2月6日，胡華智在廣州參加測試。 冀晨悅 攝
“一、二、三，起飛！”2月6日下午，廣州世界大觀園區內，隨著技術人員的口令，白色的無人機“億航184”載著億航智能設備（廣州）有限公司（下簡稱“億航智能”）創始人兼CEO胡華智緩緩地飛上了距離地面10米左右的上空。飛行2分鐘后，“億航184”穩定地降落在指定地點。
人們將自動駕駛飛行器稱為“無人機”，目的在于通過它完成人類不能完成或較難完成的任務。“億航184”是億航智能自主研發的全球首款自動駕駛載人飛行器，2月6日的亮相也是它首次在全國進行的公開載人試飛演示。當天，億航智能還首次公布了“億航184”系列自動駕駛飛行器載人飛行測試的視頻。視頻中，胡華智親自試乘，并講述各類載人飛行測試的過程。他用“這不是科幻小說的奇思妙想，也不是勇敢者的極限運動”概括了“億航184”的飛行。
“億航184”在飛行中。億航智能 供圖
“無人機變成能載人飛行，外界對我們一直有質疑的聲音，但技術和應用需要一個過程。”在廣州現場參加測試的胡華智指出，此次公開試飛，就是想將“億航184”這兩年來的技術成果作一個公開展示。
在公開載人試飛之前，億航已經邀請了40余人參與“億航184”系列載人飛行內測，其中包括廣州市政府領導、公司全體高管、技術研發人員、合作伙伴和潛在客戶等。2017年，在連運港的億航飛行基地，胡華智作為“億航184”的第一批內測乘客，率先體驗了“打飛的”感覺，也留下了“特別穩定，它特別好飛，它的操作系統是所有載人飛中最先進的”的評價。
2013年初，胡華智帶領團隊開始投身自動駕駛載人飛行器的技術開發。 在1000多個日子里，億航智能由超150位技術工程師組成的團隊為完善各項飛行性能進行了上千次飛行測試科目，例如垂直爬升測試（300米）、載荷飛行測試（230公斤，雙人版）、航線飛行測試（15公里）、高速巡航測試（130公里/小時）等。技術團隊還把無人機放在各種復雜惡劣環境中進行反復測試與優化，結果顯示，無論是在高溫、低溫、潮濕條件下進行的安全測試，還是在7級臺風中進行的抗風能力測試，“億航184”的各項性能均表現良好。
億航智能的聯合創始人熊逸放也參與了內測，他指出，“億航184”對安全性的保證源于所有關鍵飛行部件都進行了全部備份。如果其中一個部件出現問題，備份部件會第一時間無縫接管，從而保證飛行安全。
當前，無人機的用途越來越廣，“億航184”甫一亮相，人們在驚訝之余，也更關心載人無人機何時能夠投入實際應用。胡華智介紹：“目前‘億航184’的飛行時間控制在半小時之內，這個距離平均可以飛40公里，以廣州為例，可滿足在廣州市內的飛行需求，甚至足夠飛去東莞、佛山等周邊城市，完全可以做為城市交通工具的一種補充。”據他介紹，推出應用后，乘客可以通過下載APP點擊預約，系統會自動安排最近的無人機飛到乘客身邊。同時，城市內將設置多個起降點，放置多臺無人機隨時候命。
本網了解到，2017年億航智能通過了AS9100C國際航空航天質量管理體系認證，其自動駕駛載人飛行器產品亦取得了中國民用航空局頒發的民用航空器特許飛行證。胡華智介紹，億航智能正積極和中國民航局合作制定自動駕駛載人飛行器這一創新產品相關適航標準，以推動行業政策和標準的進一步完善，推動行業發展。“任何一項創新科技的出現與應用，往往都是技術先行，帶動政策完善，引領行業向前發展。”他說。
在廣州公開測試的“億航184”只能載客1人和少量行李，視頻顯示億航智能已經開發出雙人版自動駕駛載人飛行器機型，并通過實際載人飛行測試，可搭載2位乘客，載荷280公斤。另外，在億航184高配置的手控飛行版本中，機艙內加入了手動操控裝置，為有飛行駕駛經驗的乘客提供可自行操控飛行的選擇。下一步，億航智能將更關注提升乘客的舒適性和自主操控性。
雙人版自動駕駛載人飛行器機型。億航智能 供圖
熊逸放介紹，公司有計劃在2018年讓“億航184”在世界各地試飛，其中，夏天將在廣州開一場正式的發布會，到時“億航184”會在廣州地標性建筑上空試飛，這也許將預示著它作為廣州本土企業的產品正式進入市場。
在視頻中，胡華智自信地說，“我認為未來它一定能成為一個真正的非常安全的交通工具。”這次試飛，讓世界看到，億航正拉進普通人與天空的距離，把飛翔的夢想變成現實。（人民日報中央廚房·南方南工作室 李士燕）
