最近，極端天氣席卷了不少國家。
凍成冰坨的尼亞加拉大瀑布，隔著屏幕都能感受刺骨的嚴寒；風暴“埃莉諾”肆虐法、英、德等國，對當地居民日常生活造成嚴重影響。而在地球另一端，澳大利亞迎來了80年來的最高氣溫，境內竟然有柏油高速公路被烤化。“冬天的冷，整個北半球都懂”“躲得過嚴寒，逃不掉酷暑”，源自網友的調侃，折射出人們對全球冷暖變化的關切。
由此想到去年10月在拉丁美洲的一段經歷。當時已進機艙，等了半個小時，聽到機場的廣播提示。因當地氣溫太高，為保證飛行安全，航空公司不得不卸下所有托運行李以及7名乘客。因為在高溫下，飛機無法獲得足夠的升力。高溫限載是通行的做法。雖然這不能完全歸咎于全球變暖，但全球變暖，無疑使得極端天氣變得更加頻繁。
去年國際航協的年會上，航空燃料排放如何影響氣候，成為業界討論的焦點。然而現實卻是，氣候變化對空運的影響正日益凸顯。因果關系的反轉，讓很多業內人士感到始料未及。這或許就是我們如今面臨的窘境。一方面，氣候變化正以更快的速度、更大的強度，悄悄改變著我們的生活環境；另一方面，由于氣候變化相對緩慢，而且多表現為地域性特征，使得一些人在看待氣候問題上容易掉以輕心、麻痹大意。
“這背后恰恰是全球變暖導致的。”正如世界氣象組織發布的警告，無論是炸彈氣旋，還是極端高溫，最近頻繁見報的高影響天氣氣候事件提醒我們，氣候變化，并非只是一些人眼中尋常的四季更替。它一直在通過減弱“極地高壓對極地漩渦的控制能力”，來制造更多的極端天氣。如果還不采取強有力的應對措施，我們很有可能反受其害，其“余威”亦將擴散至全球。
在南太平洋一些島國，由于全球變暖，不斷上升的海平面，吞噬著居民賴以生存的土地和水源。“我只能眼睜睜地看著事態發展，卻無法造出一艘諾亞方舟來”“我的國民就是太平洋的北極熊”。正如這些島國政要的哀嘆，盡管一些國家并沒有排放多少溫室氣體，但氣候變化沒有國界，他國遏制全球變暖趨勢的不作為，已經成為制造“氣候難民”的最大推手。
我們沒有方案B，因為我們沒有星球B。環球同此涼熱，應對氣候變化，沒有一個國家可以置身事外。據研究專家推測，按照現在海平面上升的速度，到本世紀中葉，居住在海拔10米以下地區的6億人都有可能被迫遷移。海水可不會考慮人均收入，與你討價還價，那些拒絕拿出資金、技術援助發展中國家節能減排的大國，應當在這個問題上予以長遠考量。
空曠的海灘上，一個婦人孤獨地照看幾株紅樹林苗。美國《紐約時報》發布的這張圖片，曾讓無數讀者動容。氣候變化“是一種明確的、與當下有關的危機”，其影響也遠遠超出我們的預期。只有攜手應對，才有可能為子孫后代留下一片生存的樂土。 《人民日報》（2018年01月23日 05版）
