據(jù)福特汽車官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受鋼鐵和鋁等大宗商品價(jià)格上漲以及匯率波動(dòng)影響，福特第四季度調(diào)整后稅前利潤(rùn)下滑19%至17億美元，而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率對(duì)比2016年同期下滑2個(gè)百分點(diǎn)至3.7%。第四季度凈收入達(dá)到24億美元，而2016年同期則虧損8億美元，主要受稅率下滑和養(yǎng)老金計(jì)算方式修改影響。營(yíng)業(yè)收入攀升6.7%至413億美元。
全年來(lái)看，福特2017年的稅前利潤(rùn)下跌19%至 84億美元，進(jìn)而其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從2016年的6.7%滑至5%。下滑主要是因原材料成本上漲產(chǎn)生的12億美元支出和脫歐帶來(lái)的6億美元損失。去年的凈收入勁增65%至76億美元，而營(yíng)業(yè)收入則增長(zhǎng)3.3%至1568億美元。
福特收入的增長(zhǎng)主要得益于北美地區(qū)。第四季度，福特在北美地區(qū)的稅前利潤(rùn)下跌16%至16億美元。商品價(jià)格上漲、發(fā)布Expedition和林肯領(lǐng)航員產(chǎn)生的支出以及保修成本上漲對(duì)利潤(rùn)的增長(zhǎng)造成一定影響。
其中保修成本包括10月份召回130萬(wàn)輛F-150和Super Duty皮卡所產(chǎn)生的2.67億美元的費(fèi)用。第四季度在北美的營(yíng)業(yè)收入也上漲至241億美元，漲幅為4.3%。從全年來(lái)看，福特在北美地區(qū)的稅前利潤(rùn)下跌16%至75億美元，而營(yíng)業(yè)收入則微增1%至935億美元。
借此，福特北美約54,000名員工也將收到價(jià)值7,500美元的利潤(rùn)分享支票，但去年收到的是9,000美元。
各地區(qū)營(yíng)收表現(xiàn)
在歐洲地區(qū)，福特第四季度的稅前利潤(rùn)暴跌66%至5600萬(wàn)美元，而2017年全年的跌幅竟達(dá)到81%至2.34億美元，且主要受脫歐及商品成本和保修成本上漲影響。
在南美地區(qū)，福特第四季度的稅前利潤(rùn)虧損下滑至1.97億美元，而2016年同期的損失達(dá)到2.93億美元。從2017年全年來(lái)看，福特整體的稅前利潤(rùn)虧損達(dá)到7.84億美元，2016年更是達(dá)到11.1億美元。
在中東及非洲地區(qū)，福特第四季度的稅前利潤(rùn)損失下滑至7000萬(wàn)沒眼，而全年則跌至2.63億美元。
福特在亞太地區(qū)第四季度的稅前利潤(rùn)暴跌98%至500萬(wàn)美元，而2016年同期為2.84億美元，主要因在中國(guó)地區(qū)的銷量下滑。全年來(lái)看，福特的稅前利潤(rùn)下滑11%至5.61億美元。
2018年預(yù)期降低
福特上周也降低了2018年的預(yù)期，CEO Jim Hackett也批評(píng)稱這一年表現(xiàn)較糟糕。巴克萊資本投資公司稱，福特2018年每股收益按收入計(jì)算約為80億至92億美元，對(duì)比起初預(yù)測(cè)的99億美元有所下滑。
福特將面臨約16億美元的商品成本增加支出，其中包括鋼鐵和鋁，且絕大部分是受鋼鐵成本上漲影響，而鋁的影響僅占25%。
另外對(duì)財(cái)政造成壓力的則是來(lái)源于公司對(duì)移動(dòng)性領(lǐng)域的投資加大，2017年該領(lǐng)域支出約為3億美元，而管理人員則表示2018年該領(lǐng)域的損失將會(huì)進(jìn)一步加大。
