圖為代表們在認真聽取政府工作報告 楚天都市報記者魏錸攝
□楚天都市報記者王榮海郭文杰
高鐵進機場，規劃天河北站，何時能開建？昨日，武漢市人大代表審議政府工作報告時，代表們熱議《武漢鐵路樞紐規劃》及高鐵進機場，規劃天河北站等話題。
武漢市人大代表、武漢市發展和改革委員會主任許甫林與市人大代表、中鐵第四勘察設計院集團有限公司黨委書記雷佳民介紹，規劃的天河北站與沿江高鐵銜接后運營，武漢市正在積極爭取中國鐵路總公司支持在“十三五”期間啟動新的沿江高鐵線型研究。
6大火車站形成“四主兩輔”
2017年底，《武漢鐵 路 樞 紐 規 劃 》(2016-2030年)獲批。未來，武漢將有6個火車站。市人大代表、武漢市發展和改革委員會主任許甫林介紹，現在武漢已有武漢站、漢口站和武昌站3個火車站，未來還將建光谷站、新漢陽站、天河北站，即“四主兩輔”客運系統布局（武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站“四主”及光谷站、天河北站“兩輔”）。
市人大代表、中鐵第四勘察設計院集團有限公司黨委書記雷佳民介紹，現在武漢站、漢口站、武昌站用于大量高鐵運輸，未來的新漢陽站將承擔往西方向動車始發為主，光谷站則為城際鐵路動車運輸，天河北站考慮與沿江高鐵銜接。
按照規劃，未來武漢將形成“米”字型10多個方向輻射的高鐵中心。雷佳民介紹，南北方向是京廣線，東往杭州上海，西往重慶成都，我們規劃的米字，就是增加東北方向：徐州方向、濟南方向，東南往蘭州、福州，西北正建的通往西安、西北，西南往貴陽、南寧方向。九省通衢的交通優勢已經在高鐵線上體現。
規劃的天河北站將與沿江高鐵銜接
報告提出持續推動高鐵進機場，規劃天河北站，天河機場何時能通高鐵？
對此，許甫林表示，規劃的是新建沿江高鐵設天河北站。從技術上講，設計時速200公里以上的即為高鐵，“我們已實現了通過漢孝城際鐵路連接機場和武襄十高鐵的目標，但要與350公里時速左右的高鐵銜接，還需要一段時間”。
許甫林說，武漢將爭取鐵總支持在“十三五”期間啟動新的沿江高鐵線型研究，結合新一輪天河機場規劃建設實現與第二條高鐵換乘銜接的一體化。
