長江網12月20日訊(長江日報記者張晟 通訊員劉丹丹)長江日報記者20日從武漢地鐵集團獲悉,地鐵7號線一期工程江北段實現(xiàn)雙線軌通目標,這為7號線江北段實現(xiàn)電通和車輛上線調試目標奠定了堅實基礎。
19日上午,7號線一期工程江北段最后一節(jié)軌排在取水樓站鋪軌基地吊裝下井,這節(jié)軌排隨后被運送到4.5公里之外的園博園站至常碼頭站區(qū)間(以下簡稱園-常區(qū)間),完成了軌排架設和道床砼澆筑,實現(xiàn)了7號線一期工程江北段雙線軌通目標。
7號線一期工程江北段鋪軌長度約為26公里,今年3月份啟動鋪軌工作以來,武漢地鐵集團在園博園站建立地下臨時基地,利用盾構井吊卸、存儲近5公里鋼軌和軌料。此外,武漢地鐵還通過散鋪(隧道人工組裝軌排、鋼筋綁扎)和跳鋪(跨過區(qū)間優(yōu)先車站鋪軌)方式施工,為屏蔽門及裝修等后續(xù)專業(yè)提前創(chuàng)造施工條件,并完成了14處區(qū)間連絡通道、人防門位置臨時過渡鋪軌施工。
在園-常區(qū)間左線的鋪軌施工組織中,武漢地鐵在盾構機接收期間同步完成了區(qū)間貫通測量、調線調坡鋪軌準備工作,利用停車場接車平臺建立臨時軌排拼裝基地,實現(xiàn)了12天完成區(qū)間1511米(含730米浮置板道床)的鋪軌施工任務。
據(jù)悉,按照傳統(tǒng)施工組織安排,該區(qū)間單作業(yè)面機鋪需要約25天完成。在7號線一期工程江北項目部帶領下,施工單位用了12天完成了上述軌道施工任務,刷新了武漢地鐵施工速度。
7號線一期工程從園博園北站至野芷湖站,穿過武漢商務區(qū)、新華路、三陽路、武昌火車站和南湖地區(qū)。
