1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。在首屆“百人會產業領袖對話”環節，大眾汽車集團董事、中國區總裁兼CEO海茲曼表示，大眾汽車非常認可和支持目前汽車產業各方之間的競爭，但他強調，競爭需要公平。
“對于我們來說這一點是非常重要，我們需要有長期的、穩定的法律框架，基于此，我們需要建立相應的、持續的機制去應對市場。我們會進一步了解，2025年以后，中國市場的需求到底是什么樣的？我們需要不斷修正對現有的電動汽車市場的認知情況。” 海茲曼希望政策、法律能夠給予汽車企業更好的競爭環境和市場環境。
海茲曼認為，中國與其他國家相比，在未來電動汽車發展速度上一定是領先于全球的，“中國政府的目標是2025年前售出500萬輛新能源車，這是一個宏大的目標，如果分析這個目標，對于車企來說，我們要考慮的是產品的類型、燃料用量。”
談到大眾的目標，海茲曼表示，大約在2025年前，大眾汽車的最低目標是，未來新能源汽車銷量所占據的市場份額不低于現在燃油車的市場份額。大眾汽車在2025年的戰略目標中提出，未來將在中國投資100億歐元進行研發，大眾汽車旗下各個品牌將共同發布40款新能源汽車.
“整個行業發生巨大的變革，汽車產業將來會電動化、自動化、共享化，這是非常清晰的趨勢。目前我們跟很多中國企業合作，共同研究研發更多適合中國新趨勢的技術和產品，同時我們也在跟更多中國的科技公司合作，建立對話模式，只有這樣才能更好的適應中國最新的形式。”海茲曼認為，只有和中國的本土企業有更密切的合作，才能夠更好的滿足中國市場需求。
同時，海茲曼強調，消費者的需求是什么？這是企業需要更加關注和研究的問題。“對于我們來說銷量不是唯一目標，我們的目標是真正適應消費者的需求，我們要適應2020年，甚至是在那以后消費者的不同需求，并生產出相應的電動車。同時，我們還會考慮在生產過程中盡量減少成本，真正實現生產物美價廉的電動汽車。與此同時，我們還會考慮到充電、環境等問題，大眾汽車要確保車輛不會帶來環境污染，如何讓消費者，讓社會去接受我們的產品。”
