4月16日,東風汽車有限公司發布召回公告，決定自2018年4月20日起，召回共計274886輛陽光、藍鳥及天籟汽車。
而召回原因則是車輛副駕駛位氣囊安裝了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。在空氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
對此，東風汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛更換新款副駕駛安全氣囊氣體發生器，消除安全隱患。
值得注意的是，進入2018年，高田問題氣囊事件還在持續發酵。1月，本田、捷豹路虎、雷克薩斯和特斯拉4品牌因高田問題氣囊，共召回汽車36667輛；2月因相同問題，再次有373371輛本田汽車宣布召回，這占到當月總召回量的14.93%；來到3月，再次有4個品牌因安裝了高田問題氣囊而發布召回公告，累計召回汽車48760輛，占總量的13.52%；如今4月剛過半，因高田問題氣囊問題，就已經有豐田和日產兩品牌各自發布了相關召回公告，涉及車輛則多達588598輛。
對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時也表示，“高田事件影響范圍極廣，雖然高田已經破產，但由于安裝了高田氣囊的汽車數量龐大，每當發現有哪批次車輛有相關問題，就要實施召回，因此召回數量也非常高。并且，高田事件影響將持續多久也難以估量”。
