汽車在當今這個社會，雖然是一個很常見的東西。但是對于那些并非專業的消費者來說，汽車的構造還是蠻玄乎的。因此像什么買了汽車然后請和尚或道士來做法和開光的事情，也就見怪不怪了 。不過，對于汽車上最重要的一個部件--發動機，你又理解多少呢？毫不夸張的說，如果你能看的懂發動機的這6個參數，那你肯定是老司機無疑了。
參數一:缸數
一般的汽車的發動機所使用的內燃機都是往復式內燃機。而這個缸數就是說有多少個能為發動機提供動力的燃燒室。普遍的乘用車的氣缸數經常使用的都是3缸，4缸和6缸發動機。而氣缸數的多少，直接影響著發動機平順性的好壞。
參數二:排量
這個排量所指的是發動機所有氣缸的容積總和。也就是前面所說的燃燒室的容積。而決定這個排量的因素是氣缸的缸徑和活塞的行程。
參數三:最大功率
汽車在運行過程中，發動機轉速快慢以及給油量的多少都會影響所輸出功率的大小。因此這個最大功率就是指發動機在某個轉速下，其功率所達到的最大值。
參數四:峰值扭矩
這個扭矩是指在一固定轉速下，發動機曲軸所輸出的轉矩的大小。因此峰值扭矩的大小關系到這臺發動機的爆發力的大小，也就是我們所說的百公里加速的快慢。
參數五:升功率
升功率的大小，直接決定了發動機的單位排量下所輸出的最大功率的數值大小。升功率也直接決定對燃油的利用率的大小。
參數六:壓縮比
壓縮比直接體現在一臺發動機在運行的時候對油氣混合體的壓縮程度。壓縮比越高，所產生的動能就越高。不過壓縮比還是得適量。過高的話，對發動機運行過程中的穩定性造成影響。
