汽車發(fā)動機做為汽車三大件之一，在汽車的一生中起到了至關(guān)重要的地位。生活中，人們常將發(fā)動機比作汽車的心臟，這話說的一點也沒假。發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，它決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。
那么有人會問一臺發(fā)動機的壽命大約是多少呢？其實發(fā)動機的壽命不能用確切的時間來定位。正常來說，發(fā)動機的壽命和家里養(yǎng)的羊和狗的壽命差不多，大概也就15年左右，這取決于主人對它們的愛惜程度和自身的質(zhì)量，平時如果細心呵護保養(yǎng)，它自燃就會“長命”一些，平時不顧及它的負荷，玩命折騰它，壽命自然也就短些。
也就是說，發(fā)動機的壽命取決于發(fā)動機的自身質(zhì)量和用戶的實用程度。
發(fā)動機制作工藝
眾所周知，現(xiàn)在的車企所生產(chǎn)的車輛都是流水線裝配，零件的加工也都是統(tǒng)一標準下生產(chǎn)的，每個零件的加工精度和裝配過程中產(chǎn)生的誤差是很小的，也可以說基本上是一致的。也就是說裝配上不存在問題，之所以存在發(fā)動機的質(zhì)量差異取決于發(fā)動機使用的技術(shù)和原理。
國家政策角度
發(fā)動機壽命受國家政策制約，在中國，私家車使用年限滿15年的，需要每6個月需要檢查一次，一年兩次，直到檢查不合格停止。已跑滿60萬公里的汽車要強制報廢；出租車只能運用8年，小卡車只能用12年，最長實用年限的是大中型卡車和卡車，能夠運用15年。可以說中國汽車的作廢年限在世界范圍來說并不算短，這是因為目前我國工業(yè)現(xiàn)狀所定，只要能開就湊活著開，沒那么多講究。反觀日本，私家車平均為10年，德國為8年，美國為12年，印度為20年。
公里數(shù)方面考慮
公里數(shù)多少也直觀影響發(fā)動機壽命。通常，出租汽車的發(fā)動機一般都使用到40至50萬公里，政府和行業(yè)為了確保安全行車，所以才規(guī)定8年報廢，私家車使用壽命15年，總里程在20萬至30萬公里之間。進口車則在30-40公里左右。公里數(shù)多少這里還受車主的保養(yǎng)習慣決定，保養(yǎng)及時，維修處理得當，到了通常發(fā)動機該跑的里程數(shù)目，照樣可以多跑幾年。
用戶的駕駛習慣
汽車是機械的，沒人操作是死的，而操作它的人是活的，所以駕駛員個人操作汽車的熟練程度和經(jīng)驗直接影響汽車的使用壽命。駕駛員的經(jīng)驗是長期積累得來的，說白了就是一公里一公里熬出來的，有經(jīng)驗的駕駛員能夠摸透汽車的“脾氣”，可根據(jù)汽車的反饋信息做出正確合理的應(yīng)對措施，從而使發(fā)動機再最佳狀態(tài)下工作，起到了使發(fā)動機正常“老死”的效果。
總結(jié)
發(fā)動機壽命長短問題，歸根結(jié)底是主要看自身質(zhì)量，其次由駕駛員日常駕駛、保養(yǎng)、維修等因素決定，通常情況下12—15年，保養(yǎng)得當，可能延長到20年也不是不可能的。
