張陸。鄧清明。費俊龍。 6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航天員費俊龍、鄧清明、張陸安全順利出艙，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。新華社發
神舟十五號返回艙在東風著陸場成功著陸 攝影：楚天都市報極目新聞記者詹钘
航天員費俊龍、鄧清明、張陸 酒泉衛星發射中心 汪江波攝
□楚天都市報極目新聞記者 詹钘 丁鵬
“出差”187天，神十五乘組于6月4日清晨返回東風著陸場，3名航天員順利出艙，狀態良好。自去年11月以來，神十五乘組先后執行了四次出艙活動及實驗任務，圓滿完成了多項任務，獲取了寶貴的實驗數據。專家分析，換班的神舟十六號乘組將開展比以往更多的空間科學實驗及在軌試驗項目。
安全著陸 感覺良好
6月3日晚9時29分，神舟十五號載人飛船與空間站組合體成功分離。4日上午6時，巴丹吉林沙漠腹地的東風著陸場，氣溫16℃，風力3到4級。太陽掛在地平線，天色已白，多支搜救隊在著陸點附近集結。
“各車注意，收攏人員準備出發！”4日上午6時21分許，收到返回艙著陸點的坐標后，各分隊按計劃迅速向返回艙落區靠攏。地面搜救車隊疾馳向前，煙塵滾滾。早已待命的四架搜救直升機螺旋槳轟鳴。隨著直升機緩緩降落至返回艙附近，身著橘黃色搜救服的航天搜救隊員迅速展開無水肼檢測、警戒區建立、便攜站架設等工作。
上午6時50分許，返回艙艙門被打開，3名航天員報告“感覺良好”。工作人員一邊說著“歡迎回家”，一邊將航天員抬出返回艙。上午7時12分，三名航天員分別被抬往各自的醫監醫保車。
隨后，工作人員對艙內物品進行整理。返回艙完成任務后，將被運回北京。
圓夢乘組 出艙最多
2022年11月29日，神舟十五號載人飛船發射入軌。2023年2月10日0時16分，航天員費俊龍、鄧清明、張陸密切協同，圓滿完成出艙活動全部既定任務。這是中國空間站全面建成后航天員首次出艙活動，航天員費俊龍、張陸漫步太空，成功圓夢。4月20日，“圓夢”三人組在太空與上合組織國家青少年代表們連線，進行熱烈互動。
5月29日，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，神十五乘組已完成四次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀錄。四次出艙活動期間，3名航天員先后圓滿完成了艙外擴展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平臺支撐桿安裝等任務，為后續開展大規模艙外科學與技術實驗奠定了基礎。
除了出艙活動任務，神十五乘組還開展了多次載荷出艙任務、8項人因工程技術研究、28項航天醫學實驗以及38項空間科學實（試）驗，涵蓋了生命生態、材料科學、流體力學等，獲取了寶貴的實驗數據。
適應重力 恢復身體
6月4日清晨，神舟十五號返回艙在朝霞中成功著陸，3名航天員出艙后進入醫監醫保車，進行重力再適應并用早餐。
航天員科研訓練中心專家介紹，長期在軌駐留后重返地球，對航天員各種生理功能是一個綜合考驗。首先是重力再適應，即身體各器官系統都要適應重力環境。
空間技術專家、航天科普作家張傳軍對極目新聞記者解釋，航天員在太空處于失重狀態，血液均勻分布全身，他們回到地球后，重力會引起精神、身體和心理短期不適，血液也會迅速涌回下肢，造成大腦和上身缺血，容易導致暈厥等狀況。所以，地面工作人員要在打開艙門的第一時間，展開一系列措施促進航天員身體機能的恢復。
中國航天員科研訓練中心航天員醫監醫保室工作人員表示，在返回艙內，醫監醫保人員會協助航天員體位調整給予口服補液，促進航天員快速重力再適應；然后抬出專用的抬送座椅，根據航天員的情況調節至最舒服的體位。航天員進入醫監醫保載體之后，工作人員還將采取其他措施幫航天員適應回到地球的感覺。在地球至少恢復6個月后，才能再次執行太空任務。
“博導”組員 更多期待
5月29日11時，酒泉衛星發射中心問天閣，神十六乘組航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮與中外媒體記者見面。其中，景海鵬是第四次執行飛行任務，是中國目前飛天次數最多的航天員；朱楊柱和桂海潮則分別作為航天飛行工程師和載荷專家實現首秀。
見面會現場，三人中唯一戴眼鏡、北航博士生導師的桂海潮，引發全網熱議——原來戴眼鏡也能當航天員。有專家表示，通常航天駕駛員對于身體素質的要求是最高的，其次就是航天飛行工程師，而載荷專家相對要求較低。從國外的情況來看，載荷專家身體素質要求可以相對低一些，包括輕度近視，都是可以的。
神十五乘組成功返回地球，神十六乘組則面臨著更多任務。中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬表示，由于神舟十六號載人飛行任務是空間站應用與發展階段首次載人飛行任務，所以飛行乘組需要承擔非常繁重的空間科學實（試）驗任務，也將是目前開展在軌實（試）驗項目最多的乘組。三種類型航天員組成的飛行乘組，在飛行中將發揮各自優勢，形成互補，更高效地完成各項飛行任務。
