北京時間2月1日下午，戴姆勒在其年度業績溝通會上發布了集團在去年所取得的各項經營業績，其中年度銷量、營業總額以及利潤等方面均創下歷史新高。具體數字如下：
【銷量數據】
全球整車銷售3273933輛，同比增長9%；
中國市場銷售610965輛（奔馳+smart），同比增長25%；
SUV車型銷售80.5萬輛，占奔馳乘用車總銷量1/3以上；
值得注意的是，去年中國市場的銷量已占據戴姆勒全球總銷量的25%，這一業績不僅刷新了梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷售紀錄，更是梅賽德斯-奔馳首次在全球范圍單一市場中突破60萬銷量大關。
【財報數據】
全年營業收入1643億歐元，同比增長7%；
息稅前利潤147億歐元，同比增長14%；
凈利潤109億歐元，同比增長24%；
每股分紅3.65歐元，同比增長12%；
研發投入87億歐元，同比增長15%；
據外媒報道，戴姆勒集團2017年普通員工的年度獎金也創下了歷史新高達到5700歐，去年這一數字為5400歐。
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈表示：“2017年戴姆勒取得優異業績主要得益于E級車和SUV車型的成功，以及在我們全球最大單一市場中國的表現密不可分。”
據了解，未來梅賽德斯-奔馳將在智能互聯、自動駕駛、共享出行與電力驅動四大領域繼續發力，打造客戶信任的全方位出行方案，其中Smart品牌與卡車業務都將逐步向電動化發展，到2020年奔馳旗下的每一款車型也都將推出電動版。
在新車規劃方面，戴姆勒今年將在中國推出12款新車，不過這一數字略少于寶馬和奧迪（兩者此前分別表示將在華推出16款新車）。而在智能化技術方面，奔馳已經在全球五大洲的道路上進行了自動駕駛測試，并計劃在2020年前運用在出租車上。
此前備受關注的戴姆勒集團業務拆分的新聞也得到了蔡澈的回應，他表示，架構調整是為了更加靈活高效的管理，同時增加每個業務部門的自主決策權。據悉，最終的調整結果將在2019年戴姆勒的年度股東大會上正式確認，屆時戴姆勒集團將正式分為4個獨立法人公司。
