近日，據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，一位韓國(guó)政府官員周三（當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月21日）透露，通用汽車(chē)已經(jīng)提出一份未來(lái)十年內(nèi)向通用汽車(chē)韓國(guó)分公司投資28億美元的計(jì)劃，其已經(jīng)要求韓國(guó)政府承擔(dān)其中的部分投資成本。
全球瘦身計(jì)劃
通用汽車(chē)上周宣布將關(guān)閉位于首爾西南群山市的工廠，該決定將產(chǎn)生8.5億美元的支出。關(guān)廠決定將影響2,000名員工。2017年，GM Korea的汽車(chē)產(chǎn)量為52萬(wàn)輛，該廠產(chǎn)量?jī)H占約7%。此舉使得通用汽車(chē)剩余三家韓國(guó)工廠的前景也被蒙上一層陰影。GM Korea本周二早間宣布，該工廠的關(guān)閉是通用汽車(chē)全球瘦身計(jì)劃的一部分。此外，通用還將對(duì)位于印度、俄羅斯、西歐和東南亞的虧損進(jìn)行調(diào)整，或?qū)⒉扇￡P(guān)停、縮減規(guī)模和出售等措施。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，通用汽車(chē)在韓國(guó)還有三間工廠。在2016年通用汽車(chē)收購(gòu)大宇(Daewo)旗下破產(chǎn)汽車(chē)公司的剩余資產(chǎn)后，通用汽車(chē)把韓國(guó)業(yè)務(wù)當(dāng)做其在亞洲市場(chǎng)的核心資產(chǎn)，但是隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷強(qiáng)大，通用汽車(chē)不得不在維持韓國(guó)業(yè)務(wù)的同時(shí)，對(duì)虧損業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。目前，通用汽車(chē)持有GM Korea公司77%的股份，韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行持有GM Korea公司17%股份，剩余6%股份由通用汽車(chē)在中國(guó)的主要合作伙伴上海汽車(chē)集團(tuán)持有。這家美國(guó)第一大汽車(chē)生產(chǎn)商現(xiàn)在越來(lái)越依賴(lài)中國(guó)業(yè)務(wù)，在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于其他市場(chǎng)。
引發(fā)韓國(guó)政府關(guān)注
上述透露消息的韓國(guó)政府官員直接了解到事件的進(jìn)展。他表示通用汽車(chē)已經(jīng)要求韓國(guó)政府通過(guò)韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行向通用汽車(chē)韓國(guó)分公司注資。基于持股比例韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行將向通用汽車(chē)韓國(guó)分公司投資大約4.76億美元。
值得一提的是，該為韓政府官員和另外一位國(guó)會(huì)議員表示，通用汽車(chē)提出的28億美元投資方案同此前由其所提出的債權(quán)換股權(quán)彼此獨(dú)立存在，后者涉及金額接近27億美元。有觀點(diǎn)認(rèn)為通用汽車(chē)希望通過(guò)上述舉措換取首爾方面對(duì)通用汽車(chē)韓國(guó)分公司在金融方面的支持以及享受稅務(wù)減免優(yōu)惠。路透社在本周二首先報(bào)道了28億美元投資方案的部分細(xì)節(jié)內(nèi)容。
通用汽車(chē)韓國(guó)分公司的一位女發(fā)言人表示，她無(wú)法證實(shí)投資方案的細(xì)節(jié)內(nèi)容。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)Paik Un-gyu周三向韓國(guó)國(guó)會(huì)表示，韓國(guó)政府首先要求對(duì)通用汽車(chē)在韓國(guó)市場(chǎng)缺乏透明度的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行審計(jì)，通用汽車(chē)韓國(guó)分公司直接雇員大約為16000人。他說(shuō)到：“我們認(rèn)為通用汽車(chē)韓國(guó)分公司經(jīng)營(yíng)行為不透明表現(xiàn)在：貨物和貸款利息支付的成本較高，此外韓國(guó)分公司還向通用汽車(chē)總部提供缺乏公平的金融支持。”
Paik Un-gyu表示，在獲得通用汽車(chē)長(zhǎng)期在韓發(fā)展的承諾之前，首爾方面不會(huì)向通用汽車(chē)韓國(guó)分公司提供資金支持。
虧損面擴(kuò)大
通用汽車(chē)韓國(guó)分公司工會(huì)組織領(lǐng)導(dǎo)人Lim Han-taek此前表示，如果通用汽車(chē)決定徹底退出韓國(guó)市場(chǎng)的話，工會(huì)成員將啟動(dòng)全面罷工。
目前，該擁有成員14000人的工會(huì)將焦點(diǎn)放在向通用汽車(chē)施壓以要求其給出一份切實(shí)可行的企業(yè)重整計(jì)劃。他還表示工會(huì)組織在本周四的一場(chǎng)會(huì)議中將討論實(shí)施全面罷工以及采取其他行動(dòng)的問(wèn)題。
分析人士指出，通用汽車(chē)決定關(guān)閉群山工廠是其“盈利優(yōu)先”策略中的最新舉措。自2015年以來(lái)通用汽車(chē)已經(jīng)退出了包括歐洲、南非和俄羅斯等未盈利市場(chǎng)。
一位韓國(guó)議員早些時(shí)候證實(shí)通用汽車(chē)提出的方案包括了投資計(jì)劃和債權(quán)換股權(quán)方案。作為交換條件，通用汽車(chē)要求韓國(guó)政府參與到投資計(jì)劃中來(lái)。通用汽車(chē)國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人巴里-安格爾周二同一個(gè)由韓國(guó)政府指派的特別小組在韓國(guó)富平舉行了會(huì)面，他還向記者表示通用汽車(chē)希望繼續(xù)留在韓國(guó)市場(chǎng)。
Paik Un-gyu在韓國(guó)國(guó)會(huì)表示，巴里-安格爾已經(jīng)申請(qǐng)同他在周四舉行會(huì)談。
牽涉工會(huì)利益
韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行和通用汽車(chē)韓國(guó)分公司工會(huì)均表示，通用汽車(chē)國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人已經(jīng)同韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行主席和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了會(huì)面。通用汽車(chē)韓國(guó)分公司工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人透露，巴里·安格爾希望在今年內(nèi)盡快完成年度勞資談判。
韓國(guó)政府和韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行的官員均表示，通用汽車(chē)韓國(guó)分公司并未同其分享涉及自身金融狀況以及為何在韓國(guó)虧損嚴(yán)重這兩大問(wèn)題的足夠信息。
據(jù)報(bào)道，通用汽車(chē)數(shù)年來(lái)與韓國(guó)工廠的工會(huì)關(guān)系非常緊張，韓國(guó)工廠的工會(huì)代表著通用汽車(chē)1.6萬(wàn)名韓國(guó)工人中的大部分人。由于韓國(guó)工廠生產(chǎn)的汽車(chē)主要出口到數(shù)十個(gè)國(guó)家，包括出口到美國(guó)的別克(Buick)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)。因此，工會(huì)的罷工經(jīng)常導(dǎo)致通用汽車(chē)的生產(chǎn)出現(xiàn)問(wèn)題。
通用汽車(chē)稱(chēng)，將與工會(huì)和韓國(guó)官員攜手重組該業(yè)務(wù)，暗示可能要求工會(huì)在勞資問(wèn)題上對(duì)其做出讓步，并要求韓國(guó)政府采取公共激勵(lì)措施，以幫助削減運(yùn)營(yíng)成本。而通用汽車(chē)韓國(guó)工會(huì)一位消息人士本周四對(duì)路透社表示，工會(huì)周四決定暫不罷工。該消息人士稱(chēng)，工會(huì)打算要求政府參與對(duì)韓國(guó)通用汽車(chē)的盡職調(diào)查。
通用汽車(chē)在韓國(guó)虧損嚴(yán)重
韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行官員表示通用汽車(chē)和該行已經(jīng)同意委托Samil PwC對(duì)通用汽車(chē)韓國(guó)分公司的金融狀況展開(kāi)盡職調(diào)查。
值得一提的是，多年以來(lái)韓國(guó)一直被通用汽車(chē)作為低成本出口中心，頂峰時(shí)期通用汽車(chē)韓國(guó)工廠所出口的產(chǎn)品占據(jù)通用汽車(chē)全球產(chǎn)量綜合的近五分之一。但是在通用汽車(chē)公布了2017年全年財(cái)報(bào)后，市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，韓國(guó)業(yè)務(wù)已經(jīng)在拖后腿了。
對(duì)此，通用汽車(chē)CEO瑪麗·博拉（Mary Barra)和首席財(cái)務(wù)官查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)也對(duì)通用汽車(chē)韓國(guó)業(yè)務(wù)的虧損表示了擔(dān)憂，瑪麗·博拉表示：“顯然，韓國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”
不過(guò)，通用汽車(chē)退出其他未盈利市場(chǎng)的做法也使得其在韓國(guó)所遭遇的問(wèn)題進(jìn)一步惡化。曾經(jīng)通用汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)售的雪佛蘭品牌車(chē)型多數(shù)都在韓國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。2014至2016年期間，通用汽車(chē)韓國(guó)分公司公布的凈虧損額高達(dá)1.9萬(wàn)億韓元。
