以3791輛的銷售成績排名第一，占2月國內新能源汽車整體銷量的23%。

為了加速追趕，眾泰在積極擴展自己的產品線。此次上海車展亮相的T700、T500和T300分別針對中大型、緊湊型和小型SUV市場，力圖實現SUV領域的全布局。在新能源汽車市場，眾泰汽車也計劃在2017年陸續推出T700、T300、T500等傳統能源汽車；云100 plus、Z500EV等新能源汽車，以及現有車型的年度改款等。

眾泰汽車副總裁兼研究院院長劉慧軍稱，目前，眾泰汽車已擁有兩個整車研發平臺，同時還規劃了全新的新能源專用平臺。智能創新方面，眾泰汽車現已基本完成第一階段的無人駕駛技術研發，其自主研發的Tye-net車聯網智控系統，能提供多達20余項細分服務，實現遠程手機操控，引領并提升著國人的實際用車感受。“眾泰已經全面迎來了自主研發的新時代。”劉慧軍說。

盡管眾泰喊出了“原創”口號，但并不意味著它已完全放棄了“逆向開發”之路，只不過與之前比較單一的高仿相比，現在的眾泰學會了“博采眾長”。

比如眾泰此次重磅推出的最新中大型SUV——眾泰T700，眾泰自稱是完全正向自主研發，但具體看各部位，卻發現哪里都似曾相識。比如前臉，有大面積的奔馳星鉆中網、寶馬標識性的開眼角大燈；側面，有路虎極光收高腰線和懸浮式車頂設計；尾部，幾乎照搬了捷豹F-Pace。

眾泰的“用心良苦”也確實帶來了高人氣。開展當日，眾泰展臺參觀者便絡繹不絕，因為在這個展臺中，可以看到像大眾Tiguan的T600、像奧迪A6L的Z700、像大眾GTE概念車的大邁X7，當然最吸引眼球的還是與保時捷卡宴高度相仿的SR9。

僅從外觀而言，眾泰的制造工藝確實邁上了新臺階。連保時捷CEO Oliver Blume都不辭辛苦，特意來眾泰展臺看望高仿保時捷Macan的眾泰SR9，臉上洋溢著“不可描述”的微笑。

但不可忽視的是，在眾泰汽車銷量快速增長的同時，其產品投訴量也不少。向“原創”進發的眾泰汽車，需要解決的問題還有很多。