騰訊汽車訊 北京時間3月21日消息，據汽車新聞網報道，豐田表示，它將暫停對其先進自動駕駛技術的公共道路測試。此前，一輛無人駕駛的優步測試車撞死了一名亞利桑那州行人，這也是涉及全自動駕駛汽車的第一起致死事故。
周二，豐田發言人表示，暫停測試將影響到以司機模式運行的汽車，司機模式是豐田內部對全自動駕駛的稱呼。這一決定只會暫停在美國的自動駕駛技術測試，并且這一決定由豐田研究院作出，該機構的總部位于硅谷，并且致力于研究自動駕駛和機器人。豐田沒有透露何時恢復在美國的公共道路測試。
對于警方正在調查優步在周日晚上發生的事故，豐田公司發言人布萊恩·萊昂斯（Brian Lyons）表示：“我們正在有意地等待調查結果，我們只是想讓司機有時間來思考他們的工作有多重要。”
另一位發言人說，豐田將繼續在日本對全自動駕駛汽車進行公路測試。
豐田表示，公司暫停了美國的公共道路試驗，是因為公司在思考，如果自動駕駛系統出現問題，能夠讓司機接管自動駕駛系統。豐田表示，暫停測試并不是因為對該技術擔憂。
豐田公司在發給《汽車新聞》的一份電子郵件聲明中表示：“我們無法推測這起事故的原因，也無法推測它對未來自動駕駛行業意味著什么。因為我們覺得這一事件可能會對我們的測試司機產生情緒影響，所以我們決定暫時暫停我們在公共道路上進行測試的司機模式測試。”
據報道，3月18日，美國亞利桑那州一名女子在人行道之外推著自行車過馬路，就在這時這輛優步車撞到了該名女子，事故發生時，優步汽車是由一名人類安全駕駛員監督。在這起致命事故后，優步已經暫停了所有城市的自動駕駛系統。
本次事故發生在亞利桑那州坦佩市，當地警察局局長表示，一項初步調查結果發現，碰撞是很難避免的。警察局局長西爾維婭·莫伊爾（Sylvia Moir）說：“我初步懷疑，在這次事故中，優步似乎并沒有錯。”這份聲明發表在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）的一份報道中。
豐田一直在密歇根州和加利福尼亞州進行公路測試。這家日本汽車制造商拒絕透露在公共道路上進行測試的全自動汽車數量。
“TRI一直沒有透露我們的測試汽車隊伍的規模。TRI很清楚，由于我們的技術和能力快速進步，我們有意識地對測試車輛的數量進行了控制，以便保持我們測試計劃的靈活性。
童年創傷
在孩童時期，TRI的負責人吉爾·普拉特（Gil Pratt）就目睹了他最好的朋友被一輛汽車撞死在街上，這一段悲慘的經歷在普拉特的腦海里揮之不去。2015年，普拉特被豐田聘用，此前，在美國國防高級研究計劃局擔任機器人項目經理。
普拉特堅信能說服豐田公司首席執行官豐田章男（Akio Toyoda），自動駕駛汽車有可能使此類事故成為過去。日本另外兩大汽車制造商日產和本田在優步事故中基本上保持沉默。
日產汽車發言人Nicholas Maxfield拒絕透露公司是否正在重新審查測試協議，或考慮在優步事故后暫停自動駕駛測試計劃。日產汽車發布了一份聲明，重申其對安全的承諾。目前，該公司正將自主駕駛作為其增長戰略的關鍵支柱。
日產的承諾
日產在聲明中說：“自動駕駛汽車測試協議包括一名訓練有素的安全駕駛員負責在駕駛過程中不斷對車輛進行控制，并且由后座的一名測試工程師來操作系統。日產致力于保護我們的客戶和路人的安全。”
截至2017年底，日產及其合作伙伴雷諾在其硅谷研究中心附近的道路上測試了7輛汽車，其中包括三輛日產Leaf電動汽車、兩輛英菲尼迪Q50轎車和兩輛雷諾佐伊電動汽車。
本月，日產汽車在日本橫濱市開始了為期兩周的機器人出租車服務試驗。試驗使用了兩輛改良的日產Leaf。
日產汽車沒有對目前在公開測試中擁有多少輛汽車的問題作出回應。
本田發言人Sanae Tanaka拒絕就本田可能在優步事故后采取的措施置評。本田汽車表示，公司沒有披露自動駕駛車輛的公開測試地點，也沒有透露測試車輛的數量。
