9月21日，2017中國汽車場地越野錦標(biāo)賽(COC)貴州晴隆站結(jié)束了最后決賽的激烈爭奪，今年首次組隊(duì)參賽的中興車隊(duì)依舊發(fā)揮出色，車手周勇駕駛中興大領(lǐng)主順利拿下柴油廠商組冠軍，中興汽車也獲得柴油廠商組廠商杯第一名。這也是中興汽車?yán)^山西大寨站后，又一次在2017 COC賽事中折桂！
與COC前幾站相比，貴州晴隆站的比賽可謂看點(diǎn)頗多，最具挑戰(zhàn)性的正是賽道的設(shè)置。晴隆縣位于貴州省西南部，地處云貴高原中段，苗嶺山脈西部，轄區(qū)內(nèi)的地形起伏極大。因此，彎多路窄、坡地多也是本次賽道的最大特色。而在該地區(qū)二十四道拐景區(qū)上演的COC晴隆站決賽更像是一場“山地版”的速度與激情。
二十四道拐抗戰(zhàn)公路，是國家重點(diǎn)保護(hù)的文物單位。公路蜿蜒于高達(dá)1799米的晴隆山西南坡，從上至下依山勢呈彎道盤旋，共有24個(gè)弧形拐彎，全長4公里。舉行比賽的史迪威小鎮(zhèn)賽車場長約1.3公里。賽場巧妙地利用自然地形，再經(jīng)由專業(yè)的人工設(shè)計(jì)改造而成，設(shè)置了飛車臺(tái)、雙連峰、漂移彎，以及炮彈坑、臺(tái)階路等諸多專業(yè)的越野障礙。賽場上的每一處障礙，都是檢驗(yàn)賽車越野實(shí)力，以及車手真實(shí)競技水平的試金石。
從韓城站結(jié)束到晴隆站開始，中間只有一周的休整時(shí)間，如此密集的賽事安排，對參賽選手來說是極大的考驗(yàn)，特別是在經(jīng)歷了晴隆站前三天的較量之后，體力與狀態(tài)都受到影響。但中興汽車車隊(duì)的車手姜國藩和周勇都為賽事做好了充足準(zhǔn)備，力求以最好的競技狀態(tài)，為觀眾呈現(xiàn)出最精彩的比賽！
隨著起跑處發(fā)令員旗子落下，綠燈亮起的瞬間，六輛柴油廠商組的賽車飛奔而出，排在四、五號(hào)位的中興汽車賽車手周勇和姜國藩緊緊追趕著排在前邊的兩位車手。由于賽道曲折，回頭彎較多，導(dǎo)致很多賽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)爆胎等故障，而周勇駕駛著中興領(lǐng)主則一路表現(xiàn)穩(wěn)定，在后半程持續(xù)發(fā)力，奉獻(xiàn)了多個(gè)精彩的彎道漂移，完成超車，最后率先沖出終點(diǎn)。在這個(gè)過程中，中興領(lǐng)主的底盤穩(wěn)固、越野性能卓越的優(yōu)勢也再一次展現(xiàn)的淋漓盡致。在山地賽道上，賽車轟鳴的咆哮，車飛泥濺的奔騰，飛車越過炮彈坑、飛車臺(tái)等障礙時(shí)的精彩時(shí)刻，都讓現(xiàn)場觀眾響起了熱烈掌聲和激情吶喊。
賽后，中興車隊(duì)賽車手周勇接受采訪時(shí)表示：“這一次晴隆站我能拿冠軍，一方面是之前一站的經(jīng)驗(yàn)積累，另一方面主要是我的車（中興領(lǐng)主）動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤調(diào)校出色，能夠很好地適應(yīng)這種山地越野賽場”。而對于現(xiàn)場觀眾里的皮卡愛好者來說，則是過足了皮卡飆車越野的眼癮，“在柴油廠商組的比賽中，現(xiàn)場濃煙滾滾，泥土飛濺，就如戰(zhàn)場一般，那輛綠色大皮卡就像一頭猛獸一樣一直跑，激情又刺激。”比賽結(jié)束后，一位現(xiàn)場攝像機(jī)旁邊的觀眾仍是回味無窮。
結(jié)束了貴州晴隆站的比拼，中興車隊(duì)將進(jìn)行休整，隨后就要奔赴阿拉善，參加10月初的阿拉善英雄會(huì)。屆時(shí)，中興領(lǐng)主將會(huì)繼續(xù)現(xiàn)身，在大漠深處展現(xiàn)更多精彩。賽程密集、前路坎坷，讓我們期待中興車隊(duì)會(huì)有更好的表現(xiàn)。
