“大眾汽車集團新任CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）可能會在下個月接任奧迪監事會主席”，大眾汽車集團的內部人士透露稱。另外，德國雜志Automobilwoche周六早些時候報道稱，“迪斯希望成為奧迪的董事長”，但卻沒有透露該信息的來源。
大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯
德國當地時間4月12日，大眾集團宣布，迪斯接替馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）成為大眾集團新任首席執行官。上任伊始，迪斯就展示出其將多品牌汽車企業集團——大眾的全面變革。“大眾目前正面臨劇烈的行業和技術變革”，迪斯在他的第一次新聞發布會上就明確表示：“我們將查看大眾集團所有的資產，包括摩托車公司Ducatti和變速器制造商Renk，并審查是否具有合理性”。
對于迪斯，大眾汽車集團監事會主席潘師(Hans Dieter Poetsch)評價道，“在大眾汽車品牌的調整過程中，他已經表現出實施變革的速度和精確性，并取得顯著的效果。這些表現使他成為在未來具有決定性的數年中全面實施2025戰略的最佳人選”；他還進一步表示，“大眾汽車集團的目標是確保集團以及旗下品牌能夠滿足未來的需要，以創新和高效，繼續保持集團在全球汽車行業的領導地位，并以集團旗下各品牌的力量塑造未來個人的移動出行方式。迪斯是推進這一目標的正確人選”。
據大眾集團監事會成員透露的變革方案，大眾計劃將旗下12個汽車品牌重新分為四組：大眾品牌、斯柯達、西雅特被歸為普通（Volume）品牌，奧迪品牌將被劃歸豪華（Premium）品牌；包括保時捷、賓利、蘭博基尼以及布加迪被劃入超豪華（Super Premium）品牌。此外，大眾集團還計劃將卡客車業務在資本市場上市。而Evercore ISI對于卡車部門的估值高達300億歐元（約370億美元）。不過，“無論大眾在卡車運營方面采取什么行動，大眾汽車都不會放棄對該部門的控制權”，潘師表示。
在變革大眾集團組織架構的同時，迪斯還對管理人員進行調整。大眾汽車集團在一份聲明中表示，集團改變管理層架構，不僅是希望能夠進行系統性業務轉型，更是希望在公司乃至整個汽車行業快速變化的情況下，擁有更高效率的管理架構。其中，奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)將負責集團銷售業務，保時捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）負責集團生產業務，公司IT（Company IT）將由首席財務官Frank Witter負責；考慮到汽車電氣化、網聯化、智能化和共享化的新趨勢，迪斯親自負責集團研發和汽車IT（Vehicle IT）等業務。
此外，大眾集團還專門設立了中國區業務。官方數據顯示，2017年，大眾汽車集團在華取得的418萬輛銷量成績，營業利潤達到47.5億歐元。顯然，“中國汽車市場對于大眾汽車集團的重要性母庸置疑，我們占據市場13%的份額；我們在很多方面的本土化已經做得非常成熟，所以我們不可能在總部來控制所有的業務”，迪思此前在接受采訪時直言。
在發布精簡大眾集團組織和管理架構計劃后，迪斯瞄準了大眾汽車集團最大的利潤引擎——奧迪。有消息人士透露稱，“迪斯將在5月8日舉行的會議上，取代穆倫成為奧迪監事會主席”。事實上，“奧迪監事會將會在下次會議上對主席人選做出決定”，奧迪發言人表示。
