MPV即多用途汽車，集轎車的舒適、旅行車的乘員空間、貨車的功能于一身。在沒有開放二胎之前，中國的MPV市場一直處在低迷的狀態，二胎政策的頒布對MPV市場來說是無疑置入了一支強心劑，家庭成員的增加隨之而來的是用車空間的增加，越來越多的家庭會考慮購入一輛MPV。在消費者對MPV市場熱情加大的情況下，各大汽車廠家紛紛投入精力來豐富MPV這個市場。一說到MPV大家耳熟能詳的大概是GL8、奧德賽這些商務MPV了吧，其實15萬內也有一些好的MPV，不妨一看。
商務型MPV
寶駿730的前臉線條筆直，折彎處理干脆，前格柵立體感強，橫條裝飾與大燈相連，前臉看起來較精致。很多人會擔心車身長看起來像面包車，寶駿730并不會有這個感覺。
寶駿730在內飾上線條與不同材質搭配運用，視覺上層次感會更強，軟材料覆蓋面積還算可以，頂部空調5個出風口可以照顧后面五個座位上的乘客，采用2+2+3的座椅布置模式，首先在載人空間上表現良好，適合一個小團隊出行，第二排也足夠舒適。后排空間利用率高，第三排支持4/6比例向前折翻，包括靠背與坐墊的翻折，空間拓展多樣性。
長安旗下的歐尚A800原創度高，顏值不遜色競爭對手，車大燈加透鏡造型犀利，可惜全系列都是鹵素光源，車身線條干練，比較符合大眾審美。
歐尚A800的中控臺上部分由硬材料覆蓋，手感不會很差，液晶儀表盤可以說是一個亮點，傳統MPV座椅布局，2+2+3的布置，第二排帶扶手的獨立座椅也是考慮到重要位置的舒適性，商務氣息濃。第二，第三排都有空調出風口，設計比較人性化，整車都有一個舒適的環境。歐尚A800還配備了可開啟的普通天窗，不過面積不大，車身高度和進深占優，后背廂空間大。
整體造型方正，主打簡約風，前臉運用了較多的鍍鉻飾條，看上去會比較大氣。
瑞風R3內飾部分區域采用皮革材質包裹，觸感有一定的提升，采用的同樣是2+2+3座椅布置模式，第二排約有300mm寬度的進出通道，進入第三排比較方便。當然也是比較商務的表現，并不會冷落坐第三排的人，所以空間還算OK，全部位置都有安全帶系可調的頭枕。常規情況下后備廂進深為430mm，第三排座椅折疊后可達到795mm，空間還算比較大的。
家用型MPV
GL6延續了大哥GL8的設計理念，同時也采用別克全新的家族設計，低配跟高配前臉外觀差異很小，只不過高配的會有一些鍍鉻飾條的點綴。個人比較喜歡懸浮式的車頂效果，回頭率很高。
GL6中控臺的設計與英朗比較相似，但是在細節的處理上要相對好一些，比如面板的反光抑制及手感做工比較好。2+2+2的作為布局是它最大的賣點，即車型可享受6年免檢的福利。并且2+2+2模式的滿載能力雖然沒有2+2+3模式強，但它的舒適度得到了提升，當然這也與它定位家用車有關。如果全系標配全景天窗大概是老百姓喜聞樂見的事，那么第一第二排的椅背儲物袋及第二排的側面儲物槽就很人性了。GL6的第二第三排都可以放平，后備箱容積可以得到提高。
外界對杰德是旅行車還是MPV一直都有爭論，爭論可以先放一邊，今天要介紹的是6座版的杰德。杰德在顏值上沒的說，前臉有思域的影子，前后包圍、側裙自帶“大包圍”效果，非常炫酷。
杰德的內飾是淡雅的風格，木紋的設計看上去并不老氣，杰德也是采用2+2+2的座椅布置，可惜的6座只有豪華版才配有全景天窗。第二排的座椅足夠舒適，但是卻是犧牲掉了第三排的空間，成年人坐在第三腿部空間非常小，目測第三排安排給小朋友坐比較合適。
宋MAX自推出以來訂單量不斷飆升，“龍臉”的設計還是得到很多消費者的認可的，外觀上個人覺得并不比GL6、杰德差，而且宋在價格上有一定的優勢。
宋MAX的內飾也足夠亮眼，首先得益于中控12.8英寸的屏幕，這在其他的兩輛車上是沒有的。趁著宋MAX大賣這個勢頭，比亞迪在2+2+3的布置基礎上又發布了2+2+2座車型，豐富了車系產品線，消費者又可以有更多的選擇。其實宋MAX比較均衡，可商務可家用，憑借著價格優勢和不錯的口碑，很多家庭更愿意買回去當家用罷了，就姑且歸入到家用型當中吧。
結論
15萬這個價格內無論商務型還是家用型的MPV，你都可以有很多的選擇空間，就算是同一款車（比如宋MAX）也還有6或7座的選擇空間。如果你需要大空間，能滿足到你全家出行所需的車型，不妨根據你的需求考慮一下上面的車型，總有一款適合你。
