欧美日韩色图_欧美国产一区二区三区_国产精品一级片_欧美区二区三区

5月26日武漢華中國際車展首日就迎來了一批“不速之客”，一批湖北黃岡祺成店的經(jīng)銷商員工手持“無良車企‘廣汽傳祺’造車不做人，侵害壓榨經(jīng)銷商利益、損害已售消費(fèi)者權(quán)益”的橫幅吸引了人們的眼球。

作為如今中國品牌的“當(dāng)紅炸子雞”，傳祺憑借GS4、GS8等一系列優(yōu)秀產(chǎn)品吸引了市場的目光，如今卻突然被爆料。經(jīng)銷商“造反”究竟為哪般？經(jīng)每日汽車&汽車公社（www.iautodaily.com）多方查證，發(fā)現(xiàn)這次事件牽涉到小康、海馬、吉利與傳祺諸多自主品牌，以及關(guān)系自主品牌未來發(fā)展的一個(gè)驚天秘密。

3個(gè)月不提車還要“誓死捍衛(wèi)經(jīng)營權(quán)”

經(jīng)每日汽車&汽車公社（www.iautodaily.com）查證，這家“造反”經(jīng)銷商為海恒傳祺在湖北黃岡的4S店，老板姓程，手下有東風(fēng)小康、海馬和廣汽傳祺共三家4S店，但是由于想法太多，不懂經(jīng)營，幾家店都不同程度出現(xiàn)了問題，海馬店已因銷售不暢、資金周轉(zhuǎn)不靈而轉(zhuǎn)手他人，而傳祺是唯一盈利的店。

不過2016年程老板卻面臨失去這頭唯一“奶牛”的風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)知情人士透露：“這家店連續(xù)6個(gè)月未能達(dá)成提車目標(biāo)，關(guān)鍵人員也沒到位，2016年年底，老板把黃岡的資金轉(zhuǎn)到武漢的東風(fēng)小康。2016年10月28日，傳祺通知其3個(gè)月整改調(diào)整。意思是你不做就把店和品牌授權(quán)轉(zhuǎn)手給別人。”

“結(jié)果可好，到了2017年3月底，廠家來檢查，檢查沒整改，錢也沒到位，車也沒有提，也沒有整體轉(zhuǎn)手給別的老板，據(jù)說是找到了接手的人，在談價(jià)格。重點(diǎn)是3個(gè)月時(shí)間到了之后，廠家關(guān)閉了這個(gè)經(jīng)銷商的系統(tǒng)，品牌授權(quán)也取消了。”

廠家根據(jù)商務(wù)政策，4月12號(hào)取消了品牌代理權(quán)。5月份程老板向廠家申訴，說他現(xiàn)在找到接手的人，找廠家回復(fù)品牌代理權(quán)，轉(zhuǎn)手給接手的人，已經(jīng)來不及了。

“就為了品牌授權(quán)，沒有品牌授權(quán)，只是一個(gè)店面，沒人愿意接手的，也不值錢。現(xiàn)在還剩下3臺(tái)車呢，1臺(tái)GS4 1.3T頂配、1臺(tái)GA3、還一臺(tái)我忘記了，就剩3臺(tái)車了。”這位知情人士表示，“原本黃岡這家傳祺店的展廳經(jīng)理已經(jīng)去了黃岡吉利店。”

目前，傳祺正在辦理該店的退網(wǎng)手續(xù)。與不少合資品牌經(jīng)銷商因未能完成廠家規(guī)定任務(wù)而“造反”，這位“誓死”捍衛(wèi)自己傳祺代理權(quán)利的程老板可謂“清流”，也反映了如今傳祺對(duì)于經(jīng)銷商的吸引力不是一般大。

經(jīng)銷商眼中“傳祺≈傳奇”

程老板不惜以“大鬧車展”的方式來要回傳祺經(jīng)營權(quán)，可見對(duì)其的重視程度，也側(cè)面?zhèn)鬟f出傳祺投資人競爭之激烈，以及目前市場情況下?lián)碛幸粋€(gè)盈利品牌之難得。

據(jù)友媒報(bào)道，2016年盡管汽車市場一派熱火朝天，但經(jīng)銷商盈利面積并未有所擴(kuò)大，配套經(jīng)銷商利潤和銷量實(shí)現(xiàn)同步增長的僅有以廣汽傳祺、吉利汽車、北京奔馳、本田等為代表的幾家。

以傳祺為例，推出產(chǎn)品熱銷可謂經(jīng)銷商盈利的基礎(chǔ)。據(jù)廣汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，傳祺4月銷售4.1萬輛，增長56.2%。前4個(gè)月，傳祺總銷量16.3萬臺(tái)，增長65.1%。這樣的漲幅在所有品牌中穩(wěn)居第一陣營。

強(qiáng)勁的市場號(hào)召力與堅(jiān)挺的價(jià)格是經(jīng)銷商盈利的保證。GS4連續(xù)數(shù)月是SUV市場第二，而中大型SUV GS8 3月、4月月銷過萬輛，在15萬~20萬元區(qū)間率先與合資品牌“狹路相逢”。就在記者打電話詢問武漢經(jīng)銷商時(shí)，對(duì)方還表示GS8并無優(yōu)惠，而且要等1個(gè)多月。

“而由于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能僅有35萬輛，經(jīng)銷商和消費(fèi)端經(jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況，有時(shí)等一個(gè)月才能有提到車。”廣汽傳祺方面人士透露，“整體庫存深度、經(jīng)銷商庫存深度都在1個(gè)月內(nèi)，有的地方不到0.4。”只要認(rèn)真賣傳祺車的，廠家給的任務(wù)適中，政策也很優(yōu)厚。2016年廣汽傳祺全國店均銷量突破1000臺(tái)，長沙長坤、東莞煌健年銷量更是突破6000臺(tái)，就是明證。壓庫的傳聞不攻自破。

經(jīng)銷商對(duì)傳祺的高度評(píng)價(jià)從J.D.Power發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究（DSI）也看得出，廣汽傳祺獲得934分全行業(yè)最高分，小樣本排名第一的好成績。作為消費(fèi)者和廠家溝通的橋梁，經(jīng)銷商滿意度不但體現(xiàn)出廠商關(guān)系融洽程度，也從側(cè)面彰顯了消費(fèi)者與品牌的好惡程度。

截止2016年，傳祺終端4S店達(dá)到121家，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總數(shù)量超過410家，2017年廣汽傳祺在國際化和新產(chǎn)品投放方面取得了不錯(cuò)進(jìn)展，諸多大型集團(tuán)經(jīng)銷商和有一線合資品牌經(jīng)營背景的經(jīng)銷商申請(qǐng)入網(wǎng)，想拿到經(jīng)營授權(quán)競爭激烈。

中國自主品牌崛起與經(jīng)銷商“馬太效應(yīng)”

產(chǎn)品好、品牌上升、銷售與售后支持給力，受到經(jīng)銷商廣泛好評(píng)的傳祺背后站著整個(gè)迅速崛起但又迅速分化的中國汽車品牌。傳祺成為程老板唯一盈利的汽車經(jīng)銷商門店、其展廳經(jīng)理去同城的吉利汽車絕不是偶然。

時(shí)間撥回到2014年底和2015年，當(dāng)時(shí)自主品牌市場份出現(xiàn)12連降，經(jīng)銷商哀鴻一片，甚至連龐大這樣多元化經(jīng)營經(jīng)銷商集團(tuán)制定了“降低盈利能力更差的中級(jí)品牌尤其是自主品牌的經(jīng)銷店比重，逐步加大奧迪奔馳等高檔車品牌經(jīng)銷店的比例”的規(guī)劃，將自主品牌視為財(cái)務(wù)上的負(fù)擔(dān)。

而今隨著自主品牌遠(yuǎn)高于市場平均水平增長，大經(jīng)銷商卻紛紛將自主品牌視為“生力軍”，以廣汽傳祺和吉利的新品牌領(lǐng)克等為首的中國品牌吸引了大批具有合資品牌經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商申請(qǐng)者。

但是正如每日汽車&汽車公社（www.iautodaily.com）在《這些自主品牌依舊不懂怎么造車！》中所提到，自主品牌正在進(jìn)行一輪“淘汰賽”，那些冗余的、缺乏實(shí)力支撐的自主品牌將最終被淘汰掉。而一大批在飛速擴(kuò)張期入網(wǎng)、但無法有效向消費(fèi)者提供服務(wù)的經(jīng)銷商也被淘汰掉。

以廣汽為例，對(duì)經(jīng)銷商店考核相關(guān)指標(biāo)包含經(jīng)銷商的提車數(shù)量、人員配置、市場活動(dòng)、二網(wǎng)建設(shè)、網(wǎng)銷、資金配置、試駕車等多個(gè)方面。黃岡祺成店未能實(shí)現(xiàn)基本運(yùn)營，而被廠家果斷叫停，不但是保護(hù)自身廠家的利益與口碑，更是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的最大保護(hù)，關(guān)系到品牌發(fā)展的長遠(yuǎn)利益。

這次“造反”事件發(fā)生前，經(jīng)銷商就曾以“在車展鬧事”相威脅，不過廣汽傳祺沒有妥協(xié)，才有了開頭的一幕。從微博上看到，雖然不明就里的群眾們頓覺“心頭一驚”，不過了解到真相后紛紛表示“保持渠道的優(yōu)勝劣汰也是發(fā)展的關(guān)鍵。”