據市公安交管部門數據統計，今年以來，我市因電動車違法引發的傷亡交通事故共 起，并呈上升趨勢。為此，24日，市公安交管部門發布通告，強調：進一步加強電動車通行安全管理。
通告規定，駕駛電動自行車應當在非機動車道內行駛；未設置非機動車道的，電動自行車應靠車行道右側行駛；電動自行車在路段上橫過機動車道時，應當下車推行；在有人行橫道或者行人過街設施的路口，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過；電動自行車在道路上行駛，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線的指示通行，服從交通警察的指揮，服從交通協管人員的疏導。
通告還強調：駕駛電動自行車禁止通行高速公路、快速路主線道路、過江橋梁及隧道、其它城市高架路（設置有非機動車道的除外）及車行隧道。其中，長江大橋允許市民在人行道內推行電動自行車。
通告明確：駕駛電動自行車違反通告規定的,公安交管部門將依據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規的規定，予以處罰，違法行為人拒絕接受處罰的，依法扣留車輛；駕駛電動自行車違反法律法規規定，發生交通事故的，依法承擔相應的責任。
武漢交警同時通報了兩起因電動車違法引發的交通事故。
案例一：電動車未靠右行駛負同等責任 需賠付近3萬元
6月25日清晨6點多鐘，由于路面車流量不大，呂某駕駛兩輪電動車在江夏區湖泗街4米多寬的馬路中間行駛，突然遇見馬路對向行駛過來的摩托車，兩車相撞，雖然呂某及其車沒什么大事，但摩托車上兩人均有不同程度的骨折。經江夏區交通大隊民警認定，因呂某駕駛電動車未靠車行道右側行駛，事故雙方負同等責任。呂某需要支付相關費用的一半，事故至今已花費醫藥費近6萬元。
隨后，呂某來到江夏區交通大隊進行事故復核，希望減輕自己的責任，但江夏區交通大隊再次作出認定，依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條之規定，呂某仍負此事故的同等責任。
案例二：駕電動車闖紅燈致前妻死亡 還要承擔同等責任
7月15日上午10點半，曾某帶著自己的前妻，準備去看醫院看望一下前老親娘，當電動車開到和平大道八大家路口東側人行橫道時，遇見路口紅燈，曾某沒有看紅綠燈，駕車闖了過去，正好碰上了直行的小車。小車司機由于事出突然加之緊張，撞上之后并未在第一時間采取制動措施，造成了對其前妻駱某的二次傷害，駱某經醫院救治無效死亡。
事發當天，當曾某行駛至路口時，此時路口的左轉車輛正在停在等綠路燈，曾某看見車輛都停著在以為沒有任何危險，誰知直行方向的紅綠燈此時還是黃燈，正巧遇見經過路口遇黃燈并未減速的小車，造成了此次事故。經青山區交通大隊民警認定，因闖紅燈的違法行為，曾某在此次事故中負同等責任。
事后，曾某后悔萬分“之前因為一些原因，兩人離婚，但為了自己的女兒一直沒有公開，最近因女兒結婚，兩人又走到了一起，那天剛剛準備去看看正在住院的老親娘，誰知道又發生了這樣的意外，現在家也沒了，人也沒有，還要因為自己的違法行為承擔法律責任，真不知道怎么對孩子交代，怎么給老人家交代。”
