騰訊汽車訊 北京時間3月8日消息，據《日經新聞》報道，雷諾首席運營官蒂埃里·波洛雷日前接受了《日經新聞》的采訪，他談到了公司在中國和亞洲其他地區擴張業務的愿景。
波洛雷今年2月被任命為法國汽車制造商首席運營官。他表示，2016年把三菱汽車置于日產汽車的控制之下，使日產“比以前更加強大”。
雷諾正試圖到2022年使其在亞太地區的汽車銷量增加四倍，達到70萬輛。波洛雷表示：“我們過去常說，對我們來說，亞洲是一個機會，因為這里現在是世界上最大的市場，也是最活躍和最現代化的市場。這是一個我們真正想要投資的市場。”
但實現上述銷售目標對一家規模相對較小的法國汽車制造商來說是一個挑戰，波洛雷表示，雷諾唯一能做的就是在整個亞洲市場以“最大速度”推進。
波洛雷似乎對該公司在中國的未來充滿信心。他表示：“就產品工廠的建設和工程建設而言，我們可以在中國利用這個已經很強大的聯盟。這將是非常有利可圖的。”
雷諾、日產和東風汽車集團之間的聯盟對雷諾在中國的成功至關重要。波洛雷稱該聯盟為“金三角”。根據他的說法，得益于與華晨汽車組建了合資企業，實現計劃的可能性正在增加。
波洛雷這位新首席運營官表示，三菱加入日產-雷諾聯盟，這將有助于提升其在東南亞的競爭力。他說：“在這一地區，日產從三菱那里學到的東西非常多。”
波洛雷被外界認為是雷諾-日產集團首席執行官卡洛斯·戈恩的繼承人，但他拒絕就這一可能性置評。他表示：“這不是我現在的使命。我的任務是負責雷諾的運營，這是我需要關注的。”
在被問及自己發揮的作用時，波洛雷表示，他將負責雷諾的運營，所有執行委員會成員都向他匯報。他說，自己的新職責包括地區、金融和人際關系等。波洛雷表示，戈恩將獨自承擔董事會的工作，“他擔任公司的首席執行官，負責與董事會的關系。在雷諾董事會，有幾個股東代表，包括法國政府。”
今年3月1日，雷諾和日產宣布在研發和采購等領域進一步整合。兩家公司將加強聯系，以便更好地利用管理資源開發下一代技術。
雷諾還與阿里巴巴集團達成戰略合作，在技術、新零售及服務等前沿領域開展合作。
在不久前，雷諾發布了一款EZ-GO概念車宣傳視頻，這是一款4級自動駕駛共享出行電動車，無需配置駕駛員，這意味著該款概念車可實現城市內公交站短途出行。雷諾表示，這款車的價格比較親民，不論私用還是供車隊使用，用戶都負擔得起，而且每英里的成本也具有較高的競爭優勢。
法國政府
法國政府和其他利益方呼吁雷諾和日產完全整合，但波洛雷表示，這本身并不是一個目標。“關鍵是要有效率。這是我們衡量我們成功的方式。”
波洛雷指出，豐田和大眾等競爭對手非常強大。“聯盟成員深刻思考的問題是，我們的多樣性是一種力量。與那些大公司相比，這是一個競爭優勢。”
消息人士日前透露，雷諾和日產汽車公司正在就一項增強雙方合作關系的計劃進行討論，日產將收購法國政府持有的15%雷諾公司股權。日產正在與法國政府官員就雷諾-日產老板卡洛斯·戈恩的提案進行談判。一旦該計劃實施，法國將失去對雷諾汽車的控制，雷諾的控制權將轉移到日產的手上。但是該交易仍將面臨眾多的障礙，特別是該交易需要獲得法國政府的批準。
日產公司今日發表評論稱：“三家聯盟正在推進追求新的疊加效應和機能整合，但無計劃改變各公司交叉持股的比例。有關收購股份的報道完全是猜測。”法國財政部當地時間7日也強調不考慮出售雷諾的股份。
