在經歷提現難后，易到打車難的問題也已越來越凸顯。
《證券日報》記者發現，目前，易到幾乎已無車可打。記者在北京換了多個地方，用易到平臺軟件打車，甚至翻倍加價尋車，都打不到車。不過，易到平臺顯示周邊卻有很多可用車。
一位知情人士透露：“由于易到現金提取困難，同時受‘可能倒閉’負面消息影響，近兩個月易到司機大規模出走，在易到平臺上已經很少有司機接單。”
針對有消息稱易到申請破產以及實際控制人賈躍亭或被公安機關傳喚，近日，易到發布了關于相關聲明稱，關于賈躍亭的報道屬惡意編造，而司機提現問題也將在5月份得到徹底解決。同時，有消息人士向記者透露：“目前易到已經在做二手準備，如果融資進展不順利，可能會采取讓易到用戶賬戶的資金換樂視會員的措施。”
風波發酵 無車可打司機提現難，已經引發一系列的連鎖反應。
《證券日報》記者在北京多地用易到軟件進行打車，卻都未果。在派單過程中，易到軟件反復提醒著“當前位置用車需求持續增加，為激勵司機，我們會再次上浮價格。”上浮倍數一直在上漲，即便價格翻了數倍，也沒有迎來司機的響應。
一位曾經使用過易到的出租車司機告訴記者：“在錢提不出來以后，我們都怕了，沒人敢用易到，等穩定了再說吧。”
實際，從今年初開始，部分易到司機就遇到了無法提現的情況，而現在，司機必須親自攜帶終端綁定的銀行卡、身份證等個人信息到易到總部進行人工提現。
據易到內部人士透露，4月17號以后，易到在北京總部大廈三個樓層的餐廳中，專門安排了司機體現區域，確認個人信息并提現。而外地司機，由于考慮路費等成本，只能等待或選擇放棄。
記者了解到，目前司機提現難問題還未解決，由此又引發司機端供應不斷減少。數據顯示，從去年8月開始，易到活躍用戶數量流失情況就極為嚴重，今年3月份-4月份用戶量已經非常少。
而司機們不僅大規模“逃離”易到，還組織成立了相應的維權群，每天在群里分享自己的提現經驗。
一位易到內部人士就此向《證券日報》記者稱：“目前易到處于波動期，5月份應該就會穩定。現在由于網約車實施了新政策，只有北京車牌可以接活，所以車本身就較少。”
或有二手準備
雖然已有消息稱，目前易到正在融資，解決其面臨的資金問題。但有知情人士向記者透露：“目前易到已經在做二手準備，如果公司無法完成融資出現問題，則將會讓易到用戶賬戶中的資金轉變為相應額度的樂視會員充值等。”
近日，有媒體報道稱，一份易到此前發給北京市公安局的《北京東方車云信息技術有限公司關于處置來訪司機提現的工作說明》被曝光，文件中易到表示從4月17日起，每日安排線上資金300萬元人民幣，用于司機隨時線上提現。
而有業內人士透露，如果易到不能履行文件內容，易到實際控制人賈躍亭或將受牽連。
同時，文件中稱將安排專項資金用于北京地區司機線下提現，保證每位來訪司機能夠在15天以內線下提現成功，5月5日前所有涉及提現困難司機的問題全部處理完畢。
對此，近日易到方面發布聲明表示，上述消息失實，對樂視及易到的正常經營秩序造成嚴重影響，同時嚴重侵害了賈躍亭本人的社會聲譽。易到稱，該消息屬某媒體杜撰、捏造北京市公安局為信息發布者，以構成惡意編造。
易到提現風波與易到近期陷入的“13億元資金挪用”、內斗等事件有關。
一周前，周航發布公開信稱，易到當前出現資金困難主要原因是樂視對易到的資金挪用達13億元。隨后易到和樂視聯合回應稱，樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金，且已投入近40億元資金及大量生態資源，支持易到發展。
4月20日，易到3位創始人周航、楊蕓和湯鵬被曝出已正式離職。4月21日，易到方面宣布任命全新管理團隊，原易到總裁彭鋼出任CEO，全面負責公司戰略、管理工作。此次，樂視系的幾名核心管理層人士入駐易到，易到迎來了樂視全權掌控的時代。
易到董事長何毅表示，目前易到的融資取得突破性進展，外界所關心的司機提現問題也將在5月得到徹底解決。
