雖說(shuō)開(kāi)手動(dòng)擋車型能讓有些司機(jī)體會(huì)到所謂的駕駛樂(lè)趣，但是不得不承認(rèn)自動(dòng)擋真的要方便很多，尤其是對(duì)新手跟女司機(jī)來(lái)說(shuō)，雖然學(xué)的時(shí)候是手動(dòng)擋（也有可能學(xué)的是C2自動(dòng)擋），但也不得不說(shuō)實(shí)際上路跟在駕校練車完全是兩回事。對(duì)于市區(qū)擁堵的交通狀況，大師認(rèn)為，是最好體現(xiàn)自動(dòng)擋價(jià)值的時(shí)候。不過(guò)總有手動(dòng)擋車型的存在，為了手動(dòng)擋堵車時(shí)跟車不那么累，不妨嘗試以下幾點(diǎn)。
堵車勿隨意變道
在汽車界有句俗話話叫"寧等一分，不搶一秒"，因?yàn)?十次車禍九次快"。堵車的原因除了車輛過(guò)多，就是因?yàn)榍胺桨l(fā)生交通事故。殊不知，隨意變道頂多也就能快一兩個(gè)車位的距離，不僅不會(huì)更快反而會(huì)擾亂正常交通，加大堵車程度，更容易造成交通事故。
控制跟車距離
之所以說(shuō)堵車是最好體現(xiàn)自動(dòng)擋價(jià)值的時(shí)候，是因?yàn)樽詣?dòng)擋堵車時(shí)只要掌握好剎車就可以，操作起來(lái)簡(jiǎn)單。不像手動(dòng)擋車子，在頻繁啟停的同時(shí)，還要?jiǎng)x車、油門、離合相互配合才可以，采用半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的司機(jī)肯定不在少數(shù)。如果跟車太近就會(huì)很容易造成追尾現(xiàn)象，即使沒(méi)有太大損失，雙方的爭(zhēng)論也會(huì)造成交通更加堵塞。
遇加塞盡量避讓
堵車本來(lái)并不可怕，可怕的是有人加塞，尤其是新手遇到加塞更不知道讓還是不讓。讓的話又不服氣，本來(lái)車就多，都在按規(guī)矩排隊(duì)，憑什么你要插到前面去。不讓的話又對(duì)車輛控制沒(méi)把握怕產(chǎn)生刮擦。此時(shí)需要靈活變通，遇到側(cè)道匯入車輛、事故車道匯入車輛和交警疏導(dǎo)匯入車輛就盡量避讓，但是遇到惡意加塞即使能讓也要緩讓，給后車預(yù)留安全停車時(shí)間和距離，切忌路怒癥不可隨意發(fā)作，保證安全最重要。
盡量不熄火等待
有些堵車情況并不是一動(dòng)不動(dòng)的狀態(tài)，還是可以一步兩步以魔鬼的步伐向前緩慢移動(dòng)的，那就盡可能不要熄火，因?yàn)橄ɑ鹬笠坏┣败囆旭偰憔托枰R上點(diǎn)火跟車，這時(shí)為了不掉隊(duì)會(huì)手忙腳亂，緊張情況下更容易造成刮擦、追尾的事故。
用離合控制車速
其實(shí)就是半聯(lián)動(dòng)的運(yùn)用，離合器是手動(dòng)擋動(dòng)力的硬性傳遞，離合踩下動(dòng)力斷開(kāi)，離合全放動(dòng)力連接。堵車時(shí)速度都很慢，為了保證速度不至于太快可以讓離合介于斷開(kāi)和連接之間，即我們常說(shuō)的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。雖然對(duì)離合器有損傷，但為了堵車時(shí)的行車安全使用半聯(lián)動(dòng)也是情理之中。
