開著幾萬塊的家用車去保養，沒有哪位師傅在你沒有叮囑的情況下為你準備一桶全合成機油，即便點名使用，保養師傅也會善意的提醒你，你的車只要用最便宜的礦物油就好了，根本不需要全合成，完全是浪費。
不知道聽到這樣的話，你會作何感想，是否覺得師傅有歧視便宜車之嫌。也許出發點是好的，但聽上去就是不太順耳。那么從實際情況考慮，便宜車真的用礦物油就能對付嗎？答案當然是否定的。窮人住星級酒店，照樣覺得比快捷酒店舒適，車也是如此。
便宜車用合成機油是浪費嗎？
首先，便宜車用合成機油真的是浪費嗎？其實不然，如果使用普通的礦物機油，由于性能衰減很快，基本上每5000公里去按時保養是跑不掉的。按照家用車每年15000公里里程計算，使用礦物油每年至少需要保養三次，那么如何使用全合成機油呢？在我國大部分城市，使用全合成機油保守可以行駛10000公里再保養，稍微拖久一點，15000公里也能夠堅持。第一是少跑幾趟4S店，二是就成本來說，即便全合成機油是普通礦物機油的三倍價錢，那也是值得的。
合成機油對比礦物機油優勢如何？
關于這兩種機油的對比，合成機油的優勢絕對是壓倒性的。所謂的礦物機油，其實就是從石油中精煉提取的一種潤滑油，而合成機油，顧名思義，是合成而來，它合成的步驟大致上是在礦物油的基礎上，再通過蒸餾、凈化等手段對分子進行重新調整構造，此外，還需要加入各種添加劑，所以嚴格來說，礦物機油和合成機油基本上是兩種東西。
好的合成機油，不但可以提供更好的潤滑效果，且在低溫流動性、抗高溫等兩方面也是全面優于礦物機油，隨著汽車引擎技術的精細化程度越來越高，再加上目前渦輪增壓引擎的大面積使用，對于機油的潤滑效果要求越來越高，其實，一些劣質的礦物機油已經不能滿足現在的引擎潤滑所需，即便是只有幾萬塊錢的所謂的便宜車，長時間使用礦物機油，也是傷車的。
為什么要淘汰掉礦物機油？
我們都知道，油泥和積碳是阻礙引擎正常工作的兩大殺手，那么使用合成機油最大的好處，其實就是能夠有效的阻止油泥和積碳的形成，并且還具備一定的清潔作用，而這方面，礦物機油是無能為力的。所以，短時間內，礦物機油可以滿足引擎潤滑所需，但隨著使用時間的積累，油泥和積碳形成的過程如果不加以干預，可能后果會很嚴重。即便你換的再勤，也是無濟于事。
此外，就是一個低溫流動性，特別是對于北方的車主，如果常年只是短途代步，上下班代步行駛里程短，怠速工況多，每天愛車總是處于一個剛預熱就停車的狀態，那么使用的礦物機油在沒有充分預熱的情況下，其中的雜質和水份無法排除，常年如此就加劇油泥的形成。
在戶外停放一晚后，潤滑油會流回引擎地步，如果低溫流動性不好，引擎啟動后再讓機油循環的過程會比較長，換句話說就是引擎部件會在一段時間內處于干磨的狀態，而合成機油的低溫流動性佳的優勢就非常重要了，能夠確保機油迅速流動于引擎內部各個位置，提早為引擎提供潤滑保護。
綜上所述，使用合成機油與車的好壞并沒有直接必然的聯系，如果實在覺得全合成機油有些貴的話，至少也應該選擇半合成機油，同樣作為合成機油，半合成機油也許比不上全合成，但肯定要比礦物機油要好得多。車不分貴賤，機油卻一定要分個三六九等，總之，最好不要委屈自己的愛車，即便它再便宜。
