4月25日，在2018北京國際車展現場，長安汽車股份有限公司總裁助理兼長安歐尚汽車事務部常務蔣云峰接受了騰訊汽車的專訪。
他表示，在當前競爭日趨激烈的中國市場，長安歐尚的核心競爭力來自于對市場的理解，以及對消費趨勢的洞察和對未來汽車產業的把握。
據蔣云峰透露，在終端渠道上歐尚將變革現有經營模式，并建立起一套全新服務體系，打造集交易、體驗、維修、回收、品牌文化體驗中心的管家式用戶價值服務平臺。
本界車展騰訊汽車首次引入AI科技，以下為微信智聆聯手翻譯君所輸出的訪談實錄：
騰訊汽車：我的感觸這屆車展跟往屆不太一樣，不知道您今天有沒有逛車展，有什么樣的感受？
蔣云峰：我對此次車展整體的感受就是，這次北京車展最大的特點就是傳統的汽車企業推出的新品不多，尤其是生產傳統燃油車的企業；但是推出的新能源車卻很多，包括智能汽車，這就是此次北京車展最大的特點，這應該跟我們汽車產業的整體環境有關，各大車企都在根據國家新能源車發展規劃，作出相應的規劃和動作。而且汽車零部件產業技術很新，但更多聚焦智能互聯和新能源，整個產業都在往這方面轉型，這是一個趨勢。
騰訊汽車：您個人判斷，供應商跟OEM之間的話語權會是什么樣的關系？
蔣云峰：供應商、OEM，要分哪一類供應商，如果我是技術領先型的供應商，可能是合作關系，共同為消費者提供喜歡的產品。但是這部分供應商又面臨一個問題，那就是供應商體系面臨著大洗牌，尤其是國內的供應商，這個洗牌速度比整車廠還要快，未來供應商的等級將形成兩極化的態勢。
騰訊汽車：歐尚汽車在競爭浪潮中的核心競爭力什么？
蔣云峰：核心競爭力，其實還是來自于對市場的理解，對消費趨勢的洞察和對未來汽車產業的一個把握，我覺得這是問題的核心。如果這種理解到一定程度以后，我們可能會說從汽車技術的時代到消費時代，就會帶來內部產品升級變化，以及圍繞消費者互動的IT平臺的互動，人機、人車，車與車之間的互動，這是我們對這個的理解。真正核心競爭力還是對未來趨勢的把握，到什么程度，怎么響應這個趨勢滿足消費者。
騰訊汽車：基于COS1°這款車，我們可以看到今天關注度還是比較很高的，為什么選擇這么一款車開啟你們新戰略？
蔣云峰：前兩天長安汽車發布了品牌戰略，歐尚汽車定位品質生活。品質生活很廣泛，我們先要聚焦到城市，城市里中等收入以上的這部分人，他們也需要的品質生活。基于這樣得背景，我們專為這群“新城市新中產”提供了一款產品，就是COS1°。歐尚COS1°是歐尚style個性化開放式服務平臺下的首款產品，也是目前客戶進入這個平臺的唯一入口。
歐尚COS1°具有兩大核心優勢：
1. 歐尚COS1°兼具SUV的姿態，和MPV的7座座椅布局，是中國首款具有“2+2+3”座椅布局的7座中大型SUV。整車采用時尚律動的設計語言，星辰式進氣格柵與“天際線”腰線一線橫貫，超級旗艦座椅結合人體工學與美學設計，時尚性與動感性兼具，符合時下年輕消費者審美觀念。不僅如此，COS1°人性化的設計還為有個性化需求的客戶提供了“2+3+2、2+2+2、2+3”多種座椅布局形式。
2. 歐尚致力于打造一個開放的互聯網平臺，集合互聯網的能力和資源為歐尚用戶服務，開放主題接口，阿里、騰訊、科大訊飛等互聯網企業為歐尚站臺。歐尚提供平臺讓產品自由競爭，最終讓自身和用戶受益。
騰訊汽車：針對這個新戰略，以后你們的營銷策略，以及你們的銷售渠道會有什么樣的變化？
蔣云峰：這里面變化就大了，傳統汽車行業原本是“to C”的運營模式，但受制于渠道、經銷商、運營成本等多方面的原因，變成了“to B”的運營模式。在互聯網浪潮下，傳統的“汽車廠家→渠道、經銷商→客戶”的“to B”產業鏈已經不能滿足客戶“個性化、場景化、體驗化、共享化”的需求，未來汽車廠家繞過中間環節直達客戶的“to C”運營模式將成為主流。為此，終端渠道上歐尚汽車將變革現有經營模式，將建立全新的“N*2S＋1*2S＋X*house”全新服務體系，打造集交易、體驗、維修、回收、品牌文化體驗中心的管家式用戶價值服務平臺，為客戶提供極致體驗。
騰訊記者：今天因為時間關系，先聊這些。
