隨著時間軸進入2018年，奔馳品牌推出了新一代奔馳A級，從首發的官圖展示全新的家族式外形、以及類似于旗艦車型S級的內飾，但是全新A級并不是個花瓶。由表及里，它發生了脫胎換骨的變化。而奔馳全新第二代MFA平臺，除了誕生A級之外，還將會有些什么車型推出呢？下面咱們就一起去看一看。
奔馳在2011年發布的Merecedes Front-wheel-drive Architecture（可譯作：奔馳前驅架構），它就是奔馳為了打造前驅車型的一個模塊化平臺。奔馳MFA取代上一代被稱作“三明治式”設計的底盤結構，全新平臺則能夠幫助設計師調教出較低矮的車型。而且采取前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，這種改變，正是為操控而生的選擇。而奔馳第二代MFA平臺，則可為新車提供更大的車內空間。
就目前來看，FWD前驅平臺打造現款5個車型A級掀背車、CLA級、GLA級、B級以及CLA Shooting Brake，將會采用新架構MFA2（Modular Front-wheel-drive Architecture 2）生產，并且有GLB等多款全新車型推出。
全新梅賽德斯-奔馳A級采用了奔馳家族式設計語言，車頭風格與此前的新一代CLS非常相似，大燈組采用倒三角形設計，L型日間行車燈造型是最新設計語言。
奔馳家族化內飾風格使得新一代A級看起來非常搶眼，類似于S級的布局，以及LED氛圍燈、前排座椅還將擁有加熱/通風/按摩功能等豐富配置，都彰顯出越級般的豪華設計感。
奔馳A級一直有的空間不是很足的這一點，而此次的全新一代A級來自第二代MFA平臺，新車軸距將增加30mm，前部空間增加7mm，后部空間增加35mm，保證充裕的頭部和腿部空間，行李廂容積增加29L.提升至370L。值得關注的是，后懸架方面將根據配置不同有所區分，低配為扭力梁，其他配置為五連桿獨立懸架。
全新一代奔馳B級將基于MFA平臺進行打造，車內空間有望大幅提升。并搭配1.6T以及2.0T兩款發動機。新車將在2019年正式發布。
全新B級的車頭造型較為厚重，發動機艙蓋的輪廓相較現款更加圓滑，同時車燈造型也有拉長的跡象。而在車尾，新車尾燈點亮效果與現款車型有明顯不同。雖然暫時無法了解到新B級的車身尺寸，但外媒預計該車的車內空間會比現款有所提升。
全新一代奔馳B級有望延續上一代車型的動力搭配。其中，現款1.6T發動機最大功率為90千瓦和115千瓦，峰值扭矩為200牛米和250牛米；另外搭載2.0T發動機的車型，最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛米。不過，新車進入國內后，還有望對其動力進行重新調校。
與全新A級一樣，全新CLA級也將基于奔馳第二代MFA前驅平臺打造，并與前者共享動力總成。乍看之下，您可能很容易將其與新A級三廂版車型混淆，但細節上二者還是有著很多不同點的。
新CLA級測試車覆蓋有比較厚重的偽裝，僅露出了部分細節線條和局部前大燈組。其中，新車發動機蓋中部兩條隆起的筋線是新A級不具備的，同時其LED大燈組也疑似保留了奔馳當前所采用的設計語言，與新A級上頗具爭議性的倒三角形大燈有所不同。
在車尾部分，新CLA級相比現款車型和新A級三廂版的變化都要更加明顯。尾燈部分，我們可以隱約地觀察到其尾燈形狀呈現出了與新CLS級相似的倒三角形設計。與此同時，新車將原本放置在尾燈之間的牌照安裝位移動到了后保險杠中央位置，這一變化同樣出現在了新CLS級的車尾，而這也令其與新A級三廂版形成了更大的差異。
全新梅賽德斯-奔馳GLA將與新一代奔馳A級共享第二代MFA平臺進行打造，并預計將在2019年正式發布。
新一代奔馳GLA仍處于早期原型車測試階段，采用新一代A級的車身進行偽裝，但我們通過測試車采用了大輪圈、寬輪眉以及高底盤判斷，這并非已經進入測試末期的新一代A級。
新車將基于第二代MFA平臺進行打造，動力方面也將與新一代A級共享，并針對部分車型提供四驅系統。
全新SUV奔馳GLB的路試諜照已曝光于網上，新車依托于第二代MFA平臺打造，或將搭載新A級同款的1.3T發動機。該車有望在年底或2019年年初正式推出。
奔馳GLB看上去要比GLC和GLA更硬朗一些。高聳的車尾更傾向于級別更高的GLE設計。奔馳的MFA2平臺主要服務于緊湊級SUV的打造，特點之一就是能夠提供充裕的車內乘坐空間。在此優勢下，全新GLB整車長約4.6m，提供接近500L的后備箱容積，這樣的空間對于一款家庭定位的用車來說還是相當可觀的。
動力方面,媒體猜測或將搭載雷諾與戴姆勒合作開發的全新1.3T四缸發動機，這臺全新發動機將提供三種不同動力選擇，分別為是85kW、220Nm的低功率版以及103kW、240Nm的中功率版本，還有120kW、260Nm的高功率版本。當然還可能會有其他動力版本。另外奔馳有可能放棄7DSG而采用8AT變速器。
