3月7日，科技公司大陸集團(tuán)與中國(guó)汽車及電池供應(yīng)商四川成飛集成科技股份有限公司（CITC）通過各自旗下子公司成立合資公司，致力于開發(fā)生產(chǎn)48伏汽車電池系統(tǒng)。雙方公司于2018年3月7日在上海簽訂合資公司合約。據(jù)了解，大陸集團(tuán)將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%。新成立的合資公司將全球運(yùn)營(yíng)，并服務(wù)歐洲、北美、中國(guó)及亞洲其他市場(chǎng)的客戶。合資公司總部擬設(shè)立在中國(guó)常州金壇區(qū)，預(yù)計(jì)2018年中開始正式運(yùn)營(yíng)。
圖左：大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 湯恩 圖右：四川成飛集成科技有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 石曉卿
大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩博士表示：“此次大陸集團(tuán)通過合資合作的方式，引入48伏電池系統(tǒng)，一方面將進(jìn)一步穩(wěn)固我們?cè)?8V這個(gè)快速發(fā)展市場(chǎng)上的系統(tǒng)供應(yīng)商的領(lǐng)先地位，另一方面憑借雙方的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)及研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，將加速節(jié)能汽車的發(fā)展步伐，進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。”
“和大陸集團(tuán)在48V輕混系統(tǒng)的合作，將助推成飛集成開拓全球功率型電池市場(chǎng)，是成飛集成實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一步。”成飛集成董事長(zhǎng)石曉卿表示，“大陸集團(tuán)與成飛集成組建合資公司，致力于面向全球提供節(jié)能減排的電源系統(tǒng)解決方案，更好的滿足全球消費(fèi)者對(duì)節(jié)能汽車的需求。”
四川成飛集成科技股份有限公司由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司控股，其子公司中航鋰電（洛陽）有限公司在鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
大陸集團(tuán)自2017年量產(chǎn)48伏混動(dòng)系統(tǒng)以來，新成立的合資公司將使得大陸集團(tuán)成為單渠道的全套系統(tǒng)供應(yīng)商。大陸集團(tuán)的48伏環(huán)保駕乘系統(tǒng)能夠以非常低的成本有效降低汽油車和柴油車的二氧化碳，以及其他有害物質(zhì)的排放。
合資雙方預(yù)計(jì)到2025年，世界上約14%的新車都將配備輕混系統(tǒng)。
中航鋰電提供電芯，大陸集團(tuán)提供電池管理系統(tǒng)及基礎(chǔ)軟件
新合資公司將致力于開發(fā)和生產(chǎn)可用于48伏輕混系統(tǒng)的電池平臺(tái)，覆蓋各種48伏結(jié)構(gòu)（P0，P2，Px），功率可達(dá)25kW。中航鋰電將提供電芯，大陸集團(tuán)則提供包括基礎(chǔ)軟件在內(nèi)的電池管理系統(tǒng)。新合資公司將整合電池系統(tǒng)的部件，針對(duì)客戶不同需求開展研發(fā)工作，并將系統(tǒng)和車輛有效集成。此外，新合資公司也支持汽車制造商采購(gòu)單一48伏電池系統(tǒng)零部件， 例如電芯或電池管理系統(tǒng)。
大陸集團(tuán)48伏環(huán)保駕乘
大陸集團(tuán)的48伏系統(tǒng)能夠提供之前只有在昂貴的高壓混動(dòng)系統(tǒng)上才有的功能。這些功能包括滑行（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛仍在前進(jìn)），極其快速友好地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和高效的能量回收（制動(dòng)能量回收）。
該技術(shù)在現(xiàn)有的12伏車載電網(wǎng)上附加了48伏車載電網(wǎng)，其中包括三個(gè)部件：一個(gè)48伏鋰電池，它的性能直接影響到能量的回收；一個(gè)集成有交流/直流轉(zhuǎn)換器的電機(jī)，替換了發(fā)電機(jī)；以及一個(gè)電壓轉(zhuǎn)換器（直流/直流轉(zhuǎn)換器），用于兩個(gè)車載電網(wǎng)間的能量轉(zhuǎn)換。
在實(shí)際駕駛路況下，大陸集團(tuán)的48伏系統(tǒng)能夠降低汽油車燃油和二氧化碳排放高達(dá)21%， 柴油機(jī)則可達(dá)到9%。在柴油汽車上，氮氧化物排放也能明顯降低。大陸集團(tuán)于2017年開始量產(chǎn)48伏系統(tǒng)，并裝載在雷諾和奧迪車型上。今后計(jì)劃將在歐洲、中國(guó)和北美洲繼續(xù)推出柴油機(jī)和汽油機(jī)產(chǎn)品。
高壓固態(tài)電池技術(shù)
鋰離子電池技術(shù)因其效率高，技術(shù)成熟，并具經(jīng)濟(jì)性，適合用于輕混系統(tǒng)里的48伏電池。與此相反的是，出于對(duì)能量密度、成本及性能有更高的要求，用于電動(dòng)車的高壓電池則要求電芯技術(shù)有飛躍性的發(fā)展。電池專家預(yù)計(jì)固態(tài)電池技術(shù)可能將在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛躍性發(fā)展。
