“（福特在華）三家合資公司合并？我從來沒有聽說過這個傳言。”2018年2月末的最后一天，在福特中國新年媒體聯(lián)誼會上，福特汽車集團副總裁兼亞太區(qū)總裁、福特汽車中國董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德首先對日前的傳言進行了澄清。
傅禮德明確表示，他從未聽說過這個計劃，無論是公開場合還是私底下“偷偷摸摸”的溝通，都從來都沒有過將幾個公司“并到一個操盤人手上”的計劃。
“這可能是一個誤解。”傅禮德猜測，可能是因為福特將打造一個全新分銷服務(wù)機構(gòu)，所以才會出現(xiàn)“合資公司合并”的傳言。
傅禮德透露，新成立的全新分銷服務(wù)機構(gòu)，將是長安福特合資企業(yè)下的新的部門。該部門將負責所有福特及林肯品牌產(chǎn)品在國內(nèi)市場的銷售和市場推廣、售后服務(wù)等工作。其中林肯品牌會進行單獨管理，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將與現(xiàn)有“林肯之道”類似，但是會在新公司進行管理和運營。
值得一提的是，新分銷服務(wù)機構(gòu)不會負責眾泰福特合資公司生產(chǎn)產(chǎn)品的銷售、推廣及售后服務(wù)工作。
傅禮德強調(diào)，福特愿與中國共贏，高度重視中國市場的福特的核心戰(zhàn)略口號正是：在中國，為中國。“2018年對福特來說，是重新部署在華業(yè)務(wù)的一年。”據(jù)傅禮德介紹，鞏固汽車業(yè)務(wù)、提升運營適應(yīng)性、加速戰(zhàn)略調(diào)整、抓住新興機遇，都將是福特今年的重點工作。
數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的2017年，福特銷量近120萬輛。“去年上半年，我們經(jīng)歷了對于這一成績，傅禮德坦言去年上半年福特確實經(jīng)歷了一些挑戰(zhàn)，但福睿斯和蒙迪歐等在下半年的表現(xiàn)不錯，刷新了其視野。尤其是Mustang的同比增長達到了35%，而林肯品牌去年年銷量達到了54124輛，入華僅三年就完成了第十萬輛車的交付。
根據(jù)福特的2025戰(zhàn)略，到2025年，福特將在中國推出超過50款福特和林肯品牌新車型，其中包括至少15款全新電動車型。其中，SUV將成為進一步加強的重點車型，將有8款全新SUV車型，以及更多的電動車型被投放到中國市場。
傅禮德堅信，中國一定會成為世界上最大的電動車市場，無論是基于規(guī)模還是投資總量，亦或是政策等，中國電動車產(chǎn)業(yè)將成為世界的領(lǐng)軍者。為此，在電氣化領(lǐng)域，福特計劃到2022年底在全球電氣化領(lǐng)域的投資將超過110億美元，其中很大部分會投放到中國。
具體到車型方面，福特在華將有三種類型電動車。首先是核心的福特品牌電動車，第一款純電動車將由長安福特進行組裝；在此之上，會有林肯品牌的電動車推出；而比福特“低“一些的，則是其本土品牌小型純電動車，會由眾泰福特合資公司進行生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，福特將推出至少15款福特和豪華品牌林肯的電動車車型，以更好的滿足消費者的需求。“我們和眾泰的合資公司，前期準備工作進展的很順利。”
據(jù)傅禮德透露，就在本周一，他剛跟眾泰高層進行過會面，同時合資公司在申請監(jiān)管部門批準的過程中，獲得了當?shù)卣罅χС郑邦A(yù)計下半年（合資公司）審批將能通過。”本地化布局，也是福特在華發(fā)展的一大關(guān)鍵詞。
據(jù)悉，從2019年起，福特計劃將旗下5款福特和林肯品牌車型轉(zhuǎn)到中國生產(chǎn)，更好地滿足在中國市場的銷售需求。其中包括林肯旗下的一款豪華SUV車型，以及福特品牌的首款純電動小型SUV全球車型。 此外，福特還計劃在明年首次將中國生產(chǎn)的全新福特福克斯出口，屆時，全球大多數(shù)市場銷售的該款車型都將是中國“制造”的。
