湖北日報全媒記者 雷闖
回家的選擇，發生變化
1.01億人次！11日召開的全省春運工作電視電話會議透露，今年春運，我省預計發送旅客1.01億人次，與上年春運持平，幾近所有湖北人外出兩次。
省春運領導小組副組長、省交通運輸廳廳長何光中介紹，今年春運從2月1日開始，至3月12日結束，共計40天。據預測，鐵路發送旅客2438萬人次，民航183.6萬人次，同比分別增加4.1%和8%；道路發送旅客7500萬人次，水路15.6萬人次，同比分別下降4.3%和18.4%。數字透露出運輸結構的悄然變化：鐵路、航空客流繼續增加，而道路和水運同比下降。
盡管道路發送旅客下降，但高速公路的車輛量卻在增加。春運期間，全省高速路網交通流量將突破4800萬輛，同比增加增加20%，日最高峰流量可能接近200萬輛，是平時的2倍以上。
“航空平民化、高鐵一體化、私家車普及化，是春運運輸結構發生變化的主要原因。”相關交通人士分析，隨著生活水平的提高，越來越多的旅客乘坐飛機；而鐵路路網越織越密、速度越來越快，成為越來越多出行的優先選擇。眼下，全國高速鐵路里程超過2.2萬公里，從武漢出發，2-6小時便可以抵達全國主要大城市。
中國鐵路武漢局集團有限公司總經理莊河介紹，今年春運期間，武漢局增開105對列車，其中高鐵（動車）達84對，鐵路70%的旅客將由高鐵（動車）運輸。
局部時段仍將一票難求
據了解，隨著運能的提升，春運運能緊張局面逐年緩解，但面對越來越洶涌的回家人流，一些時段將依然一票難求。
與往年相似，春運前期、后期的學生流、探親流、務工流、旅游流相互疊加，可能會導致我省局部地區、局部時段和線路客流量激增；高速公路車春節免費通行，流量劇增，保暢通任務艱巨。如果春運期間遭遇惡劣天氣，一定時段時出行將變得艱難。
中國鐵路武漢局集團有限公司相關人士介紹，2月10日前，武漢到北京、上海、廣州、鄭州等大城市還有不少余票，但發往成都、重慶地區的票已全部售完。預計春節前，進川線路和武漢發往省內城市的車票會十分緊張；節后，預計從正月初三（2月18日）開始會出現客流高峰，北京、上海、廣州等大城市將會呈現一票難求局面。
如何讓旅客走得了、走得好？
何光中表示，將鼓勵各地探索公鐵聯運、空鐵聯運、空巴聯運等聯運模式，地鐵、公交加密重點線路，延長收班時間，開行夜行公交，提升“最先和最后一公里”的出行效率，做好旅客銜接疏運。同時，交通部門還將對全省道路、車站碼頭、服務區等春運重點風險點進行拉網式排查，及時整改風險隱患，嚴禁各種交通工具、人員“帶病運行”；對長途班線、旅游包車、危險品運輸等重點領域，開展明察暗訪和專項整治。
出行人多，如何保障服務？
莊河表示，春運期間，武漢局將開設2000多個人工售票窗口，769臺自助售取票機，對學生、農民工等重點人群送票上門。推進火車“廁所革命”，檢修火車上270多個廁所，進一步提升乘車環境。
省交通運輸廳相關負責人也表示，各車站要增設購票窗口、延長售票時間，完善網絡購票，收費站、高速公路服務區要為過往司乘提供線路指引、熱水供應、信息咨詢等便民服務。
據介紹，我省車站碼頭機場將進一步服務好軍人、老人、殘疾人等重點人群，樞紐場站將設立老弱病殘孕旅客候車區和醫療服務點。客流較集中的鄉鎮，有關部門將設立“民工疏運聯系點”，服務務工農民。
