1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。在首屆“百人會產業領袖對話”環節，蔚來創始人、董事長李斌表示，今天是中國從汽車大國到汽車強國的歷史性新機遇，“我們不能再彎道超車要換道先跑。在中國這片土地上生產的所有車中，蔚來汽車的ES8是技術含量最高的車，包括大眾在內。”
李斌從三個方面看待汽車產業100年來的變革。首先，他認為產品本身已經發生了很大的變化。“以手機為例，叫法一直在變化，汽車產業是不是也會這樣呢？今天已經非常清楚，也許未來10年，我們再說車可能就是SMART EV。SMART包括兩層含義，一是自動駕駛，二是車變成真正懂你的生活伙伴，自行車都聯網了，車還好意思不聯網嗎？”
其次，李斌認為是能源格局的變化。以前由于能源分布的不均衡性，世界政治、經濟都會受到影響，但是如果未來都用電，SMART EV如果不再依賴石油，從宏觀層面來看，這將會帶來更大的變革。
第三是用戶體驗的變化。李斌認為，用戶永遠會為體驗最好的產品買單，但隨著時間推移，用戶體驗會發生變化。“從前沒有人對用戶體驗負全部責任，企業很容易把握技術的變化，但是怎么去把握用戶體驗，打造一個完整的用戶體驗體系卻是非常大的挑戰。”
談及汽車產業未來主導者問題，李斌認為，汽車的供應鏈和質量的難度和壁壘是非常高的，因為有天然的壁壘，未來20年，汽車行業中從市場份額的角度來講汽車企業還是占主導地位。但從另外一方面看，在產業的附加值層面則會發生很大的變化，“現在是發動機決定一輛車，未來芯片、傳感器等將會起到非常大的決定因素，也許制造和軀體可能會占主流，但是靈魂和智慧在哪呢？” 李斌說，不管時間有多長，公司總是會被新的公司超越。”
李斌坦言，在過去的20年里，不管是中國的汽車產業還是市場的開放政策都非常成功。“市場換技術到底換沒換來？答案是非常肯定的，肯定是換來了。中國品牌的市場份額在慢慢上升，已經接近50%了，這是開放帶來了完善的供應鏈、優秀人才和產業鏈的基礎，所以在中國做汽車創業是非常幸福的。”
“毫無疑問，今天是中國從汽車大國到汽車強國的歷史性新機遇，我們不能再彎道超車要換道先跑。”李斌再次表示，在中國這片土地上生產的所有車里，蔚來汽車的ES8是技術含量最高的車，包括大眾在內。
面對中國汽車產業從大到強的時代使命，李斌認為新造車企業具有不可推卸的責任。“我們現在創業的信心跟以前不一樣了，我們有最大的市場、有最大的政府支持和最好的資本支持和最大量的人才，更關鍵的是我們更了解中國用戶的需求。而作為新創公司，我們的責任是，在新的歷史窗口期，我們要把品牌提升上去，這是我們的責任。”
