[摘要]馬斯克預計，Block 5火箭在服役過程中，如果每次發射后不進行任何整修，那么5個推進器應該能發射10次。如果每次發射后進行適當休整，那么每一枚Block 5獵鷹9號火箭可以執行100次發射任務。
騰訊科技訊 據外媒報道，SpaceX公司的終極版獵鷹9號火箭本周五從肯尼迪航天中心起飛了，它搭載著該公司從兩年多的可重復使用研究中吸取的教訓和將人類送到地球軌道以外更遠的宇宙空間的公司愿景起飛了。
本周五下午4點14分，這枚獵鷹9號Block 5火箭從39A發射臺起飛，并最終將孟加拉國的第一顆地球同步衛星送入軌道，標志著該公司終極版獵鷹9號火箭的首次發射成功了。
發射前，該公司首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）召開了記者招待會，解釋了新火箭將如何使SpaceX能夠更有效地實現火箭的重復使用，同時宣布公司正在開發下一代運載火箭。
Block 5是獵鷹9號火箭的最終版本，雖然它看起來可能不像，但獵鷹9號系列火箭已經被開發和使用了很長一段時間了。從2010年6月首次發射到今天，獵鷹9號火箭已經服役了近8個年頭。
馬斯克說，Block 5實際上是第六個版本的獵鷹9號火箭，它將是這款火箭的最后一次升級。升級后這款火箭進一步提高了可重復使用性和可靠性，從而讓SpaceX能夠以更低的成本完成更多次數的火箭發射任務。
馬斯克說：“這會是獵鷹9號火箭的最后一個重要版本，未來BFR（超大火箭）將會取代它。”SpaceX正在開發BFR火箭，并計劃在洛杉磯灣區建造這種火箭，然后再運到太空海岸（Space Coast）。
馬斯克預計，Block 5火箭在服役過程中，如果每次發射后不進行任何整修，那么5個推進器應該能發射10次。如果每次發射后進行適當休整，那么每一枚Block 5獵鷹9號火箭可以執行100次發射任務。
馬斯克表示，在最初的10次發射中，公司唯一要做的工作是快速檢查和填裝推進劑。
馬斯克說，開發Block 5的另一個關鍵方面是確保它符合美國國家航空航天局的載人飛行任務標準。這個標準包含數千個項目，火箭必須使用數次后才能獲準飛往國際空間站，預計Block 5獵鷹9號火箭將在今年晚些時候或明年初飛往國際空間站。
Block 5版的獵鷹9號火箭在很多方面進行了升級，包括增加了推進力、換用全新的黑色組件、升級著陸腿、隔熱罩、已經成為標準配置的鈦制網狀鰭、燃料裝載速度更快、Fairing 2.0以及對Octaweb的升級。
升級后，獵鷹9號火箭的可重復使用性顯著提高。多年來，馬斯克一直將公司所做的努力比作追逐飛機行業。馬斯克說，就像波音公司不用為了每一次飛行任務建造一架新的波音747一樣，SpaceX公司也不應該為每一次火箭發射任務建造一枚全新的火箭。
專家們稱，如果重復使用Block 5火箭10次或更多次數，SpaceX就能提高火箭的利潤率，降低客戶成本，并且增加進入太空的機會。
馬斯克說：“這枚火箭的設計初衷是要成為史上最可靠的火箭。這個目標是很明確的。”
據信，SpaceX的每次火箭發射成本約為6000萬美元，但馬斯克在記者招待會上宣布這個價格已經降到了5000萬美元，這已經通過實際任務得到了驗證。但是，客戶們選擇最新版獵鷹9號火箭的話，價格仍然是6000萬美元。
馬斯克還披露了火箭發射成本的構成情況：推進器本身占60%，第二段占20%，導流帽占10%，發射本身占10%。他說，每次發射消耗的燃料成本大概在30萬美元到40萬美元之間。
馬斯克稱，SpaceX計劃在未來五年內制造30到40個火箭核心，用于執行300次發射任務。之后，BFR將接替獵鷹重型火箭（Flacon Heavy）。BFR的任務是把人類送上月球、火星甚至外行星。
此外，他還說：“SpaceX將在2018年發射更多的火箭。”
馬斯克還預計，公司明年將完成一項史無前例的壯舉，即在24小時內發射、著陸和再發射同一組助推器。甚至連美國空軍也對此表現出極大的興趣和關注。
馬斯克說：“在一天內兩次發射同一枚軌道級火箭將是非常了不起的成就。”（編譯/林靖東）
