據Electrek網站報道，全球電動車領域的投資在2016年達到歷史新高。而在2016年之前，部分電動車初創企業，如Fisker、Coda、A123和Better Place公司都已經相繼倒閉。
投資分析機構CB Insight公司一直追蹤電動車投資方面的情況。這家公司已經確認，2016年電動車領域的投資創造了一個新高記錄，20億美元。不過，從2017年開始，這一領域的投資項目又開始出現顯著下降。
CB Insight公司認為，投資下滑的主要原因在于以下方面：
隨著一系列高檔電動車企業的倒閉，電動車相關投資項目已經下滑至十年前的懸崖邊緣。不過，也有部分融資活動出現強勢回升的趨勢，比如2016年全年的電動車投資活動規模就達到20億美元的新高。而2017年的電動車投資活動也還處在一個比較活躍的軌道上。雖然2017年的投資活動數量仍然處在一個創紀錄的軌道上，但截至目前，投資總規模卻出現顯著下降。
依據現在部分主要投資交易就下結論，可能有些為時過早——后期也許會出現轉變。
根據CB Insights公司的研究結果來看，電動車領域重大投資交易主要發生在中國和美國。特別是美國的加利福尼亞州，目前依然是電動車投資項目最集中的地方。
目前，美國國內是獲得電動車投資數量最多的地區，而其中絕大部分資金又投向了加利福尼亞州。
需要重點指出的是，該報告給出的數字并不包括特斯拉以及其他傳統汽車制造商在公開市場融資，并投向自己電動車生產領域的資金。
相反，該報告主要關注與電動車產品研發相關的初創公司。無論這些公司研發電動車、電動摩托車甚至其他產品，或者研發電動車組件和充電基礎設施。
在一項比較有趣的對比中，CB Insights公司將這些初創企業放在其他新興交通運輸業務中進行對比，其中就包括無人駕駛技術和搭乘共享業務。
正如外界所看到的，搭乘共享業務需要大量資金，而電動車領域的投資又超過了無人駕駛技術初創公司的資金規模。但其中不包括去年已經發生過的大規模收購交易——比如Uber公司對Otto公司的收購，以及通用汽車對Cruise Automation公司的收購。
盡管無人駕駛技術、搭乘共享和電動車都有大規模爆發增長的潛在可能，但電動車領域的股權投資空間更可能讓投資者感到興奮。
