據(jù)外媒報道，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟主席戈恩（Carlos Ghosn）預(yù)測，未來五年，隨著自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的逐漸普及，以及柴油車等屢遭詬病的技術(shù)逐漸淘汰，席卷汽車行業(yè)的“革新式”的變化將會愈加明顯。
戈恩在達沃斯全球經(jīng)濟論壇上接受彭博社電視采訪時表示，為迎合汽車行業(yè)這一變化，聯(lián)盟現(xiàn)階段正在考慮與Uber、亞馬遜和阿里集團等在自動駕駛領(lǐng)域達成合作。戈恩說到：“未來我們將與合作伙伴共同研發(fā)生產(chǎn)和出售自動駕駛出租車，而幾乎所有的車企也都在加強與技術(shù)公司的合作。
戈恩現(xiàn)年63歲，此前曾透露將不再擔(dān)任雷諾CEO一職，并且未來將專注于聯(lián)盟未來交通項目的工作。而這也意味著每年大概要與技術(shù)公司高管進行兩次會晤，以此來確保雷諾、日產(chǎn)和三菱采用的是相同的戰(zhàn)略和平臺。
鞏固聯(lián)盟
戈恩說到：“我將繼續(xù)鞏固聯(lián)盟之間的合作，同時也將繼續(xù)監(jiān)管每個品牌的表現(xiàn)。三家公司也將共同研發(fā)未來的汽車技術(shù)。”
去年辭任日產(chǎn)CEO之后，戈恩依舊擔(dān)任三家車企的領(lǐng)導(dǎo)人職位。他也曾暗示到6月份任期結(jié)束之后，將不再擔(dān)任雷諾CEO一職，并將專注于聯(lián)盟的工作。戈恩表示，聯(lián)盟當(dāng)中每個車企都將由單獨的管理人員來負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，而不是一個像他這樣的人員獨攬所有工作。
柴油車前途暗淡
隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，戈恩認(rèn)為柴油車的前途一片暗淡。柴油車在歐洲市場的銷量占比已經(jīng)不到40%。同時在法規(guī)要求下，車企也開始加大對新能源技術(shù)的投資。
根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）提供的數(shù)據(jù)去年也是自2009年以來，歐洲汽油車銷量超過柴油車銷量。新車銷量當(dāng)中，柴油車所占市場份額跌至46.3%，而2017年上半年的比例為50.2%。
