習近平總書記強調，積極培育新能源、新材料、先進制造、電子信息等戰略性新興產業，積極培育未來產業，加快形成新質生產力，增強發展新動能。
新質生產力以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優化組合的質變為基本內涵，以全要素生產率提升為核心標志。
新質生產力呼喚新型高素質勞動者。荊楚大地，從光電子信息、新能源與智能網聯汽車到生命健康、高端裝備和北斗產業，湖北五大優勢產業實現突破性發展，發展新動能澎湃奔涌，潛心耕耘在各個領域的勞模工匠向“新”而行，一支有干勁、懂技術、善創新的高素質荊楚產業工人隊伍加速崛起。
看蓬勃發展的光谷，一根光纖衍生一條科技創新大走廊；進入全自動流水線車間，每2分鐘就可下線一臺東風車；用一塊指甲蓋大小的超純硅片，實現每秒運算千萬次……他們以實干支撐湖北制造，以創新創造詮釋奮斗之美。
“五一”國際勞動節來臨之際，走近一批奔走在生產和研發一線的新時代勞動者，傾聽他們的“新”聲。
讓高鐵穿山跨海過橋不減速
2024年全國五一勞動獎章獲得者
中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師兼橋梁設計研究院總工程師 嚴愛國
30余年職業生涯，嚴愛國始終專注于一件事：架橋跨江河。
長期奮戰在橋梁工程勘察設計研究技術最前沿，他先后完成20余項國家重大工程建設，多次攻克行業技術難題，主持設計的鐵路橋梁里程超1000公里，獲省部級科技一等獎5項，中國土木工程詹天佑獎3項，省部級優秀設計一等獎12項。
設計宜昌長江大橋顯身手，實現對中華鱘最有效的保護，獲得業界一致贊譽；“湘西最美高鐵”張吉懷高鐵，嚴愛國創新提出非對稱拱橋結構方案，造型獨特、線條流暢，云端高鐵，渾然天成，被譽為因地制宜的工程典范，榮獲2023年IStrucE世界結構大獎。
昌贛高鐵贛州贛江特大橋上，創造了世界大跨徑高鐵橋梁上列車最高行駛速度的紀錄。在首條設計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵，面臨近海強風、強腐蝕、大潮差、地震烈度高等挑戰，嚴愛國帶領團隊設計了泉州灣、安海灣、湄洲灣三座跨海大橋，實現了高鐵跨越山海，開啟了中國高鐵跨海時代。
宜昌長江大橋。（通訊員 周人秀 攝）
眼下，嚴愛國將目光瞄準了橋梁技術綠色化、工業化和智慧化的發展方向。圍繞國家重大工程需求，針對需求鏈、技術鏈、價值鏈積極部署，搶抓數智化轉型、建設與養護技術發展的制高點。
打造光器件“創芯力”
2024年湖北五一勞動獎章獲得者
中國信科集團武漢光迅科技股份有限公司芯片部經理 趙建宜
可調諧激光器芯片作為技術難度最高的光發射芯片之一，主要應用于長距離骨干網和數據中心的光信息傳輸，國內鮮見可商用的研究成果，國產化率幾乎為零。
這個研發空白源于苛刻的設計要求——每個芯片可以傳輸120種光，每束光可以支持400G的傳輸速率，是目前家用百兆帶寬的4000倍，相當于可以支持4000個人同時上網。
“大家一般都更愿意去做成熟的短平快芯片項目，周期短，市場化更快，沒有多少人愿意攻堅，但我想，攀登科技高峰，這些事情總要有人去做。科研就是通過不停地嘗試去尋找那萬分之一的可能性，我相信我就是那萬分之一！”趙建宜從啃國外文獻資料開始摸索，在項目起步階段，整個項目團隊只有他一個人。
中國信科光迅科技芯片研發實驗室，工程師正進行可調諧激光器芯片測試。（通訊員 張璨龍 攝）
理論分析、芯片設計、工藝實現、測試驗證，他憑著不服輸的少年心氣，在黑暗崎嶇中艱難求索。隨著工作不斷深入，在公司支持下，他開始逐步建立科研團隊。在生產車間，趙建宜帶領團隊夜以繼日地做測試，歷時4年多的時間，最終趙建宜團隊成功研發出了我國首個可調諧激光器芯片，一舉打破了國外的壟斷。芯片量產后，為光迅科技光器件裝上了自研光芯片，同時也創造了良好的經濟效益。
守衛大國重器的三峽博士
2024年湖北五一勞動獎章獲得者
中國三峽集團長江電力三峽電廠電氣維修部主任助理 艾遠高
12年來，他扎根一線，深耕基層安全生產，勇擔技術攻關使命，推動科技創新和生產深度融合。累計榮獲省部級及電力行業成果獎勵15項，發表專業論文14篇，授權專利20余項，出版專著1部，參與并負責了電力行業標準《無人值班技術規范》及多部三峽集團技術標準編寫。
他攻關核心技術，推動水電關鍵設備100%可控。在三峽水電站關鍵控制設備自主可控改造攻堅戰中，他帶領團隊歷經100多項實驗，排除了150余項故障難題，在2022年實現了自主可控監控系統一次性順利并網運行，為70萬千瓦機組成功換上了“中國腦”，系列成果形成了可復制的自主可控三峽方案。
他守護大國重器，帶頭落實安全生產“雙重預防”機制，組建多維立體安全人才網，用細心、耐心筑牢安全生產防線，成功實現了管轄設備缺陷受控率100％、管轄設備完好率100%、“零非停”。
宜昌市長江葛洲壩水域。（視界網 王耿 攝）
作為湖北省示范創新工作室負責人，他帶領員工開展技術革新，近年來工作室累計開展80余項科技創新項目，獲得發明專利受理40項、專利授權100余項，修編國家及行業標準20項，公開發表論文110余篇，獲得國家科技進步二等獎、水力發電科學技術獎二等獎、湖北省科技進步一等獎等。
機坪上的“特種精兵”
2024年湖北五一勞動獎章獲得者
湖北機場集團航空物流有限公司運行保障部車輛分隊班組長 沈啟龍
客梯車、擺渡車、行李牽引車、傳送帶車、升降平臺車……地面特種車輛保障工作需要與航空器對接作業，常面臨著操作空間小、風險系數高、時間要求緊等多重挑戰。
憑借著多年練就的精湛駕駛技術，他善駛善修，熟練操作平臺車、傳送車等各類特種車輛，馳騁機坪，保障航班正常，被稱為是機坪上的“特種精兵”，也是武漢機場大型車輛升降平臺車“技術第一人”和重要航班車輛保障“第一人”。
從業16年，他見證和參與天河機場的高速發展和巨大變化，從T1、T2再到T3航站樓，他始終以嚴謹認真的工作態度有效應對環境的變化。在T3轉場前夕，他參與機坪踏勘、特車保障方案制訂等工作，為物流公司高效轉場打下堅實基礎。
武漢天河機場T2航站樓（湖北日報全媒記者 倪娜 通訊員 楊永勇 習悅 攝）
無論是抗擊疫情、勇戰高溫還是除雪保通，他始終把“三個敬畏”根植在心中，要求別人能做到的，他自己首先做到、做得更好。在航班保障工作中，他總是主動選擇駕駛難度最大的升降平臺車。他說：“在這個崗位上，每一分鐘都不能松懈，要始終保持安全意識，做好應對各種挑戰的準備。每完成一趟航班的順利保障，都會覺得所有的付出都是值得的。”
用“小創新”守護電網“大安全”
2024年全國五一勞動獎章獲得者
國網湖北省電力有限公司荊門供電公司檢修分公司二次檢修二班班長 皮志勇
20余年來，他與螺絲、線頭、圖紙較勁，讓冰冷的繼保設備煥發火熱的生命光亮。幾千個日夜，他揮汗奮戰在荊楚大地，用雙手和智慧譜寫精彩的荊楚華章。
他是皮志勇，扎根電力生產一線25年，鐫刻進46項如初心寶貴的專利成果，是同事們心中電網運行檢修重點項目最為信賴的“把關人”、技術創新的帶頭人、繼電保護領域的專家。
勤學苦練，他10年時間里記了50萬字筆記，畫了2000多張各類裝置圖、接線圖，憑借著過硬的專業技術，從門外漢變成大家嘴里的“活圖紙”。
“哪里有故障，哪里就有我；我到哪兒，哪兒就沒故障”，他每年跑遍70多座變電站，對荊門電網網架結構和每個站的設備健康狀況都了如指掌。只要哪里一有“風吹草動”，他就能準確判明原因，及時處理問題。
國網襄陽供電公司變電運檢分公司檢修人員在南漳縣220千伏水鏡變電站開展刀閘大修工作。（視界網 加昊鯤 聶凡迪 攝）
多年來，他發現和處理重大缺陷和隱患4000多個，在電力檢修、安裝、調試等3萬多次操作中無一差錯，解決一線生產技術難題1000多個，獲得國家專利18項，8項技術革新成果獲國家、省部級獎，為國家節省資金6000多萬元；他編寫專著5部，發表專業論文19篇，培養的20多名徒弟成為企業中堅力量。
讓東風自主動力更強勁
2024年湖北五一勞動獎章獲得者
東風汽車集團有限公司研發總院首席工種師 楊軍
“我們研發一臺發動機，歷時4年、超過4.3萬臺時，必須24小時不間斷做試驗。”從事發動機研究試驗，打造自主品牌發動機是楊軍心中的夢想。
頭戴耳罩，手持聽音桿，他的工作猶如醫生“聽診”。扎根發動機試驗研發一線30年，楊軍練就出聽音識障的“特異功能”，其準確度不比機器檢測差，被譽為“發動機醫生”。
他建立試驗故障案例庫和異響聲源庫，結合個人研發試驗經驗，提煉“兩點一線”工作法，挖掘積累故障案例100余項。
4月1日，在武漢嵐圖數字化總裝車間，一輛嵐圖追光即將下線。（湖北日報全媒記者 任勇 攝）
面對新能源轉型發展機遇，他帶領團隊突破轉型，從發動機研發工作延伸到新燃料電池測試、整車新能源技術研發等領域工作。作為楊軍勞模創新工作室和楊軍技能大師工作室的領辦人，他帶出一支90余人的自主研發技能團隊，先后有25人獲授國家級、行業、省市級等的高技能人才榮譽，培養新能源汽車技術技能人才30余人，指導編制技術文件20余份和教學視頻10份，發明專利7項，多項成果發表榮獲行業獎勵。2023年探索實踐技能領域技能攻關課題模式，守正創新，圍繞新產品、新工藝、新方法、裝備改造、質量攻關等現場改善創新完成21項。
駕馭數控設備的“女刀客”
2024年湖北五一勞動獎章獲得者
中石化四機石油機械有限公司數控車工 王麗林
與數控機床打了20年交道，她憑著一身精湛本領，把數控設備“治”得服服帖帖，她就是“80后”數控車工王麗林。
王麗林2004年入行，跟著師傅學做車工，一般人至少要半年才能上崗，可王麗林兩個月就實現了獨立操作。
數控車工是個臟活累活，工人們滿手油污、渾身鐵屑。很多人說，女同志吃不了這個苦，可王麗林偏偏堅持了下來。
對王麗林來說，最難的不是體力上的辛苦和時常的燙傷，而是復雜的數控機床編程，各種函數、參數，從零起步學習，讓王麗林壓力很大。天生有股不服輸的勁兒，她把壓力化作動力，向師傅請教、跟同事探討，硬是啃下了編程這塊硬骨頭。
編制一道程序、打磨一個零件、攻克一項技術，她始終把“踏實，嚴謹，細致”作為工作準則。她摸索確定出一套分層切削法，把以前的一道工藝改為半精車，精車兩道工藝，并合理選擇切削用量，減少精加工被吃刀量，大大提高了工作效率。
荊州市中石化四機石油機械有限公司員工正在生產線上裝配石油鉆采裝備。（湖北日報全媒記者 劉曙松 通訊員 楊婕 王先 攝）
創新攻關腳步不停歇，她從一名普通數控車工成長為“女刀客”，先后榮獲“荊州能人”、荊州市五一勞動獎章、荊州市技術能手榮譽稱號。
設備運轉的“定海神針”
2024年湖北五一勞動獎章獲得者
武漢人福藥業有限責任公司設備動力部副部長 蔡振舟
從事維修工作超40年，他在嘈雜的機房里細心觀察，在滿是油污的設備旁冥思苦想，擅長解決機器維修過程中的疑難雜癥，被譽為設備運轉的“定海神針”。
“不放過每一個小問題，哪怕是一個螺絲的松緊度也要及時解決，對經常出故障部位，進行大膽革新改造。”這是蔡振舟經常掛在嘴邊說的話。
口服車間有很多劑型，涉及的器械更是種類繁多，他堅持與操作工跟班作業，用心留意設備運行狀況，利用停機空隙和休息日，對設備進行細致的維修保養。在他的精雕細琢、大膽革新下，產品完好率提升到了100%，大大降低了成本，創造了直接和間接經濟價值近百萬元。
針對生化原料藥車間乙醇回收率低、飲用水使用量大的問題，他提出了一整套解決方案每年為公司節省260萬元的成本，并且減緩了污水處理系統的壓力。
2月29日，武漢人福藥業有限責任公司的車間里，生產線一片繁忙。
他在武漢人福主持參與的獲獎項目有8項，車間所有的故障設備，一經他手立即“藥到病除”。憑借著精湛的技術，2018年他被評為武漢市“大城工匠”。
